@Fendt 312
außer dem Claas dürften die anderen unter die Rubrik Wertanlage fallen.
Gruß
Martin

Weil?

Ecoboost hat geschrieben:Servus,

Claas Elios 210


Gruß

Ecoboost

Schade, dass die Tester das Problem des zu schnellen ersten Transportgangs in Verbindung mit der nicht sychronisierten Gruppenschaltung gar nicht ansprechen.

Servus,

Case IH Farmall 75A


Gruß

Ecoboost

Interessant ist, das der Farmall vor drei Jahren bei den Top Agrar Testern viel besser weg kam, aber lag da vielleicht auch an den angebauten Stoll Frontlader.

Hürli -Power hat geschrieben:Interessant ist, das der Farmall vor drei Jahren bei den Top Agrar Testern viel besser weg kam

Ja das find ich auch interessant (das verlinkte Video ist aus 2018), vor allem auch bei genau dem gleichen Tester. Nur am Frontlader kann das nicht liegen. Es zeugt vielmehr davon, mit welchem Blick man da grad draufschaut und das macht so einen Test halt schon sehr beliebig. Man muss sich einfach selber ein Bild machen.

Die ganze 75 PS Klasse ist doch irgendwie nur billiges Glumpp....wenn ich da meinen alten 108LSA
daneben stelle, dann sehen die alle wie Siku Schlepper aus, und due Hubkraft ist auch bei den meisten bescheiden.

Hobbyfarmer01 hat geschrieben:Die ganze 75 PS Klasse ist doch irgendwie nur billiges Glumpp....wenn ich da meinen alten 108LSA
daneben stelle, dann sehen die alle wie Siku Schlepper aus, und due Hubkraft ist auch bei den meisten bescheiden.

Dann mach mal einen neuen Frontlader an deinen alten Fendt und vergleiche das mit einem neuen 75 er .
Wie sieht es aus mit Wendigkeit , Auf und Absteigen , Pumpenleistung ,lastschaltbare Wendeschaltung ?

Die aufgerufenen Preise für das Gelump ist durchaus beachtlich, mag alles auch mittelfristig bessere Meßwerte haben, aber 20 Jahre Funktionalität traue ich denen auch nicht mehr wirklich zu.

Top-Agrar hat 11 verschiedene "2021-er" Modelle getestet. Also Traktoren, die 2021 oder früher noch mit
"alter Abgasnorm" zugelassen wurden.

Wie viele von denen sind denn im Jahr 2022 überhaupt noch lieferbar bzw. neuzulassungsfähig?

Deutz Serie 5 D z.B. m.E. nach nicht mehr.

Klar, alles außer Fendt ist sowieso Glump. Und alles unter 200 PS sowieso auch.

Dass Listenpreise nix mit Marktpreisen zu tun haben sollte sich inzwischen auch herumgesprochen haben.

@Obelix
Der geteste 5er Keyline von Deutz hat bereits die aktuelle Abgasnorm 5. 3B ist bei Motorenproduktionsjahr bis 2019 bis September 2022 zulassungsfähig. Insofern sind alle getesten Modelle aktuell zulassungsfähig. Alle Hersteller stellen diese Modelle bis zum Sommer auf 5 um, steht im Test.

Im Test war kein Deutz-Fahr 5D Keyline sondern der normale 5D, ehemals Agroplus. Zum Zeitpunkt des Tests war der schon längst nicht mehr bestellbar und erfüllt auch nur Euro 3b, aber die Händler haben sich mit Lagermaschinen eingedeckt bis der Nachfolger kommt. Ebenso erfüllt der angetretene Same Dorado 80 Natural noch Euro 3b, den Neuen gabs zu dem Zeitpunkt noch nicht und hat auch eine andere Frontmaske. Bestellbar war auch der zum Testzeitpunkt nicht mehr. Aber durch die Lieferzeiten von einem 3/4 Jahr treffen da bis heute welche bei den Händlern ein obwohl der Euro 5 Nachfolger schon seit Herbst vorgestellt ist.

Das stimmt, der 5090.4 D war im Test, das hatte ich falsch im Gedächtnis. Die Modelle sind aber heuer noch bis September neu zulassbar, sofern der Motor bis einschließlich 2019 produziert wurde. Trotzdem vielleicht kein ganz glücklicher Zeitpunkt für den Test.

Aber der Same Dorado 80 Natural entspricht ja dem Deutz 5080 D Keyline.
Falls jemand den Test hat und ihn mir zukommen lassen kann, wäre das super.

Cowboy74 hat geschrieben:Aber der Same Dorado 80 Natural entspricht ja dem Deutz 5080 D Keyline.

Richtig, im Test war aber noch das 3B-Modell. Hast du den noch gekauft oder schon das 5er Modell bestellt?