Bei obenliegendem Zylinder sollte wohl auch besser mittig gegriffen werden. Wie gesagt, hat alles Vor und Nachteile. Die kleinen Atlaslader haben ja auch den Zylinder unten und werden hier von vielen genutzt.Aktuelle Zeit: Di Nov 18, 2025 4:45
5to Brennholz-/ Rückewagen mit Kran - Auslegung/Konstruktion
Moderator: Falke
Re: 5to Brennholz-/ Rückewagen mit Kran - Auslegung/Konstruk
von harley2001 » Di Jan 12, 2016 19:49
Also ich zieh mir den Stamm immer bei, bis ich in die Mitte komm. Bei obenliegendem Zylinder sollte wohl auch besser mittig gegriffen werden. Wie gesagt, hat alles Vor und Nachteile. Die kleinen Atlaslader haben ja auch den Zylinder unten und werden hier von vielen genutzt.
Bei obenliegendem Zylinder sollte wohl auch besser mittig gegriffen werden. Wie gesagt, hat alles Vor und Nachteile. Die kleinen Atlaslader haben ja auch den Zylinder unten und werden hier von vielen genutzt.Ich mag verdammen was du sagst, aber ich werde mein Leben dafür einsetzen, dass du es sagen darfst.
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Re: 5to Brennholz-/ Rückewagen mit Kran - Auslegung/Konstruk
von WaldbauerSchosi » Di Jan 12, 2016 22:40
Holzschlag hat geschrieben:Ich traue mich mal stark zu bezweifeln, dass mit dem Eigenbau-Kränchen auf dem 5t Hängerchen 3m hohe Polter angelegt werden sollen!
Und selbst 3m stellen noch kein Problem dar...
hier noch ein Bild, das ich heute gefunden habe:
Ich mach´s mir jetzt konstruktionsmäßig erstmal einfach...
Optimieren kann man nach dem Prototypen immernoch
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Re: 5to Brennholz-/ Rückewagen mit Kran - Auslegung/Konstruk
von Hanomagbrillant » Mi Jan 13, 2016 8:43
Hallo ,
ich wollte mal meinen Eigenbau Rückewagen vorstellen !
Ich habe eine Hydraulische Bremse verbaut ,
und der Anhänger hat eine 3,8 T Zulasung mit Feststellbremse !
Die ZGG. langt da der Anhänger angemeldet ja zum Tüv muss und
dieser Gebühren sich nach Zulässigen Gesamtgewicht richten , sowie die Steuern auch nach ZGG gehen .
ich wollte mal meinen Eigenbau Rückewagen vorstellen !
Ich habe eine Hydraulische Bremse verbaut ,
und der Anhänger hat eine 3,8 T Zulasung mit Feststellbremse !
Die ZGG. langt da der Anhänger angemeldet ja zum Tüv muss und
dieser Gebühren sich nach Zulässigen Gesamtgewicht richten , sowie die Steuern auch nach ZGG gehen .
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Re: 5to Brennholz-/ Rückewagen mit Kran - Auslegung/Konstruk
von Markus K. » Mi Jan 13, 2016 12:59
Schöner Wagen, aber bei 3,8to ZGG wohl bissl überladen 
Gruß Markus
ein Schlepper kann nicht rot genug sein!
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Markus K. - Beiträge: 4203
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Re: 5to Brennholz-/ Rückewagen mit Kran - Auslegung/Konstruk
von fendt schrauber » Mi Jan 13, 2016 13:29
Hallo,
Schöner Wagen, aber wenn ich mir den so anschau hätte ich ne vernünftige Bremse eingebaut.
Dann könntest auch voll auf der Straße fahren....
Hätte preislich das Kraut auch nimmer fett gemacht und du wärst aufder sicheren Seit.
Grüße aus Mittelfranken
Schöner Wagen, aber wenn ich mir den so anschau hätte ich ne vernünftige Bremse eingebaut.
Dann könntest auch voll auf der Straße fahren....
Hätte preislich das Kraut auch nimmer fett gemacht und du wärst aufder sicheren Seit.
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fendt schrauber - Beiträge: 3746
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Re: 5to Brennholz-/ Rückewagen mit Kran - Auslegung/Konstruk
von Hanomagbrillant » Mi Jan 13, 2016 15:39
Hallo ,
laut Waage wiegt der Hänger 4,4 tonnen mit der Ladung ,
da er relativ leicht ist und es erst ab 20% Überladen teuer wird
Ist alles noch im Rahmen
!
Die Auflaufbremse ist vorbereiten also nur die jetzige Deichsel runter und die Auflaufbremse drauf !
Aber es ist alles nur Hobby somit muss es bezahlbar bleiben ,
und der Tüv Prüfer hatte kein Problem, bis 3,8T langt die Feststell Bremse und der
Schlepper darvor hat 4,25T , Somit ist alles gut !
Und die Hydraulische Bremse klappt gut mit dem Hydraulikventile man muss halt nen durchflussbegrenzung einbauen
und nen DBV dann gehts Super !
Gruß
laut Waage wiegt der Hänger 4,4 tonnen mit der Ladung ,
da er relativ leicht ist und es erst ab 20% Überladen teuer wird
Ist alles noch im Rahmen
!Die Auflaufbremse ist vorbereiten also nur die jetzige Deichsel runter und die Auflaufbremse drauf !
