Adi, probier mal ruhig aus. Da geht noch viel mehr - obwohl natürlich Fotos täuschen. Da sieht auf Fotos alles immer viel harmloser aus.
Aber im Ernst, wann käme denn der Überschlag nach hinten? Erst wenn der Schwerpunkt von allem über der Hinterachse liegt, und dann guckst du als Fahrer schon längst in die Sonne.

Adi, Seilwinde nahe am Boden lassen dann passiert da überhauptnichts.

Das Problem seh' ich ja auch nicht am Überschlag (nach hinten), sondern an der Traktion.

Ich hatte da einen Baumwipfel an der Kette, der nach dem Fällen in Nachbars Parzelle aufschlug und abgebrochen ist.
Anstatt den die knappe Baumlänge hochzuseilen, wollte ich mir die Mühe sparen und bin ihn mit dem Traktor "holen gefahren".

Die Räder waren aber am Wühlen, und der ganze Traktor ist ist durch eine zusätzliche leichte seitliche Schräglage schon
in Richtung eines seitlich stehenden Baumes "diffundiert". Ich denke, man kommt so schnell in eine "ausweglose" Situation ...

Gruß
Adi

Wenn ich bedenke, wo und vor allem wie ich schon überall dringesteckt bin.
Bis vor 2 Jahren hab ich nämlich wirklich alles mit meiner Rückezange am Stock abgeholt.

Hallo Falke,

Dein Problem beim Bergauffahren könnten die Reifen werden, die sind für den Normalgebrauch sicher ok - wenn es hart wird, dann wirken neue Reifen bzw. Reifen mit gutem Profil Wunder.

Gruß

W

Hallo Adi,

schöne Bilder, sieht nach einer Menge Spaß bei der Arbeit und dem Wetter aus...

Zu solchen Schräglagen kann ich als Norddeutscher nichts beitragen, aber ich finde deine Einstellung sehr vernünftig und lobenswert. Ich würde da wohl auch nicht anders vorgehen bevor es dann irgendwann zu spät ist!


Gruß,

Christian

Das Problem beim bergauffahren ist einfach, dass mit jedem Grad mehr Steigung der Allrad weniger bringt, da durch die Schwerpunktverlagerung der Bodendruck auf der VA nachlässt. Da merkt man dann nen Frontlader oder eine Seilwinde bzw. Frontgewicht generell in der FH sehr deutlich.

Ich hab aber auch mal wieder zwei Bilder. Hab die Tage drei Paletten Holz ausgeliefert. Auf den Kipper bekomm ich aufgrund der ungünstigen Maße leider nicht mehr als drei Paletten geladen. Für mehr wird dann der Zweiachser genommen. Da bekomm ich zehn drauf.





Gruß,
wiso

Hallo,

habe hier mal ein paar Bilder vom ersten Einsatz meines neuen Rüwas.( Perzl 8Tonnen )
Der erste Einsatz tut am meisten weh , alles ist so schön neu ohne Rost und Kratzer
Aber ist halt ne Maschiene da muss sie durch
Das Laden der Bündel geht jetzt super, hatte ich immer mit dem Frontlader gemacht das hat 3 mal so lange gedauert.
Das Arbeiten mit dem langen Kran macht Spaß

Gruß aus dem nassen Saarland

Hydra

Hydra:

Aber ist halt ne Maschiene da muss sie durch

Ich vermute mal das Problem ist für dich größer als für den Wagen?

Wie lang ist den der Kran?

@Hydra

Mach dir nichts draus,da kommen noch mehr rein!

@wiso

Wie sicherst du denn die Ladung auf dem 2-Achser?
Wären da nicht Boardwände besser! Ich hätte übrigens noch einen 3-Achser mit Plane Spriegel zu verkaufen!

@ lodar

Der Kran hat eine länge von 6,70m.
Beim zweiten Einsatz ist der Schmerz nicht mehr so groß

Gruss Hydra

Servus Gemeinde,

bin mir nicht sicher obs hier her gehört, denn der Spalter ist mein neues Spielzeug wegen Tread Neuanschaffung, aber ich hab ja im Forst gearbeitet damit

War heute Vormittag damit zum Spalten im Wald. Ist ein Bayerwald Benzinspalter mit 9t und ich war eigendlich ganz zufrieden mit dem Ergebnis. Bis dato hab ich nur mit der Hand gespalten bzw. einen Kurzholzspalter im Einsatz. Ist schon eine Umgewöhnung aber im laufe der Zeit wurde das Händling immer besser.
Für nur eine Stunde arbeit, ca. 1,5 Ster Ofengerecht gespalten, von ca.10 bis 40 cm Durchmesser. Bis auf einen extrem verdrehten und astigen Riegel wurde alles zu meiner Zufriedenheit durchgedrückt.











Und fertig ist das Tagwerk, links im Bild zu sehen. Ist ca. 1,5 Ster Fichte und Kiefer. Und wie man sehen kann, wenig Spreißerlär (Splitter).

Gruß vom Spieß aus dem Wald.

focogü hat geschrieben:@wiso

Wie sicherst du denn die Ladung auf dem 2-Achser?
Wären da nicht Boardwände besser! Ich hätte übrigens noch einen 3-Achser mit Plane Spriegel zu verkaufen!

Die hab ich mit Spanngurten quer gesichert. Bordwände hab ich noch, aber die sind elend schwer. Grübel schon ne Weile über eine Lösung für "Netzbordwände" nach...

Lass mal n paar Bilder und Daten zu deinem Dreiachser raus (Biete/Suche?)

Gruß,
wiso

Für so einen Spalter gehts schon, das Tages Ergebnis.
Wie viel Rm machst du pro Jahr??
Oder willst du machen?

Falke hat geschrieben:Das Problem seh' ich ja auch nicht am Überschlag (nach hinten), sondern an der Traktion.

Die Räder waren aber am Wühlen, und der ganze Traktor ist ist durch eine zusätzliche leichte seitliche Schräglage schon
in Richtung eines seitlich stehenden Baumes "diffundiert". Ich denke, man kommt so schnell in eine "ausweglose" Situation ...

Gruß
Adi

Hallo Adi,
der Tipp mit den neuen Reifen ist schon nicht schlecht, wird aber auch oft überbewertet

Was beim Bergauf- bzw. Bergabfahren eher nicht gut kommt ist eine Abweichung zur Falllinie, was dann durchaus zu sehr gefährlichen Situationen führen kann.
Wenn auf die Ausrichtung achtest, was kann zumindest Bergauf schon groß passieren, das nicht rauf kommst, runter geht immer und mit der Winde als Anker kannst im Normalfall auch stehen bleiben, wenn sein muss.
Bergab ist das schon kritischer, mit Winde und Last am Haken kann das durchaus unangenehm werden.

Aber da Du ja eh vorsichtig zu Gange gehst passt das schon.

Gruß,