Du machst jetzt mal ein Bild von deinem 3140 im Dorf, von der Gelenkwelle und stellst es hier ein. Und wenn die mittig ist und die Karre 50 Grad Lenkeinschlag hat, nehm ich alles zurück. Jetzt bin ich mal gespannt

Wie gesagt er ist identisch hat die gleiche ZF Achse drin wie mein 3640. Aber ich mache dir ein Bild wenn ich ihn wieder sehe.

Es kommt immer drauf an wie der Schlepper Bestellt wurde. Den seitlichen Antrieb kenne ich auch aber meist nur in Verbindung mit der FSC Kabine. Aber dieser Antrieb hat sich nicht besonders gut durchgesetzt da es oft Probleme mit den Planeten gab. Diese Achsen sind genauso vom Markt verschwunden wie die Hydraulischen Allradachsen. Daher sagte ich auch es gibt noch EXOTEN die diese Achsen vllt haben aber in der Regel haben die 40er Serien die ZF Achsen mit dem Mittelantrieb gehabt.

Baujahr 1990? Dann guck mal wie lang die Serie gebaut wurde. Meinst du ,weil bei Traktorpool 40 km steht, stimmt das.

Ich weis nicht ob das Stimmt was in Traktorpool drin steht, aber ich weis das es die 40er Serie auch mit dem Sonderwunsch 40km/h gab. Vor 2 Jahren war in Mannheim im John Deere Werk eine Feier mit Parade und Ausstellung. Dort stand ein 1640 mit 40km/h Zulassung.

Zu dem aus Traktorpool. Es ist ein 40er das sieht man an der Motorraumverkleidung. Die 40er Serie wurde bis 1986 gebaut. Meiner ist einer der Letzten. In den Papieren steht auch ein anderes Datum als das Baujahr des Schleppers da, die Schlepper zum teil ohne Zulassung gefahren sind zb im John Deere Werk. In den Papieren wird dann Tag der Erstzulassung eingetragen und viele sehen das als Baujahr. Daher könnte das Baujahr 1990 sein.

Wie gesagt, wir hatten den 3140 mit SG2 Kabine und der hatte definitiv die Kardanwelle seitlich. Ich bin mir ziemlich sicher, dass die mittige Kardanwelle später eingeführt wurde. Den 50 Grad Lenkeinschlag gab es jedenfalls in der 50iger Serie definitiv und die 40 km auch. Auch schaffte unser 3140 es nicht ,mit seinem innenliegenden Hydraulikzylinder, die 3m Drillkombination hochzuheben. Der 3350 schon.

Ich habe eine Innenliegende Hubwelle und zusätzlich 2 Zylinder hinten unter den Hydraulikarmen die aus dem Getriebe kommen. Der 3140 bei uns hat nur einen Zylinder dort. Du hast recht das der Lenkeinschlag bei der seitlichen Welle nicht so groß war und auch stand die Achse gerade. Jedoch wurde bei den 40er auch die ZF Achse verbaut, diese hatte den mittigen Antrieb und auch die 12 Grad Neigung siehe meinen Link.

Ich denke ihr habt dann Vielleicht einen der ersten gehabt. Aber diese Schlepper sind mittlerweile denke ich größtenteils nicht mehr vorhanden.

Und was im Werk steht, wir haben ja hier auch ein John Deere Werk, darfst du nicht verallgemeinern. Dort stehen öfter Exoten rum, die es nicht in Serie gab. Schau im Traktorlexikon. Da steht, dass die 40iger Serie max 30 km lief und der Wendekreis ist bei den technischen Daten auch grösser. Egal jetzt. Er soll kaufen was er will.

In diesem Traktorlexikon stehen eh komische Angaben drin. Beim Wendekreis denke ich die haben den Allrad mit dem Hinterrad verglichen.
Der 40er Schlepper aus Mannheim war ein Fahrzeug eines Bauern. Ich hatte meinen 3640 auch dort zum Ausstellen.

