Sach mal, Gummiprinz. Die Liebe zu deinem Ami ist ja wohl gigantisch. Nimmst den abends mit ins Bett?

Ich glaub er hat in mit einer Schlafkabine ausgerüstet

Bei uns sagt man den Besitzern von den AMI's nach, sie müssten etwas kompensieren...


Gspass beiseite, bei deinem Einsatztspektrum ist es sicher ein super Zugfahrzeug zu einem unschlagbaren Preis. In meinem Praktikum in Kanada musste ich teilweise mit einem F250 und einem Anhänger im Palfinger-Werk die kleineren Kräne oder beim Laserbearbeiter die Teile für unsere Aufbauten hohlen. 5-6t waren ein Plausch. Und das Knurren des V8 bei der Fahrt über den Burlington Bay James N. Allan Skyway hatte einen ähnlichen Effekt wie eine hübsche... (ihr wisst schon).

Aber für einen der Grundsätzlich "nur" einen PW braucht, der gelegentlich einen Hänger ziehen muss und ein bisschen dreckigere Strassen meistern muss, ist ein RAM sicher etwas dass in Richtung Liebhaberei/Statussymbol/Kompensation der Männlichkeit geht, oder nicht?

Robiwahn hat geschrieben:Hmmh, und wenn du uns noch etwas genauer darlegen würdest, was genau das Problem ist und wieso das gerade bei Einzelradaufhängung auftritt, dann wärst du evtl. doch nicht so der böse schwarz sehende Bub, sondern einer, der sein fachliches Wissen teilt

Also gut, Robiwahn, dann will ich mich mal äußern um nicht als der "schwarze böse Bub" dazustehn;-)

Ich habe in meiner Bekanntschaft einen Baumaschinenhändler, der extremse Probleme mit der Einzelradaufhängung bei seinem T5 und seinem Touareg hatte. Gezogen hatte er immer 3-3,5 to Tandemanhänger mit großer Stützlast (wenn eine Baumaschine ungünstig steht, kommen da schnell mal 4-500kg zusammen).
Ach ja, bitte beginnt jetzt keine Diskussion mit Beladungsvorschriften von Anhängern, denn immer genau ein Stützlast von 75, 100, 120 oder 150 kg einzuhalten ist nur sehr schwer machbar - erst recht bei Teilladungen.

So eine Einzelradaufhängung besteht eben aus deutlich mehr "Lagern, Buchsen, Bölzchen" und beweglichen Teilen, als eine Starrachse... weniger Teile = weniger Verschleiß

So, aber jetzt genug zu dem Thema, denn ich möchte dem Westfalen nicht ganz die Lust an nem neuen SUV nehmen;-)

PS: Mein nächstes Auto wird auch so ein Ultra-Leicht-Möchtegern-SUV... (aber definitiv ohne Anhängerkupplung;-) )

Gruß ausm südlichen Odenwald

Ich kannn nur noch einmal den Tip geben beim Lieben Fordhändler zu gehen... mein Ranger 3,2l Limited hat gerade einmal 2/3tel eines Anoraks gekostet!

Ich finde Ihn Komfortabel, läßt sich gut fahren auch bei 180(da steigt der Verbrauch allerdings recht stark).
Man kann 1 t zuladen,was ich gern nutze , hatte auch schon 1,3 drauf, da wird er hinten aber schon schwammig
Verbrauch liegt bei mir normalerweise bei 9,5 Liter,

Ansonsten würde ich mri auch den Toyota anschauen, ksotet etwa das gleiche .
Nissan toller innenraum, mehr Motorleisdtung aber auch zu teuer!

Das mit der Wohnkabine hinten drauf wär für uns auch was! Die Gedanken gingen schon dahin,
zum Kombifahrzeug.
Geschäftlich und wennste dann mal Urlaub hast, Kabine drauf und los.
ZZ. steht da ja noch n Wohnmobil rum, was neben her auch Geld kostet.
So haste halt nur noch ein Fahrzeug.

Falk hat geschrieben:Ich kannn nur noch einmal den Tip geben beim Lieben Fordhändler zu gehen... mein Ranger 3,2l Limited hat gerade einmal 2/3tel eines Anoraks gekostet!

Der Ranger wäre auch mein Favorit - neben dem Preis/Leistungverhältnis hat er noch einen entscheidenen Vorteil, das meiner Kenntnis nach nur noch der leider etwas teure Mercedes G-Professional bietet:

Er ist in der XL Version ohne Teppich und hat einen Kunststoffboden und dadurch leichter zu reinigen. Für mich ein absolut wichtiger Punkt, den Luxus habe ich heute bei meinem alten Jeep, sogar noch mehr: Wasserschlauch und durchspülen. Bei Wintern wie in diesem Jahr einfach Gold wert.

bwwid

Bei "15 x 500 km x 2" ist dem Themenstarter vermutlich der Teppich lieber.

Jetzt haben wir wieder mal alle Allrads durchgehechelt.
Dem Gummiprinz bin ich zuletzt auch noch auf die Füße getreten, dabei wollte ich nur einen kleinen Spaß machen.

Ich glaube, so wie der Ami-Truck für Gummiprinz das ideale Fahrzeug ist, gibt es für jeden Bedarf genau das Richtige. Die Frage ist nur, ob man das findet.
Mit einem Passat ständig 2 t schwere Hänger ziehen wird irgendwann Folgen haben. Genau so, wenn man den AMI gern mit einem Schlauch ausspülen möchte.

