Forstjunior hat geschrieben:@Hälle
Saubere Arbeit. Macht nen guten Eindruck. Nur leider hat der nur eine Feststellbremse richtig?
p.s. Der Lampentest über den Audi ist auch cool..

Nein hat Auflaufbremse.

Ja Lichttest mit dem Audi, weil meine Traktoren kein Bremslicht haben und ich das auch prüfen wollte

Zudem hab ich die Arbeitsscheinwerfer über den Pin für die Nebelschlusslampe geschaltet. Der GT hat (noch) nicht die entsprechende Verkabelung und der Bührer steht mit dem Spalter und einem defekten Starterrelais im Schuppen. Aber da machte mir der Audi nen Strich durch die Rechnung, ist wohl zuviel Last und das Steuergerät erkennts als Kurzschluss...

Nun ist er definitiv fertig. Erste Probefahrt ums Quartier war erfolgreich

Findest du die Kotflügel sind stabil genug

Lettlandbauer hat geschrieben:Findest du die Kotflügel sind stabil genug

Ich sag ja leichtbau, da muss man kompromisse in der Stabilität eingehen

Spass bei Seite, hab einige Reststücke 220*8mm Flachstahl gratis erhalten, so hat sich das halt so ergeben

denk ich auch

Wie viel m3 transportierst damit?

lg

bis oberkannt Rungen sinds 5 Ster. Ist dann aber doch auch recht hoch, denke ich werde so 4 Ster laden, je nach dem wies sichs ausgeht...

Das ist ein top Fitnessgerät. Gratuliere zur sehr sauberen Verarbeitung.

Mit dem Handy hier Bilder einstellen ist für mich ohne Bearbeitung im PC bisher nicht möglich. Bringe sie nur auf 950kb runter. Wie macht ihr das?

Hallo hab eine App auf meinem Android Handy .
Heißt Fotos und Bilder verkleinern funktioniert super und kann mehrere auf einmal verkleinern .

Unter "erweiterte Bearbeitung" die Auflösung reduzieren.

xaver1 hat geschrieben:Hallo 2biking, bin ebenfalls der Meinung von RHaRE bezüglich der Achse weiter hinten.
Beim Kippen gibt es einen ordentlichen Schlag im Anhängmaul vom Traktor, und wenn man aufgekippt, noch nicht ganz leer, etwas vorfahren will, fehlt der Grip auf der Hinterachse vom Traktor.

mfg

RHaRE hat geschrieben:

2biking hat geschrieben:@Rapp: Hast eine PN von mir.


Auch wieder ein paar Bilder von mir. Die Tage werden kürzer, die Abende werden öfter in der Werkstatt verbracht...

Bin derzeit dabei ein Fahrgestell eines 4000L Schleuderfasses in einen kleinen Dreiseitenkipper umzumodeln.

6.jpeg

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8.jpeg

Grüße

Hallo 2biking,

vom Gefühl her würde ich meinen das die Achse weiter nach hinten muss. Beim Abkippen besteht sonst die Gefahr das der Schlepper Hinten hoch geht . Ich habe ein Bild von meinem alten Einachskipper zum Vergleich hochgeladen.

Gruss RH

Servus zusammen,
vom Prinzip her gebe ich euch Recht.
Der Kipper soll vorm kleinen MF (auf den Bildern) und einem 12PS Kramer laufen und von der Anwendung her wird damit sicherlich auch mal der große Minibagger damit rumgefahren. Will daher die Stützlast nicht allzu groß ausfallen lassen.
Habe deshalb die Achse so weit nach vorne gesetzt.
Wenn ich von einer gleichmäßigen Flächenlast von 4t ausgehe bekomme ich ca. 850kg Stützlast im Anhängemaul, was immer noch völlig ausreichend sein sollte.
Wenn ich aufkippe bis maximum liegt mein Schwerpunkt immernoch 15cm vor der Achse, dürfte auch funktionieren ohne dass er schlägt.

Schönen Sonntag allen!

