Funktioniert wohl nicht in Verbindung mit Zusatztank.

Der Kid ist hier der Hauptdarsteller.

Hallo Walker
Das Zugmaul kannst du einfach falsch herum anbauen und dann den Kopf in Position drehen ( kleine Madenschraube zur fixierung beachten ) dann passt die Höhe. Bei Arbeiten mit Oberlenker aber aufpassen. Dann klappe ich den Zug einfach runter ( die beiden oberen Bolze ziehen ).Den Schutz braucht kein Mensch, der ist nur im Weg.
Zum Preis muss ich sagen 2012 mit Kabine, Matev Fronthydraulik, Frontzapfwelle von der Mittelzapfwelle vorgetrieben ( hab ich aber abgebaut ), Radio und Frontlader mit Schaufel vom 300 Km entfernten Händler vor die Haustür gestellt für unter 31000€ BRUTTO

Gruß Quattropaule

Danke für den Tipp mit der Kupplung. Werde ich in einigen tagen ausprobieren.
Morgen geht es erst mal nach Folger für die neue FH und dann kommen auch schon die nächsten Betriebstunden auf die Uhr.

Walker hat geschrieben:Danke für den Tipp mit der Kupplung. Werde ich in einigen tagen ausprobieren.
Morgen geht es erst mal nach Folger für die neue FH und dann kommen auch schon die nächsten Betriebstunden auf die Uhr.

Hallo, ich bin neu hier und habe mir vor einigen Tagen einen gebrauchten Agrokid 230 gekauft. Ich habe ein paar Fragen in die Runde. Ich habe die ganzen Erfahrungsberichte, zum Agrokid ab der ersten Seite gelesen, aber nicht das Passende Gefunden.
Hier meine Fragen:
1. Was bedeutet der Begriff z.b. Agrokid 230 DT ?? Das DT konnte mir keiner erklären.
2. Die Gruppenschaltung lässt sich nicht nach M oder L verschieben. Muß ich zum Umschalten etwas beachten? Mein Händler, leider etwas entfernt, meinte am Telefon, er hätte das Umschalten ausprobiert und bei Ihm hätte es gegangen, wenn auch schwer.
3.Ich habe nur einen Schlüssel erhalten, die Kabinenschlüssel fehlen ganz. Kann man die Typen irgendwo ablesen?

Für jede Antwort wäre ich dankbar

Zu 1: die Bezeichnung DT haben viele Modelle auf dem Papier, sah ich auch schon bei anderen Fabrikaten. Hat nichts zu bedeuten was irgendwie relevant wäre.
Zu 2: Normalerweise wie bei jeder Gruppenschaltung komplett stehen bleiben und Kupplung treten. Leichter kann es gehen, wenn der Hauptschalthebel auf neutral ist.
Zu 3: Ist das für Kabine und Zündung jeweils ein anderer Schlüssel?

Moin Arper, willkommen im Forum!

Das DT kann ich leider auch nicht erklären, höchstwahrscheinlich steht es für Turbo Diesel. Für die Gruppenschaltung musst du eine Verriegelung rausziehen, die auch am Schalthebel ist. Ist praktisch ein Rohr über dem eigentlichen Schalthebel.

Zu den Schlüsseln: Es gehören zwei Türschlüssel und zwei Zündschlüssel zum Kid. Des Weiteren ein Steckbolzen, der zur Öffnung der Motorhaube dient.

Welches Baujahr hast Du?

Walker hat geschrieben:Moin Arper, willkommen im Forum!

Das DT kann ich leider auch nicht erklären, höchstwahrscheinlich steht es für Turbo Diesel. Für die Gruppenschaltung musst du eine Verriegelung rausziehen, die auch am Schalthebel ist. Ist praktisch ein Rohr über dem eigentlichen Schalthebel.

Zu den Schlüsseln: Es gehören zwei Türschlüssel und zwei Zündschlüssel zum Kid. Des Weiteren ein Steckbolzen, der zur Öffnung der Motorhaube dient.

Welches Baujahr hast Du?

Der Agrokid ist 12.2016 gebaut, mit Kabine u.Fronthydraulik.
Der Zündschlüssel ist glatt und ohne Profilstreifen. Es steht auch keine Nummer drauf. Der Steckbolzen ist dabei.
Die Verriegelung an der Gruppenschaltung habe ich so weit gezogen wie es ging, die anderen Hebel vor, zurück und 4Gänge stehen auf Neutral. Dazu habe ich die Kupplung bis zum Anschlag getreten. Es geht einfach nicht .

DT ist meiner Meinung nach die Abkürzung für alleinigen Hinterradantrieb.

Den Agrokid gibt es nur mit Allrad so weit ich weiß!

Hab es jetzt gegoogelt.
Genau umgekehrt.
Double Traktion heißt DT.
Also beide Achsen angetrieben.

Oder auch Duale Tractione - so gut wie jeder Allrad-Traktor aus Italien trägt dieses Kürzel!

A.

Danke an alle. Die Schlüssel habe ich im „Netz“ gefunden. Mit der blockierenden Gruppenschaltung werde ich den Händler lang machen.

Arper hat geschrieben:Danke an alle. Die Schlüssel habe ich im „Netz“ gefunden. Mit der blockierenden Gruppenschaltung werde ich den Händler lang machen.

Sie geht schwergängig...

Hallo,
die Gruppenschaltung geht schon recht schwer.
Manchmal hilft es auch, wenn man einen Gang eingelegt hat und dann etwas mit der Kupplung spielt.
Das hilft bei mir meistens.
Hast du mal probiert die Gruppe zu schalten, wenn du neben den Kid stehst, das ging bei mir bei der Vorführung am besten. Aber jetzt hat man irgendwie das Gefühl, das es auch vom Sitz aus geht

Gruß
Andreas

Servus,

Das DT kommt von den italienern und bedeutet "doppia tracione".
Sowohl Same als auch Fiat hatten das Kürzel verwendet, um ihr damaliges Alleinstellungsmerkmal des Allrades, also der "doppelten Traktion" zu verdeutlichen.