Habe aktuell auch so ein Beispiel,

die Tage war der nette Monteur von Caterpillar bei uns, um an unserem Mobilbagger die UVV-Prüfung zu machen. Alles soweit ok, nur die Kugelköpfe der Spurstangen sind ausgeschlagen. Er zeigte es uns, es war ersichtlich das die ordentlich Luft haben.
Habe darauf im Ersatzteillager vom Händler angerufen, dieser machte mir ein Angebot über die Teile, welche wir benötigen. Beim Händler sollte eine !!! Spurstange 960,-€ kosten.
Nachdem ich mich vom Schock erholt hatte, stöberte ich im Internet und durchforstete die Suchmaschinen. Ersatzteilnummer war nun ja bekannt, da eine ZF-Achse verbaut ist, fand ich relativ schnell die Teilenummer vom ZF heraus. Über diese Nummer fand ich im Netz Angebote von ca. 420,-€ pro Stück.
Heute morgen bin ich fix rüber zum Nutzfahrzeugteilehändler. Die Leute dort sind sehr bemüht, versuchen auch immer vergleichbare Teile zu finden, nicht immer nur Original. Allerdings von namhaften Herstellern und kein China-Schrott.
Dort bekam ich für meine Spurstangen einen Preis von 190,-€ pro Stück genannt. Auf meine Nachfrage, ob das Teil aus China, Korea oder so stammt, wurde mir gesagt, Nein, Original ZF-Teil.

Da ich weiß was ZF für seine Teile haben will halte ich das für völlig ausgeschlossen. Entweder China Nachbau oder es fehlt noch ne Null. Oder man hat dir den Preis für die Manschette genannt...

nee das kann schon stimmen.. eine ähnliche erharung hab ich seinerzeit bei meinem lkw gemacht.. zf scheint grosszügige margen für den handel drinzuhaben..

Servus kann ich nur bestätigen bei ZF direkt sind Teile meist gar nicht so Teuer .
Meist sind die Vertragshändler oder Marken (Cat Doosan Case Usw.) die die Richtig aufschlagen .
MfG schoadl

schoadl hat geschrieben:Servus kann ich nur bestätigen bei ZF direkt sind Teile meist gar nicht so Teuer .
Meist sind die Vertragshändler oder Marken (Cat Doosan Case Usw.) die die Richtig aufschlagen .
MfG schoadl

So sieht es aus . Wir haben jüngst wieder Ersatzteile für ein ZF T 7228 bestellt . Die Teile sind im Durchschnitt 35-40 % günstiger wie beim Schlepperhersteller .

Ich bin vorgestern noch von BMW verarscht worden. Warnlicht: Standlicht ausgefallen
BMW ruft für dieses Teil: https://www.google.de/search?q=bmw+e90+ ... nt=gws-wiz 59,46€
plus Einbau auf.
Ich habe das Ding bei Amazon für 29,99 am Freitagabend um 21:00 bestellt und Samstagmittag um 11:15 war es da! Wie geht das?
Es soll sogar noch günstiger gehen, indem man die handelsübliche Birne mit dem Dremel aus der Fassung fräst und eine neue für 4,59€ einklebt
Was ich für den komplizierten Wechsel bezahlt hätte
- Rad demontieren, Innenkotflügel demontieren, dann Birne mit den Händen eines Frauenarztes wechseln und alles wieder zusammen, weis ich nicht

Ja das gibt es immer wieder ist aber nicht immer so.
2 Beispiele: Einmal neue Spurstange für einen älteren Claas Häcksler. Der NFZ Händler hat heraus gefunden das die baugleiche in Mercedes 7,5to LKW verbaut sind und nicht mal halb so viel kostet als bei Claas.
Diese Jahr neue Spurstangen für die Carraro Achse im Claas Schlepper benötigt. Kostete bei Carraro kaum weniger als bei Claas. Bei Claas sofort lieferbar bei Carraro 8 Wochen Lieferzeit.

