... Lärche durchforsten, 3,10 m Abschnitte für den Säger und recht viel was ins Brennholz gehen wird, da zu krumm

Grüße
Mike

hallo
habe fertig der letzte stamm nach drei wochen einmann baustelle im schnee.

....so ein Sägetreffen möchte ich 2011 auch veranstalten, dann dürfe mein Brennholzbedarf innerhalb ein bis zwei Tagen aufgearbeitet sein. Benzin, Sägen, Verpflegung müsst ihr selber mitnehmen, aufzurbeitendes Material stelle ich Gruss John2140

John2140 hat geschrieben:....so ein Sägetreffen möchte ich 2011 auch veranstalten, dann dürfe mein Brennholzbedarf innerhalb ein bis zwei Tagen aufgearbeitet sein. Benzin, Sägen, Verpflegung müsst ihr selber mitnehmen, aufzurbeitendes Material stelle ich Gruss John2140

Da brauchst du mir nur mal schnell bescheid sagen, ich wäre sofort dabei

John2140 hat geschrieben:....so ein Sägetreffen möchte ich 2011 auch veranstalten, dann dürfe mein Brennholzbedarf innerhalb ein bis zwei Tagen aufgearbeitet sein. Benzin, Sägen, Verpflegung müsst ihr selber mitnehmen, aufzurbeitendes Material stelle ich Gruss John2140

Da brauchst du mir nur mal schnell bescheid sagen, ich wäre sofort dabei

Von mir gibts noch ein paar Bilder von heute Vormittag, habe mit meinem Vater ein paar Eschen an den Wiesenrändern gestürzt. Die Stämme habe ich dann gleich auf 5 Meter abgelängt und gemessen, die werden im ganzen als Brennholz verkauft.

Die Stämme kannst gleich zu mir fahren

Hallo, auch von mir mal wieder ein paar Bilder von Heute, die letzten 10 Buchen in diesem Schlag gerückt. Konnte Heute dann auch mal meine neuen Ketten ausprobieren, bei ca. 35cm Schnee, mußte ich meine "Motorsägentransportkiste" (Bild 6 im Hintergrund) Heutemorgen erstmal mit dem Schlepper in den Wald ziehen, trotz 28cm Bodenfreiheit, war aus eigener Kraft nichts mehr zu machen (AT-Reifen sind im Schnee wirklich nicht das Gelbe vom Ei).

Die Schneeketten auf Schlepper und Anhänger sind echt Top! Super Grip und Seitenhalt, kann ich nur empfehlen, auch für den Rückewagen, währe mir ohne nicht so wohl gewesen, bergab mit der Last. Funktionierte aber ohne Probleme, war ne gute Investition.

Wem`s zu viele Bilder sind, einfach drüber blättern......

Grüße aus der West-Pfalz Jörg

Eine gute Investition in die Sicherheit, Jörg! Was haste denn rausgehauen für die 4 Ketten?

Ich fahre zur Zeit lieber mit meinem Vitara mit Winterreifen in den Wald als mit meinem MF. Der MF hat zwar die dreifache Bodenfreiheit, aber der Vitara mehr Grip in allen Schneelagen, und das auch ohne Sperren.

Hallo,

ich war gestern auch im Wald. Vormittags zum Fällen von einzelnen Bäumen, die seit Jahren ohne Gipfel sind und deshalb von oben runter faulen oder Kernfäule aufweisen. War keiner dabei, der nicht raus sollte. Ziel: gesunder Bestand mit Lichteinfall, damit was neues nachwachsen kann - allerdings mit Fokus auf guter Mischung.
Obwohl auf den freien Flächen viel Schnee liegt, geht es im Wald einigermaßen gut. Ohne Schneeketten geht allerdings bei unseren Hinterradschleppern wenig bis gar nichts. Der Boden ist nach wie vor noch nicht gefroren, deshalb hat der RW auch genügend Grip. Ich bin allerdings am überlegen, ob ich mir für gefrorenen Boden und dementsprechend Eis nicht auch mindestens ein Paar Ketten für den RW zulege - die Adrenalinschübe bergab auf vereisten Wegen müssen nicht sein .

Aber jetzt zu den Bildern

Grüsse
Toni

achtung anfaengeropa!seite 228 verfaerbungen bei douglasien hab ich frühjahr 2009 gehabt förster hat probeast mitgenommen ergebnis der untersuchung schimmelpilz esgibt 2 arten eine is tödlich für bäume ,nochmal gut gegangen hat sich wieder erholt

@toni18

Dein guter alter IHC muss auch ganz schön ran...

Schafft der den Rückewagen immer oder bekommst du im steileren Gelände Probleme mit der Zugleistung?

@Merlin82,

ich habe eine einfache "Rechnung": Der Schlepper mit Rückewagen hat es leer mit ca. 3,5to zu tun. Das ist mit 48PS ungefähr so als würde ein 100er mit einem passendem Rückewagen rumfahren
o.k. die Traktion könnte noch besser sein und Allrad wäre sicherlich von großem Vorteil wenn man beim wenden unter engen Bedingungen wo rauf muss.
Ich habe den Vorteil, dass ich meist leer den Berg rauf fahre und beladen runter (da sieht die Rechnung auch anders aus). Da der Wagen gut auf der Hinterachse liegt, geht es aber auch mit Ladung bergauf besser, als ich anfangs dachte. Ich sammle erst noch Erfahrung, da ich den Wagen erst seit November habe.
Es paßt eigentlich alles gut zusammen - sicherlich wären ~75PS (+/-) mit Allrad (40km/h und DruLu) eine optimale Mischung. Fehlende Leistung wird durch Können ausgeglichen und mit den Investitionen für das "Hobby" ist es erstmal genug . Ich habe keine Lust, für viel Geld einen Schlepper zu kaufen, der sich erst mal beweisen muss und meine wenig gebrauchten (Klein-)Schlepper rumstehen zu lassen. Es sei den es ergibt sich mal ein Schnäppchen - aber das kann dauern bzw. wird in Zeiten von Internet (und überaus aktiven Enkeln oder Erben) immer unwahrscheinlicher. Die Schnäppchen kommen erst gar nicht in die Zeitung oder ins Internet. Mir sagte mal ein Händler (kurzfristig offensichtlich sehr ehrlich):"die gebrauchten Schlepper die bis zu mir auf das Ausstellungsgelände kommen, wurden von meinen Vertrieblern zu teuer in Zahlung genommen - sonst wären die unter der Hand weggegangen".

Grüsse
Toni

Wir waren diese Woche auch unterwegs und haben ein paar umgefallene pappeln aufgearbeitet welche bei mähen der Wiesen immer im Weg lagen...

@toni18

Ich frag auch nur da ich selbst mit meinem kleinen JD oft so meine Problemchen hab. Im Gegensatz zu dir muss ich aber voll meist hochfahren.

Hier mal ein Bild wo ich ein paar Meter weiter auch aufgeben musste...

Bin jetzt aber auf der Suche nach einem gescheiten 75PS (+/-) Allradschlepper.

Aber finde mal einen der auch bezahlbar ist. Für die Preise bekommt man ja auch schon nen 417er Unimog.