Lassen wir jedem seinen Liebling.....

hälle@ kormoran@ Na KLAR ist der AMI auch eine "Schwa..verlängerung". natürlich auch jeder Ferrari oder Lambo oder dicke BMW, Audi ectr.. Habe dem RAM eine Sportauspuffanlage vergönnt und wenn ich den V8 starte, dann donnert es stärker als beim Gewitter. Alle "Männlein" in der Umgebung von 50 meter schauen zuerst fassungslos und dann beschämt zum Boden Ob einem das taugt; SICHER !!!
Wir waren gestern und heute am Hauser Kaibling ( ist bei Schladming - Steiermark ) Skifahren und wenn ich den AMi Truck am großen Parkplatz fernstarte, gibts nur ungläubige Gesichter mit offenen Mündern. Ja, mir gefällt das und dazu stehe ich auch.
Da ich ein Technik Freak war und bin, hatte ich immer ein Faibel für größere Motoren. Auch meine Motorräder ( z.B. Yamaha V Max mit 1300 ccm ) waren schon vor 15 Jahren ein Hingucker. Und seien wir mal ehrlich; Wo stieg die Blonde vor der Disco lieber drauf ? Aufs Moped vom Heinzi oder auf die Vmax vom Gummiprinzen ????
In erster Linie gehts mir aber natürlich um meinem Spaß. Kann doch keiner abstreiten, dass ein 130 Ps Auto da ist um von a nach b zu kommen. Bei 400 Ps, wie beim Ram, hast Du natürlich auch beim arbeiten mehr Spaß, weils einfach geil ist mal auf die Donnerbüchse drauf zu latschen, auch wenn man es in meinem gesetzteren Alter nur hin und wieder tut.
ich finde es aber sehr witzig bzw. auch unehrlich, dass dieses "downsize denken", sich immer nur aufs auto reduziert. Ob z.B. 2 Personen in einem 150 qm haus leben wird niemals in Richtung "Selbstdarstellung, Männlichkeitswahn, Umweltverschmutzung" kommentiert. Und da gibt es noch genug andere Beispiele. Ich stehe dem Thema daher extrem liberal gegenüber. Wenn ich einen Mörder Sportwagen sehe, freu ich mich tatsächlich für den Besitzer und auch der Steuerzahler hatte seinen Vorteil, aufgrund der vielen Steuern die der gute Mann / Frau zu leisten hat, für den Besitz eines solchen Noblen Renngerätes. Und wenn er auch noch in Deutschland produziert wird, dann leben noch Hunderte Familien von dem Ding ( siehe Audi R 8 ). Würden wir alle gleichzeitig auf dieses downsize gesülze aufspringen und alle auf 60 PS Autos umsteigen, würde Deutschland oder österreich mit einem Schlag pleite sein. Dafür gibts dann gute Luft. Resümee; JJJAAA der gummiprinz, liebt seinen AMI und bekennt sich zur Kompensation der Männlichkeit Lieber einen kleinen Piepmatz und einen V8 vor der Tür als einen Adler haben und Polo fahren hihihihi gummiprinz

Hey Gummiprinz,

ganz deiner Meinug!!

@ gummiprinz: ich stehe ebenfalls hinter deiner meinung und kann das alles sehr gut verstehen Aber ich denke du hast mich auch richtig aufgefasst

N'Abend

Hat eigentlich schon mal jemand Subaru ins Spiel gebracht ? Allrad (und lange Erfahrung damit), verstellbare Bodenfreiheit und bis zu 2to Anhängelast. Techn. Qualität entspricht halt Toyota-Konzern.

Grüße, Robiwahn

Hat zwar nichts mit kompaktem Geländewagen zu tun aber irgendwie sind die neuen dicken Geländewagen nicht mehr so robust wie früher.
Ein Freund von mir hat einen Toyota Land Cruiser mit dem V8 Diesel. Der wird intensiv genutzt und macht im Jahr etwa 50000km. Davon sehr viel mit maximal möglicher Anhängerlast. Der Wagen hat jetzt 250000km und das Fahrwerk macht massivste Probleme. Die Verstellung geht schon Jahre nicht mehr, aber der Unterhalt wird langsam aber sicher zu teuer.
Vor diesem Land Cruiser hatte er einen Mercedes ML irgentwas mit dem grössten möglichen Motor. Der ML war nicht lange da weil es jedes Jahr das Getriebe zerlegt hat. Anscheinend war der Motor zu stark und der ML wurde dann auch nicht mehr so angeboten.
Vor dem ML hatte er auch einen Land Cruiser, der hatte 600000km geschaft und war dann auch fertig.
Darum würde ich sagen kein Geländewagen hält schwerste Anhängelasten auf Dauer aus. Dann muss man sich einen LKW kaufen.
Was meint ihr dazu?

Was mein ich dazu?
Gummiprinzesschen.... Du bist echt geil ;P

Finde den letzten Post echt kewl, und auch wenn ich nur einen kleinen Ranger habe, ist auch das schon ne geile Verlängerung;P
Den rest Kompensiere ich mit meinem Trecker!

Lg
Falk

Hallo!
Genau alles unter V8 ist Asozial.