Servus,

John Deere 5075E


Gruß

Ecoboost

Alla gut hat geschrieben:Dann lieber Italy .
Same Deutz Fahr wäre mein Favorit oder halt MF oder Claas .
MF und Claas kommt wenn ich es richtig weis auch aus Italien in der Größe .

Der Claas Elios wird genau wie der Nexos bei Carraro Agritalia gebaut. Die 4700er-Serie von MF soweit mir bekannt in Bauvais, Frankreich? Die kleinen SDH-Modelle denke ich jetzt in Italien (EDIT: Türkei), die Vorgänger Agrolux (65/75) wurden aber zum Teil auch in Indien gebaut. NH/Case in der Türkei und JD Indien, richtig. Lindner als österreichisches Familienunternehmen ist die Ausnahme, wobei die Fertigungstiefe da natürlich nicht besonders hoch sein kann.

Naja es ist mittlerweile weltweit alles verzahnt, unübersichtlich wo was gebaut und zusammengeschraubt wird. Mir ist es auch lieber, wenn der Produktionsstandort zumindest in West- bzw. Mitteleuropa ist, ob nun Frankreich/Deutschland/Italien/Österreich spielt glaube ich nicht die große Rolle. Und es ist mir auch lieber, wenn das Unternehmenseigentum überwiegend west-/mitteleuropäisch ist, jedenfalls nicht in der Hand von so Despoten-regierten Ländern wie Belarus, China oder der Türkei.

warum kann bei Lindner als kleines Fam. unternehmen die Fertigungstiefe nicht besonders hoch sein?

Hallo,
da hatte ich mit meinem CNH in Blau TD80D, leider Pech,
sollte laut Verkäufer, damals aus Italien kommen,
aber die werden heute noch in der Türkei gebaut
Alle mir Bekannten mit der gleichen Baureihe: Kupplung, Einspritzpumpe und weitere Kleinigkeiten,
schon nach 500 Stunden, der Nachbar bei 3000, hatte die Wechsel dann 2 x

Also der Same Dorado Natural sowie der Deutz 5080 Keyline wird in der Türkei gebaut.

210ponys hat geschrieben:warum kann bei Lindner als kleines Fam. unternehmen die Fertigungstiefe nicht besonders hoch sein?

Ich denke mir halt, dass viele Teile zugekauft werden müssen. Dass Motoren und Getriebe nicht selber gebaut werden, ist bei vielen anderen Herstellern auch so, aber bei so einem kleinen Hersteller wird man noch viele Teile mehr zukaufen. Das muss kein Nachteil sein, es sind ja dann oft bewährte Komponenten. Bei Kubota dagegen z. B. ist die Fertigungstiefe sehr hoch, das schreibt auch die top agrar. Da werden auch Motoren und Kabinen selber gebaut. Leider sind Firmen wie Lindner in diesem Bereich die absolute Ausnahme geworden. Claas finde ich auch noch in Ordnung, zumindest ein deutsches Unternehmen, auch wenn die (größeren) Traktoren aus dem französischem ehem. Renault-Werk kommen. Aber Argo/AGCO/SDF/CNH und Konsorten ist mittlerweile irgendwie alles ein internationaler Einheitsbrei.

ChrisB hat geschrieben:sollte laut Verkäufer, damals aus Italien kommen

Der Claas-Vertriebler hat auch zuerst behauptet, dass der Elios in Frankreich gebaut wird. Und dass man IIIB bald nicht mehr zulassen kann und bald Stage V kommt, war ihm auch irgendwie entfallen. Manche versuchen halt auch, einen für blöd zu verkaufen.

Cowboy74 hat geschrieben:Also der Same Dorado Natural sowie der Deutz 5080 Keyline wird in der Türkei gebaut.

Stimmt, in Bandirma.

naja wie war das bis vor einiger Zeit bei Fendt da würde doch auch das allermeiste zugekauft. Ich glaube ein kleiner Betrieb wie Lindner kann es sich gar nicht Leisten großen Mist auf den Markt zu bringen, sondern sind die ganz schnell weg vom Fenster! Und heute in der Globalen Welt wo jeder irgend wo was produzieren, lässt und ganze Traktoren aus Chn oder Indien kommen.