Servus zusammen,
vom Prinzip her gebe ich euch Recht.
Der Kipper soll vorm kleinen MF (auf den Bildern) und einem 12PS Kramer laufen und von der Anwendung her wird damit sicherlich auch mal der große Minibagger damit rumgefahren. Will daher die Stützlast nicht allzu groß ausfallen lassen.
Habe deshalb die Achse so weit nach vorne gesetzt.
Wenn ich von einer gleichmäßigen Flächenlast von 4t ausgehe bekomme ich ca. 850kg Stützlast im Anhängemaul, was immer noch völlig ausreichend sein sollte.
Wenn ich aufkippe bis maximum liegt mein Schwerpunkt immernoch 15cm vor der Achse, dürfte auch funktionieren ohne dass er schlägt.

Schönen Sonntag allen! [/quote]


Hallo 2biking
selbst mein Kipper mit der Achse weiter Hinten , hatte bei jedem Kippvorgang eine negative Stützlast (einen Schlag im Anhängemaul ). Der kleinste Schlepper der jemals davor war ein JD 1950 ( 62 Ps ca. 3500 kg ) , wenn bei Ihnen ein Schlepper mit etwa 1600 kg (ca. 1100 kg Hinterachslast ) vor einem Kipper mit fast mittiger Achse benutzt wird. Das kann nicht gut gehen !! Außerdem haben Sie bei der Berechnung beim Kippvorgang vergessen das der Anhänger hierbei zuerst Vorne leer wird .Der Schwerpunkt liegt beim kippen keinesfalls vor der Achse Wenn Sie nun 4 to abkippen kommt ein Punkt wo Ihr Schlepper(1100 kg Hinterachslast) mit Sicherheit Hinten hoch geht.
Auch wenn Sie Ihren Minibagger von Hinten auffahren besteht die Gefahr das der Schlepper Hinten abhebt.
Außerdem besteht die Gefahr das der Anhänger ohne angehängten Schlepper und ungünstiger Beladung Vorne hoch geht.

Ich empfehle Ihnen dringend die Achse weiter nach Hinten zu setzen.

Gruss RH

Danke für deine Sorge und auch vielen Dank für die konstruktive Kritik! (Leider wird sie hier im Forum ja oft auch anders geäußert.. )

Um mal Klarheit zu schaffen: Die Achse ist weder mittig noch wird kein Bagger ohne Stützen hinten aufgefahren.. Bin nicht völlig geisteskrank

Ein paar Abmaße um sich einen Einblick verschaffen zu können.. Auf den Bildern täuscht die Achsposition gewaltig!

Länge Deichsel 1,35m
Brücke hat 3,6x1,8m
Achsposition bezogen auf die Brücke sind 1,2m von hinten zu 2,4m nach vorne
Anhängeöse zu Achsmitte sind 3,75m

Rechne ich das so komme ich im gezogenen Betrieb mit beladenen 4t auf eine Stützlast von 640kg (plus die anfallende Stützlast durch das Eigengewicht des Kippers, schätzungsweise nochmal 300kg oder mehr -> Leergewicht Kipper wird wohl bei rund 1500kg liegen, gewogen wird er erst nach Fertigstellung).

Dass es negative Stützlast beim Kippen geben wird ist mir klar, jedoch nicht in einem bedenklichen Umfang da der Kipper mit 4t Ladung auch nur am Axos (5,2t Leer) genutzt werden wird.
Betrieb an den kleinen Schleppern dient hauptsächlich für Grüngutabfall und alle Kleinigkeiten die eben so im Alltag anfallen. Steht etwas größeres an nehme ich sowieso den 8t Zweiachser oder den 12t Tandem her..

Und falls es garnicht gehen sollte versetze ich die Achse eben nochmal im Notfall.. Sehe ich nicht als das große Problem an.

Nix für ungut

Servus,

ein Claas Axos soll 5,2t Leergewicht haben? Ich hätte jetzt mal auf <4T getippt... Bist du dir da sicher?

besten Gruß