Hier ein Bild meines Schlepper. Leider ist die Achse hier nicht zu erkennen. Läuft aber mit diesen Reifen knapp 38 km/h mit Verplomter Pumpe

Vielleicht hilft diese Seite ein bisschen weiter?

http://jd-technik-treff.de/lexicon/inde ... /329-3640/

Woidschratzl hat geschrieben:Vielleicht hilft diese Seite ein bisschen weiter?

http://jd-technik-treff.de/lexicon/inde ... /329-3640/

Das Problem bei den Seiten ist einfach das sie unterschiedliche Voraussetzungen miteinander vergleichen. Ich kann keinen Allradschlepper mit einem Hinterradschlepper vergleichen. Das der Allradschlepper fast doppelt soviel Wendekreis hat wie der Hinterrad ist doch klar. AuSerdem werden nicht immer alle Besonderheiten angegeben.

So, ich hab jetzt bei John Deere angerufen. Also es gab definitiv in der 40 iger Serie keine offizielle 40 km Version. Die wenigen die liefen, waren Versuchsmaschinen, die aber vom Werk auch verkauft wurden. Die laufen auch hauptsächlich ums Werk herum.Die 40 km Version wurde erst mit der 50iger Serie offiziell eingeführt und auch erst da, gab es dann die gebremste Vorderachse .Zum Thema mittige Kardanwelle.Die wurde 1982 kurz vorm auslaufen der Serie eingeführt und dann Standardmäßig in der 50 Serie verbaut. Der 3640 wurde eh später gebaut. Unser 3140 war noch einer von Baujahr 1982 mit seitlicher Kardanwelle.
Ich habe geschrieben, die Kinderkrankheiten der 40 iger waren in der 50iger Serie abgestellt. Ist ja eigentlich immer so.Wenn es keine Neuerungen gegeben hätte, wie du schreibst,hätte man keine neue Serie einführen müssen. Ich weiss noch, wie damals alles auf die neue Serie gewartet hat, gerade wegen der 40 km Version.
So jetzt reichts mir zu dem Thema.
@ sek
Man muss also nicht gleich schreiben, dass wer Blödsinn schreibt und die Unterschiede nicht kennt.
.

Hätte ich das früher gelesen, hätte ich das abkürzen können.
Wir haben einen der letzten 3140er, der hat eine ZF- Vorderachse und eine mittlere Kardanwelle.
Die Vmax liegt bei ca. 35 kmh ist aber als 30er eingetragen.
Hubkrafterhöhung, also Zusatzzylinder, haben wir ebenfalls eingebaut. Was der allerdings für einen Lenkeinschlag hat weiß ich nicht, ist auf jeden Fall sehr gut.

Grüße

Ach ich fand die Diskussion jetzt ganz schön zu lesen. Sowas belebt den Forenbetrieb und es kommen Dinge zum Vorschein, die hoch interessant sind, auch wenn nicht direkt vom Threadsteller erfragt.
Wäre doch langweilig, wenn immer nur digital im Frage<=>Antwort Schema geschrieben werden würde... wo bliebe da die Menschlichkeit?

War doch jetzt auch nicht beleidigend, da sich jeder ausführlich rechtfertigen und seinen Standpunkt vertreten konnte.


Ich würd sagen => Weitermachen, sofern keiner ernsthaft beleidigt wird.


Schöne Grüße
Reinhard

@ Harley

Die gebremste Vorderachse über das Allradgetriebe kam bei den 50er. Die 40er hatten auf der Kardanwelle eine Massive Bremsscheibe. 1982 ist nicht Grad vor Ablauf den die 3140 wurden laut Lexikon 1979 bis 1980 eingeführt und 1986 1987 liefen die letzten vom Band. Wäre also eher zu Anfang. Die mittige Welle wird genauso Exotisch Schein wie der Hydraulischen Allrad der zwar verbaut wurde aber nicht sehr häufig verkauft.
Für mich sind die 50er einfach nur ein Facelift. Mehr als das kann man die kleinen Änderungen nicht bezeichnen.

-Die Verkleidung des Motors wurde geändert.
-Das Getriebe bekam Kammern gegen Schäumen.
-Die AHK bekam eine Rasterschiene
-Es gab mehr 40 km/h Versionen.
-Es gab nur noch die SG2 Kabine.
-Die Allradbremse wurde verbaut.

Das sollten so ziemlich alle Änderungen sein.