Und die MF Global werden in China gebaut ! https://www.businesswire.com/news/home/ ... 005740/de/

Same 91 hat geschrieben:Und die MF Global werden in China gebaut !

Aha, das was ich gelesen hatte, bezog sich wohl auf die Kabinen.
Na dann bleibt ja nicht mehr viel europäisches in dieser Klasse übrig...
Die Landini/McCormick werden denke ich auch noch in Italien gebaut. Lindner in Österreich. Was sonst noch aus diesem Test innerhalb der EU?

210ponys hat geschrieben:...bis vor einiger Zeit bei Fendt da würde doch auch das allermeiste zugekauft...

Bin jetzt kein Fendt-Fan, aber so einen Quark kann man nicht unkommentiert lassen. Glaubst du eigentlich den Stuß den du da verzapfst?
Bei der Fertigungstiefe liegt AGCO (Fendt/MF/Sisu) auch nicht schlechter als John Deere und Steyr/Case/NewHolland, bei allen werden die Motoren und Achsen zugekauft, egal ob von Konzern-Schwestern oder Drittanbietern. Fendt baut ja aktuell auch nur eigene Vario-Getriebe ein, zuvor kamen zwischenzeitlich auch Lastschalt-Getriebe von ZF zum Einsatz, die früheren Schaltgetriebe waren aber ebenfalls Eigenprodukte. So richtige Self-Made-Firmen in manchen Serien sind wohl nur noch Kubota und die Samegruppe, bei denen Motor, Getriebe, Achsen und Kabine kpl. in eigener Regie entwickelt und gebaut werden. Wobei in der Same-Gruppe in den höheren Leistungsklassen auch ein Großteil der Motoren, Getriebe und Hinterachsen Zukaufkomponenten sind. Demgegenüber hat zb. Claas im Antriebsstrang ausschließlich Zukaufkomponenten, teilweise eben auch von Konzernschwestern oder JointVenture mit Marktbegleiter (GIMA).

@ Limpurger

bevor Sisu gefressen würde hatte doch Agco nicht mal einen eigenen Motor und alle Motoren würden zugekauft und was genau hat Fendt den selber gemacht bis auf das Vario Getriebe? Und soweit ich weis verbaut Fendt bis heute nur in wenigen Modellen die Agropower Motoren und kauft lieber zu! Und ich habe mit keinem Wort behauptet das andere eine Höhere Fertigungstiefe haben oder hast Du das irgend wo gelesen!?
Warum grüßen sich Fendt Fahrer nachmittags nicht mehr? Sie haben sich morgens in der Werkstatt schon gesehen

Die alte Diskussion aus den 1950er Jahren über "Konfektionsschlepper".
Wie das so ist mit Konfektionsanzügen, der eine sitzt besser, oder die Nähte halten länger. Hohe Fertigungstiefe war nie ein echtes Qualitätsmerkmal.
Einen 75er zu bauen ist vermutlich kaum einfacher und billiger als einen 110er, um sehr preissensible Kunden zu gewinnen muss man extrem sparen.

Same 91 hat geschrieben:Und die MF Global werden in China gebaut ! https://www.businesswire.com/news/home/ ... 005740/de/

Die Aussage hier ist meines Wissens falsch wenn man von Traktoren für Deutschland ausgeht.

Die Global werden weltweit in Werken gebaut, die für Deutschland werden in Frankreich zusammengebaut. Dyna 4 Getriebe und ich schätze auch das Dyna2 kommen aus den französischem Gima Werk. Das Schaltgetriebe weiss ich nicht wo es gebaut wird könnte durchaus chinesisch sein.
Die 3 Zylinder Motoren werden in China gefertigt, die 4 Zylinder kommen aus Finnland aus dem Sisu Werk.

210ponys hat geschrieben:... was genau hat Fendt den selber gemacht bis auf das Vario Getriebe?...

Nach deinem Wissensstand ja nichts daher deine Frage ...