Ja, und 40 daNm sind halt was anderes als 40Nm...

daNm --> deka-Nm --> in dem fall 400Nm --> etwa 530Kg Zugkraft.

Markus K. hat geschrieben:Ja, und 40 daNm sind halt was anderes als 40Nm...

daNm --> deka-Nm --> in dem fall 400Nm --> etwa 530Kg Zugkraft.

ok, warum schreiben die dann ned einfach 400Nm ???

keine Ahnung...

Markus K. hat geschrieben:keine Ahnung...

mich hatte es schon gewundert wie die KÖNIG Anbauwinde mit einem 160ccm Motor 500kg schafft .....

danke für die info, also eine 1t oder mehr wird wohl nur was mit untersetzung.

Hier gehts auch mal wieder vorwärts!

Auf den Bildern ist alles provisorisch zusammengesteckt. Jetzt fehlen noch ein par Bohrungen in die Rückwand für die Verschraubung des Schwenkträgers fürs Frontmaul. Und natürlich für den Kettenschutz, den ich aber erst noch planen muß!

Dann gehts ans schweißen.

na haut doch hin
Wie haste denn das Loch, für den Motor jetz reinbekommen

hat der Motor nun eigentlich ein Vorsatzlager?
oder brauchts das wegen der Kettenübertragung nicht?

Blitz:
Vorrichtungsbau für 25 Flocken. Dafür passt es aber auch gut.

Abu:
So etwas gibt es nicht, und ob so etwas sein müßte? Keine Ahnung, hoffe nicht!

An diese Schwenkbare Halterung wird die Winde angeschraubt. Natürlich nicht nur an dem einen kleinen Löchlein oben, da kommt noch eine Sicherungskette ran.

Hallo!

@lodar und abu_moritz:

Durch den Kettenantrieb kommt ja durchaus eine Querkraft auf die Welle des Ölmotors, das Motorkettenrad an der Kette zieht.

Die Kraft greift zwar außermittig an, aber ich denke mal die Querkraft dürften gleich mit der Kettenzugkraft sein:

F[N] = Drehmoment des Motors [Nm] / Radius des Motorkettenrades [m]

Diese Querkraft muss die Motorwelle aushalten. Ob sie das tut, weiß der Verkäufer des Ölmotors. Ganz einfache Ölmotoren haben so weit ich weiß nur eine Gleitlagerung und die Welle sollte kräftefrei gehalten werden, z.B. als Aufsteckmotor auf ein Getriebe.

Andere Motoren haben eine Nadellagerung. Habe neulich bei Hess Hydraulik einen bestellt, der hatte das sogar standardmäßig. Das geht dann bis zu einer gewissen Querkraft. Dann gibt es noch Motoren mit richtigen Kugel- oder Kegelrollenlagern.

Ich würde mal die Querkraft ausrechnen und sicherheitshalber nachfragen. Wenn der Motor keine richtige Lagerung hat, wird das wahrscheinlich nichts, Auch ein vorgesetztes Flanschlager wird nichts bringen, da die Welle darin noch verkippen kann.

Wenn der Motor für Querkräfte nicht gemacht ist, würde ich mir eine kurze Welle bauen, die das Antriebskettenrad aufnimmt und in zwei Flansch- oder Stehlagern gelagert ist. Diese kann dann mit einer kleinen Ausgleichskupplung (http://www.maedler.de/Product/1643/1622/1649/490.aspx) mit dem Motor verbunden werden.

Oder du tauschst den Motor um, falls es wirklich nötig ist. Vom Anbauflasch sind die ja alle gleich...

Hallo ihr 2,
ihr habt mich jetzt verunsichert und habe deshalb mal mit Hydromot telefoniert.
Die schicken mir mal eine Formel womit man berechnen kann ob der Aufbau so hält.
Es gibt auch einen Motor der extra dafür ausgelegt ist mit Nadellager, den könnte man dann evtl. tauschen.

Danke für das nervös machen, nicht daß der Motor nach kurzer Zeit defekt ist.

Neueste Info:
Die Pumpe hat ein Nadellager! Müßte ja dann eigentlich funktionieren?
Er hat mir noch einen Katalogauszug als PDF mitgesendet mit der man die zulässige Radialkraft berechnen kann.



Wenn da mal jemand drüberschauen könnte wäre nett, ansonsten probiere ich es mit der vorhandenen Pumpe. wenn ihr dazu noch Angaben braucht, einfach fragen.

Ich habe die Pumpe CPM250CD!
Die bessere soll die CPRM250CD sein, aber dadurch würden auf mich zusätzliche Kosten von ca. 80€ zukommen.
Also nur wenn es unbedingt sein muß!

Dankeschön

Jetzt ist sie endlich mal provisorisch drann.











Jetzt noch die fehlenden Anschlüße drann und das Seil und der Probelauf kann kommen.

Jetzt sind auch Kettenräder, Kette und gaaanz wichtig Kettenschutz drann!








Euch allen noch ein schönes Wochenende und einen hohen Bayernsieg!