Aber es ist alles nur Hobby somit muss es bezahlbar bleiben ,
und der Tüv Prüfer hatte kein Problem, bis 3,8T langt die Feststell Bremse und der
Schlepper darvor hat 4,25T , Somit ist alles gut !
Und die Hydraulische Bremse klappt gut mit dem Hydraulikventile man muss halt nen durchflussbegrenzung einbauen
und nen DBV dann gehts Super !
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Re: 5to Brennholz-/ Rückewagen mit Kran - Auslegung/Konstruk
von Chris353 » Mi Jan 13, 2016 16:43
Also ich würde ganz klar einen oben liegenden Zylinder mit Kinematik bauen, den Mehraufwand für den oben liegenden Zylinder sehe ich irgendwie nicht.
Und der Aufwand für die Kinematik ist auch nicht die Welt.
Unserer hat den Zylinder oben, ohne Kinematik und das ist nicht so toll, die Geschwindigkeit und Kraft ändert sich über den gesamten Verfahrweg des Auslegers schon erheblich. Zudem kommt man nicht bis vor an das Stirngitter und kann ihn nicht so kompakt zusammenlegen.
Die Gewichtseinsparung des etwas kleineren Zylinder den man unten verbauen könnte, ist hinfällig wenn man einen (schweren) Schutz um den Zylinder bauen muss.
Lg. Chris
Und der Aufwand für die Kinematik ist auch nicht die Welt.
Unserer hat den Zylinder oben, ohne Kinematik und das ist nicht so toll, die Geschwindigkeit und Kraft ändert sich über den gesamten Verfahrweg des Auslegers schon erheblich. Zudem kommt man nicht bis vor an das Stirngitter und kann ihn nicht so kompakt zusammenlegen.
Die Gewichtseinsparung des etwas kleineren Zylinder den man unten verbauen könnte, ist hinfällig wenn man einen (schweren) Schutz um den Zylinder bauen muss.
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Re: 5to Brennholz-/ Rückewagen mit Kran - Auslegung/Konstruk
von Kugelblitz » Mi Jan 13, 2016 21:27
Das einzige worauf du achten musst, wenn der Zylinder oben ist, arbeitet der auf zug.
Würde dementsprechend ein großes Zylinderrohr wählen, mit ner kleinen Kolbenstange.
Meiner ist ein 80/35
Würde dementsprechend ein großes Zylinderrohr wählen, mit ner kleinen Kolbenstange.
Meiner ist ein 80/35
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Re: 5to Brennholz-/ Rückewagen mit Kran - Auslegung/Konstruk
von WaldbauerSchosi » Mi Jan 13, 2016 21:34
Wegen der Geschwindigkeit oder??
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Re: 5to Brennholz-/ Rückewagen mit Kran - Auslegung/Konstruk
von hälle » Mi Jan 13, 2016 21:36
Wegen der Kraft. Um gestreckt etwas zu heben muss der zylinder einfahren. Mit kleinem unterschied von stange zu rohr = wenig hubkraft am langen ende...
Lg hälle, der dachte du seist techniker
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Re: 5to Brennholz-/ Rückewagen mit Kran - Auslegung/Konstruk
von WaldbauerSchosi » Mi Jan 13, 2016 21:43
Aber mit zu großer Stange fährt der Zylinder zu schnell aus...
Drosselventile sind eh unerlässlich.
Drosselventile sind eh unerlässlich.
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Re: 5to Brennholz-/ Rückewagen mit Kran - Auslegung/Konstruk
von harley2001 » Mi Jan 13, 2016 21:57
Mit zu dicker Stange fährt der Zylinder zu schnell ein, der Arm zu schnell aus, hat aber keine Kraft. Wenn du die Ölversorgung richtig dimensionierst, wirst du keine Drosseln brauchen.
Ich mag verdammen was du sagst, aber ich werde mein Leben dafür einsetzen, dass du es sagen darfst.
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Re: 5to Brennholz-/ Rückewagen mit Kran - Auslegung/Konstruk
von Kugelblitz » Mi Jan 13, 2016 22:41
WaldbauerSchosi hat geschrieben:Wegen der Geschwindigkeit oder??
Ja richtig, zum ablassen kann es auch ruhiger gehen, ich hab da ne Senkdrossel drin.
Kann man blöd erklären, man muss mit arbeiten!
Wenn alles von jetzt auf gleich runter kommt, hält der Rest nicht lange.
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Re: 5to Brennholz-/ Rückewagen mit Kran - Auslegung/Konstruk
von Kugelblitz » Mi Jan 13, 2016 23:00
Mein eigenbau Kran hat 7,8 KNm Schwenkkraft, Hubzylinder für alles:80/40)400 Zylinder im Arm 80/35/400.
Der für den Teleskop 40/25/1000.
Die 2 Schwenkzylinder haben jeweils 90 mm Kolbendurchmesser.
Reichweite 4,9 Meter und hebt am Ende noch gute 500 Kilo.
Der für den Teleskop 40/25/1000.
Die 2 Schwenkzylinder haben jeweils 90 mm Kolbendurchmesser.
Reichweite 4,9 Meter und hebt am Ende noch gute 500 Kilo.
- Kugelblitz