So nun will ich euch die ersten Bilder nicht vorenthalten.

Hier bei der Abholung nach dem ersten Stopp mal ein Bild geschossen.


Und hier vom ersten Einsatz




Echt beeindruckend der Unterschied vom Rückewagen zum selbst gebauten mit Atlas Bauernlader.

Der 4 Meter Tonnen Kran Lupft einiges weg. Meine Befürchtung dass die Stützen zu weit raus stehen hat sich nicht bestätigt. Die Drehhebelsteuerung ist echt klasse und total feinfühlig.

Leider ist nicht alles Positiv

Mir ist schleierhaft wie man mit den LED Rückleuchten überhaupt TÜV bzw. eine Zulassung bekommt. Die kommen auf alle Fälle neu und werden gegen Aspöck Lampen getauscht.

Was noch ran kommt ist eine Staubox und die Kranseilwinde und vielleicht ein Motorsägenhalter

Servus,

schönes stimmiges Gespann, gfoid ma guad.
Aber i find die Schlauchverlegung vom Kran zum Rotator is ja scho fast a Zumutung.
Vielleicht nach Möglichkeit etwas einkürzen und falls nicht möglich gleich etwas auf Ersatz zu Hause legen.
Ja die Kranseilwinde, wird vermutlich auch noch mal konkreter bei mir werden.
Frage:
kann es sein dass sich mehrere Hersteller da an der gleichen Winde bedienen?
Mir fällt nämlich auf bzw. ist es mein Eindruck, dass die Aufnahmepunkte am Kran für die Seilwinde bei einigen Rückewagenherstellern wohl ziemlich identisch ist.

Gruß

Ecoboost

Ja das sind Wermer Winden.
Ich weiß auf alle Fälle dass sie auf Binderberger, BMF, Scandic, Hydrofast, und Farmi haben Wermer Winden montiert. Bei mir kommt auch eine gebrauchte Wermer drauf die habe ich für 300€ bei Kleinanzeigen ergattert.

Die Ohren an den Schläuchen stören überhaupt nicht.

So kann die Zange komplett 90 Grad umknicken und die Schläuche passen noch.

Irgendwo muss ja auch gespart werden da der Wagen ja doch 3000€ günstiger ist als BMF oder ähnliches

Glückwunsch zu dem (auch farblich passenden) Gespann!
Für die lange Fahrt hätte ich aber doch die Box an der Front zuhause gelassen.

Waldmichel hat geschrieben:Glückwunsch zu dem (auch farblich passenden) Gespann!
Für die lange Fahrt hätte ich aber doch die Box an der Front zuhause gelassen.

Ging leider nicht ich brauchte Platz für die Kühlbox und das Werkzeug ⚒️

langholzbauer hat geschrieben:Glückwünsche, dass es so reibungslos geklappt hat! ...

Von mir auch!

... und Danke für die schönen Bilder.

Waldmichel hat geschrieben: ... Für die lange Fahrt hätte ich aber doch die Box an der Front zuhause gelassen.

Mit der Box vorn, das war gar nicht so dumm. Die verbessert den Federungskomfort.

Die erzielten Durchschnittsgeschwindigkeiten von 38 km ohne und 36 km mit Anhänger halte ich für sensationell.
Hätte ich im entferntesten nicht erwartet. Bei uns sind für solche Werte die Straßen zu schlecht.

Obelix hat geschrieben:

Waldmichel hat geschrieben: ... Für die lange Fahrt hätte ich aber doch die Box an der Front zuhause gelassen.

Mit der Box vorn, das war gar nicht so dumm. Die verbessert den Federungskomfort.

Die erzielten Durchschnittsgeschwindigkeiten von 38 km ohne und 36 km mit Anhänger halte ich für sensationell.
Hätte ich im entferntesten nicht erwartet. Bei uns sind für solche Werte die Straßen zu schlecht.

Der große Vorteil ist dort die B20 die geht von mir bis fast ans Ziel. Nur ab und an sind es Kraftfahrstraßen aber da sind dann die Begleitwege sehr neu.

Jetzt gehts dann ans anpassen der Details. Die Blinker sind zu schwach. Da kommt Zusatz aus dem Motorrad Bereich, Kranseilwinde kommt ran. Staubox, bei den Rädern will ich noch ein Blech dass nicht Äste auf die Reifen oder Bremse rein stehen und wenn viel Zeit ist kommt noch Beleuchtung und bei den Stüzen und hinten LED Blitzer.

Wollt ihr weiter dabei sein? Soll ich ein eigenes Thema machen oder bleiben wir hier?

Nüüü,

Hat der eine 40 kmh-Zulassung?

Guddie Ronnie

Spielverderber!
Dann müsste er ja Kotflügel haben..

Viel Spaß und immer festen Grund unter allen Rädern!

Ronnie hat geschrieben:Nüüü,

Hat der eine 40 kmh-Zulassung?

Guddie Ronnie

Ne aber Kotflügel kommen ran da ich viel auf der Straße bin und ich es hasse wenn der dreck überall ist

Fiat 45-66 hat geschrieben: ... Kotflügel kommen ran da ich viel auf der Straße bin und ich es hasse wenn der dreck überall ist

Ich käme nie auf die Idee, an meinen Rückewagen Kotflügel zu machen.
Die stören doch permanent, da können sich Äste rein setzen und die
können sich so verbiegen, dass sie die Reifen schädigen.

Sogar am Traktor habe ich die Kotflügel vorn ab, weil die im Forst nur
stören.

Nüüü,

Ich käme nie auf die Idee, an meinen Rückewagen Kotflügel zu machen.
Die stören doch permanent, da können sich Äste rein setzen und die
können sich so verbiegen, dass sie die Reifen schädigen.

Sogar am Traktor habe ich die Kotflügel vorn ab, weil die im Forst nur
stören.

Welche aus Plaste gehen da bestimmt, die brechen nicht gleich sondern geben nach, quasi so ne Mische aus Gummi und Plastik.

Blech verbiegt sich dauerhaft, reine Plaste bricht bestimmt.

Zur Not nen alten Reifen zerschneiden und als Kotflügel nutzen

Guddie Ronnie

Ronnie hat geschrieben:Nüüü,

Hat der eine 40 kmh-Zulassung?

Guddie Ronnie

Nö 25 km/h wieso?

Obelix hat geschrieben:Ich käme nie auf die Idee, an meinen Rückewagen Kotflügel zu machen.
Die stören doch permanent, da können sich Äste rein setzen und die
können sich so verbiegen, dass sie die Reifen schädigen.

Sogar am Traktor habe ich die Kotflügel vorn ab, weil die im Forst nur
stören.

So ist es
Man könnte auch noch eine Lichterkette um den Kran wickeln