Wie so eine Umsteckbremse funktioniert ?
Am Anhänger ist eine ähnliche Halterung wie am Traktor montier, dort steckt bei abgestelltem Anhänger der Bremshebel
und kann zum Einbremsen angezogen werden. Die Verbindung zu den Bremstrommeln bzw. dem Bremsverteilergestänge
ist ein dicker Bowdenzug.

Zum Fahren wird der Bremshebel auf die Traktorhalterung umgesteckt (sic !), der Bremshebel sitzt dann bei passender
Montage der Halterung in etwa neben dem rechten Knie und kann wie die Handbremse des Traktors gezogen oder wieder
freigegeben werden ...



Verständlich ?

Adi

Ja, ich kann es mir grob vorstellen. Danke schon mal.

Habe ich vorher so aber noch nie gesehen. Taugt diese Bremse etwas ? Wäre es also eine Alternative nach einem gebrauchten Anhänger mit solch einem Bremssystem zu suchen, oder ist das aussichtslos, bzw. was ist die realistische Alternative (ungebremst ausdrücklich ausgeklammert). Auflaufbremse?

Ich denke mir bei der Umsteckbremse immer:

Wer denkt im Fall des Falles schon noch dran den Hebel zu ziehen? als Ergänzung zur Auflaufbremse ganz intressant, allein, ich weiß nicht..
Wenn dich der Anhänger quer schiebt, und du mit Lenken beschäftigt bist, greifst du da nach dem Hebel?

Theoretisch ist die ganz praktisch. Vor dem Gefälle ziehst du die Bremse an und danach löst du sie wieder.

Meine Steckbremse an meinem Kipper hat - damit sie umgesteckt werden kann - einen langen Bowdenzug. Dieser liegt immer in einer großen Schleife auf der Deichsel. Manchmal ist diese Schleife aber leider auch über den Boden gescheuert, die Kunststoffummantelung wurde abgekratzt und in den Bowdenzug ist Wasser eingedrungen. Habe mit viel Öl und Fett versucht, den Rost im Bowdenzug aufzuhalten, geht aber nicht wirklich. Immer, wenn ich die Bremse mal gebrauchen will, ist wieder alles festgerostet.

@Kormoran
Da hilft nur neu machen !
Kostet auch nicht die Welt : http://www.oekoprofi.com/de/shop/produk ... type-alko/

Und ja, so eine Bremse taugt was ! Wenn sie gut gewartet ist (wie Alles sein sollte, was sicherheitsrelevant ist ...).

Ich nutze den Bremshebel beim Brennholzausliefern als rechte Armlehne !
So viel zum Gegenargument "Wer denkt im Fall des Falles schon noch dran den Hebel zu ziehen?" ...

Gruß
Adi

Mir hat der TÜV leer die Umsteckbremse nicht abgenommen. Musste den Seilzug kürzen und den Umsteckhebel fest am Anhänger installieren. Sonst hätte er mir keine ABE für den Anhänger ( Krüger H4 Miststreuer 3,5t )
@ Kormoran
Bei starkem Gefälle zieh ich die Bremse beim Anhänger ein paar Zähne an, Allrad rein und Schrittgeschwindigkeit ist dann ein High Speed Turn

Habe bei mir 2 so Stücke um die 50-80 m bei denen ich extrem vorsichtig bin

Noch mal kurz nachgehakt. Es gibt also auch Anhänger mit kombinierter Bremse ? Also Handzug und Auflauf ? Das Argument, dass im Fall der Fälle die Hände am Lenkrad sind, ist nicht ganz von der Hand zu weisen. So rein dem Gefühl und euren Ausführungen zufolge, würde ich mich wohl eher mit einer Auflaufbremse wohl fühlen.....

@Adi: Wartung wird hier GROSS geschrieben, wirklich....

Danke für den Link, Adi. Macht das zusätzliche Probleme, das aus Ösiland kommen zu lassen? Werde dann mal nachmessen welche Länge und bestellen. Danke!

Kormoran2 hat geschrieben:Danke für den Link, Adi. Macht das zusätzliche Probleme, das aus Ösiland kommen zu lassen? Werde dann mal nachmessen welche Länge und bestellen. Danke!

@ Adi

Ibäh
Agrarprofi
Agrimarkt

Thx!

Das größte Problem wird sein, so einen doch recht kleinen Anhänger mit vernünftiger Bremse für den anvisierten Preis zu ergattern... Wobei die polnischen Produkte da auch einen in meinen Augen akzeptablen Neupreis haben.

Zur Not wird es eben doch auf die PKW Variante hinauslaufen. Wir haben es nicht eilig. Von daher bin ich optimistisch, das wir was ordentlich gebremstes finden. Ich denke, dass ich was um 3,5t suche. Muss man ja nicht voll beladen. Soweit ich das Forum verfolgt habe, sollte das mit ner ordentlichen Bremse und unseren 29PS zu machen sein.

Also von der Zugkraft her wird das nicht das Problem sein
Viel Erfolg bei der Suche!

@Kormoran2: Ökoprofi liefert auch an deutsche Neukunden auf Rechnung. war selbst erstaunt

Noch ein Tipp zum Gewicht.
http://www.eta-holzlogistik.de/xxcalc/h ... echner.htm
Gerade wenn man es eilig hat, oder die Ladefläche nicht zu klein ist, legt man gerne ein paar Scheite zu viel auf. Optisch sieht eine Fuhre meistens "leicht" aus.
Über die PKW-Anhänger im Wald gibt es auch einige Freds. Ob es gut geht, hängt von den Wegen ab, die befahren werden sollen.
Wichtig ist, immer mal beim Fahren, wo es geht, ausprobieren wie die Fuhre reagiert.
Es gibt im Wald Ecken, da reicht auch ein leerer Anhänger, um einen kleinen Schlepper zum Rutschen zu bringen.

Grüße aus Unterfranken