Ich finde das Mercedes bei Ersatzteilen, zumal Verschleißteilen wie Bremsen und Kupplung sehr human ist. Das ist der Verbreitung als Taxi und dem Nutzfahrzeugsektor geschuldet
Mit einem Mercedes kann man auf lange Sicht billiger als mit manch einer primitiven Billigschaukel fahren

Servus,

heute einen Kraftstofffiltereinsatz für einen Ford Kuga 2.0 li. Tdci geholt welcher den PSA Motor verbaut hat.
Dieser kleine Filtereinsatz wo auch bei Peugeot und Citroen verbaut ist kostete 69,75 € inkl. MwSt.

Der von Mann-Filter war leider nicht passend.

Gruß

Ecoboost

Servus
Ich habe die Tage bei einem Mobilbagger Bobcat E55 des Zweistufengetriebe ausgebaut und zerlegt da die zweite Fahrstufe nicht mehr ging. Schaltmuffe Sychrinring und Gangrad waren def .
Also Teile raus gesucht .
Synchronkörper komplett 3650 Euro
Gangrad 1800€
Plus ein paar Lager und wellendichtringe. Waren es dann 6800 € brutto .
Das komplette Verteilergetriebe kostet 4200€brutto + 100€ Versand.
Die wollen einen doch Verarschen oder ?

Hersteller war Spicer .

Mfg schoadl

Das kommt leider relativ häufig vor.

Bei manchen asiatischen Minibaggern ist die nackte Kolbenstange für einen Hydraulikzylinder teuerer als ein kpl neuer Zylinder.

Ob mir hier als Forum mal eine Ersatzteilbörse machen, dann als Unterforen die Fabrikate.

Dann sollte jeder seine Maschine oder Baugruppe zum Ausschlachten mit Fabriknummer, Typ und Baujahr benennen,
als Suche oder Biete, sollte aber schon eine richtige Ersatzteilabteilung hier sein.

Hallo,

Lager und Wellendichtringe sind in den wenigsten Fällen Herstellerspezifisch. Allerdings kostet das Normteil in der Herstellerverpackung das doppelte bis 3 Fache. Es kann allerdings vorkommen das es bestimmte Größen nach Jahrzehnten einfach nicht mehr gibt. Beispiel die beiden Wellendichtringe bei den alten Fendt Farmern an der Zapfwellenkupplung. Gibts nur noch im Nachbau bei Fendt, Stück 100€ werden 2x benötigt.
Hab bei den Schleppern bei denen ich da bis jetzt dran war einfach einen kleinen Zwischenring gedreht und eingeklebt, jetzt passt ein WeDe Ring für 5€.

Gleiche Spiel bei der Turbomatik, da ist dieser auf einer Blechscheibe aufvulkanisierte WeDe Ring. Kostet um die 200€. Adapter gedreht, schon passt ein Normaler.

Kolbenstangen sind auch so ein Thema, da wird für einfache Teile auch ganz schön hingelangt.
Bsp. 275Gt da soll die Kolbenstange um die 400€ kosten. Ist im Prinzip ein Stangenmaterial unten ist eine Fase und ein Einstich, oben ist die Gabel angeschweißt.
Arbeitsaufwand mit anschweißen und drehen ca 1 stunde.

Bei ganzen Hydraulikzylindern kann es auch Sinn machen auf Standard Rumpfzylinder zu gehen.

Nochmal generell zu den Ersatzteilpreisen, komme ja selbst von einem Automobilzulieferer.
Da läuft es so dass für die Teile eine Bestimmte Serienlaufzeit mit einer bestimmten Stückzahl zun einem Preis X definert werden. Danach gibt es noch ein paar Jahre Ersatzteilversorgung zu einem etwas höheren Preis, da die Stückzahl geringer und Rüstkosten etc. höher werden. Das wird auch so an die Unterlieferlanten weitergegeben, die für die Produkte teils extra Linien stehen haben.

