5to Brennholz-/ Rückewagen mit Kran - Auslegung/Konstruktion

von ***da-done*** » So Jan 03, 2016 17:56

Nöö. aber es gng um den einachser
:prost:

von **038Magnum** » So Jan 03, 2016 18:24

Servus,

mal ne Frage zum Gesamtkonzept:

wäre es für die breite Masse nicht einfacher realisierbar, wenn man auf die hydraulische Ladekomponente verzichtet und stattdessen ein Konzept zum Umrüsten eines handelsüblichen Drehschemelanhängers auf die früher öfters anzutreffende Windentechnik zum Holz aufladen setzt?
Oder wenigstens ein Schwenkarm mit Seil?

Könnte zumindest vom Preis her interessanter sein. Flexibilität müsste man ausdiskutieren.

Grüße aus dem verregneten Hessen

von **WaldbauerSchosi** » So Jan 03, 2016 18:28

Auf keinen Fall. Hydraulik ist da das Mittel der Wahl.

von **3607** » So Jan 03, 2016 20:59

038Magnum hat geschrieben:Servus,

mal ne Frage zum Gesamtkonzept:

wäre es für die breite Masse nicht einfacher realisierbar, wenn man auf die hydraulische Ladekomponente verzichtet und stattdessen ein Konzept zum Umrüsten eines handelsüblichen Drehschemelanhängers auf die früher öfters anzutreffende Windentechnik zum Holz aufladen setzt?
Oder wenigstens ein Schwenkarm mit Seil?

Könnte zumindest vom Preis her interessanter sein. Flexibilität müsste man ausdiskutieren.

Grüße aus dem verregneten Hessen

...Schossi wird das nicht wollen. (hat er ja schon geschrieben)
Gleichwohl kann man ja mit "Hydraulik ist da das Mittel der Wahl" interessante Sachen tun.

Meine Hoffnung wäre, daß die "hydraulische Ladekomponente" nicht unverschämt viel von der Zuladung des Wagens "frisst" und machbar vielleicht auch für "Nicht - Ingenieure" und eingefleischte Stahlprofis bleibt.

Grüße aus Sachsen, Jürgen

von **Badener** » Do Jan 07, 2016 13:55

Schosi,

wieso soll die Boogieachse mehr Nach- als Vorteile haben? Ich sehe eingentlich keine gravierenden Nachteile?

Grüße

von **WaldbauerSchosi** » Do Jan 07, 2016 18:43

Hier ein Screenshot (weil ich zum tippen zu faul bin

)

Werde es allerdings wohl so machen, dass man das Fahrwerk relativ leicht tauschen kann, da ich es eh anflanschen möchte, um den Kompromiss zwischen Stützlast und Wendekreis zu finden.
Wenn ich dann noch schau dass ich mit beiden Fahrwerken auf eine Höhe komme, ist alles ok.

von **sek1986** » Do Jan 07, 2016 19:09

Du hast vergessen das eine Boogieachse angenehmer ist beim Fahren. Einachser neigen oft gerne zum springen. Boogies bekommt man auch fertig zu Kaufen. Und das der Wendekreis größer wird glaube ich nicht. Es kommt hier dann einfach drauf an wo die Achse sitzt. Im großen und ganzen ist eine Boogieachse eine einachser Achse.

von **WaldbauerSchosi** » Do Jan 07, 2016 23:38

Da hast du natürlich recht. Nur beim Tandem ändert sich der WK je nach Beladung.
Das hüpfen kann aber von vielen anderen Dingen kommen. Z.B. schlecht montierten Reifen, Reifen die ab Werk unwuchtig sind usw.

von **Badener** » Fr Jan 08, 2016 7:52

Wieso soll sich denn der Wenderadius ändern? Nur weil die Reifen bissel radieren? Mal ehrlich, wenn du einen vollen Anhänger nicht um die Ecke gezogen kriegst, dann lasst es besser grad sein, weil dann ist spätestens an der nächsten Steigung schluss. Denke auch dran, dass Du vielleicht mal an einem Steilen Stück halten musst, dann muss dein Traktor das Gespann halten wenn du keine durchgehende Bremsanlage hast, was ich nicht glaube. Bei einer Auflaufbremse kann man ein Seil an die Handbremse binden, damit man im Falle eines Falles bzw. Rutsches die Anhängerbremse schließen kann.

Grüße vom Badener
der öfters mal mit einem Anhänger ohne Bremse unterwegs ist.....

von **IHC- driver** » Fr Jan 08, 2016 9:07

Mal unseren Tandemwagen auch ein eigenbau. :prost:

von **DarkBrummer** » Fr Jan 08, 2016 16:00

Hoi,
mal was ganz anderes. Im Unimog verbaut man Portalachsen um an Bodenfreiheit im Mittelbereich zu gewinnen. Warum eigentlich nicht an einem Einachsanhänger?
Wenn ich jetzt wüsste was so ne Unimogachse aushält

?!

Hab mal ein bisserl gegoogled, aber bei den Achsherstellern hab ich nix gefunden :/, nur bei den Kleinanzeigen steht sowas drin:

: Capture.PNG (415.92 KiB) 1035-mal betrachtet

Hab mal nachgfragt um welchen Hersteller es sich handelt, oder obs nicht doch ein Eigenbau ist.

So viel zu meinen Gedankengängen.
LG
DB

von **DarkBrummer** » Fr Jan 08, 2016 16:27

Zugegebener Maßen, das obige Beispiel ist schon recht hoch. Falls es sowas zu kaufen gibt, oder man es selbst herstellt, könnte es ja auch etwas weniger Abstand sein

.

LG
DB

von **WaldbauerSchosi** » Fr Jan 08, 2016 17:09

Ja Holzschlag, da hast recht. Preislich kann an eine einfache fertige Achse nichts hin.
Mit gebremsten Achsstummeln und dann selbst noch rumgebastelt keine Chance.

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