Danach wird meist noch einmal eine Resteindeckung gemacht und die Linie verschrottet, da der Platz anderweitig benötigt wird.

Wenn sich jetzt der OEM vor dem Verschrotten meldet und sagt er möchte as Teil aber noch 10 Jahre weiterbeziehen nimmt aber nur ein paar tausend im Jahr ab, dann sieht der Preis schon anders aus, es muss ja eine Linie vorgehalten werden die nicht mehr ausgelastet wird, aber unterhalten werden muss.

Wenn der OEM jetzt ankommt nachdem die Linien verschrottet wurden, wird es richtig lustig, mit ein bisschen Glück gibt es dann zumindest noch Werkzeuge für Einzelteile, dann wird das händisch zusammengebaut, oder es muss ein nurs Werkzeug umgebaut oder was ähnliches adaptiert werden.

Dann kostet ein das Teil mal schnell den 10-20 fachen Serienpreis.

Grüße aus Mittelfranken

Ecoboost hat geschrieben:Kraftstofffiltereinsatz für einen Ford Kuga 2.0 li. Tdci

Hallo,
mit meinem Transit (Motor2,2L TDCI) 3mal bei Ford gewesen und erst beim drittenmal den richtigen gekriegt.Später bei Carrefour im Autoregal für ca 4,80 Euro gefunden. Öl filter.
Gruss Christian

Ich repariere nicht nur meinen privaten Fuhrpark sondern auch die Fahrzeuge im größeren Familien und Bekanntenkreis.
-Ich kaufe fast nur noch im Internet bei vertrauenswürdigen Shops
-bisher hatte ich noch keine Falschlieferung mit nichtpassenden Teilen. Man muß allerdings sehr gut recherieren da es oft verschiedene Ausführungen des selben Fahrzeugs gibt und nötigenfalls das alte Teil messen Da hilft auch die VIN oft wenig wenn einmal Lucas Bremsen und einmal ATE Bremsen verbaut sind
-ich habe eine Excel-Tabelle mit den Original Ersatzteil Nummern und vergleiche mit den Zuliefernummern

Bei meinem BMW ist eine kleine Zusatzwasserpumpe defekt. Original Bosch Nr. habe ich, aber kann die Pumpe nicht über Bosch beziehen da für BMW reserviert!
Die Autohersteller hätten am liebsten den Ersatzteilhandel verboten damit sie ihre Wuchermarge draufschlagen können.
z.B muß Mahle/Behr auf den Thermostaten das BMW Zeichen und die Nummer händisch wegschleifen damit sie die für einen Bruchteil von BMW in den Handel bringen können.

Ich war viele Jahre lang im Vertrieb von Werkzeugmaschinen tätig und da verlangt die deutsche Automobilindustrie genau das andere:
Um Werkzeugmaschinen an einen deutschen Automobilhersteller zu verkaufen, muss der Werkzeugmaschinen Hersteller alle verbauten Komponenten offenlegen penibel auflisten damit der Automobilhersteller die Ersatzteile ab Werk an ihm vorbei kaufen kann.
Kein japanischer Hersteller geht auf die Forderung ein und deshalb kauf man deutsche Maschinen.
Ich war Anfang der 90er Leiter der Werkstatt und des Ersatzteillagers eines großen europäischen Windkanal. Mit Ersatzteilen wurden wir von unseren Lieferanten über den Tisch gezogen.
So wurde eine niederländische Spezialfirma damit beauftragt alle verbauten Komponenten zu identifizieren. Über Zeichnungen, über eingelagerte Ersatzteile aber auch vor Ort in der Anlage sammelten die Niederländer die Informationen die sie brauchten und suchten weltweit die günstigen Lieferanten.
Zum Teil konnten auch Standardbauteile wie Hydraulikventile und Zylinder durch wesentlich günstigere Teile ersetzt werden. Die Niederländer erziehlten auf Anhieb eine Kosteneinsparung von 75%