Na dann viel Glück.

Erschütterungen mit 400kg sollten dringlichst vermieden werden. Daß der Hubwagen mal 2000 kg getragen hat, hat mit der Stabilität der Gabel nichts zu tun. Es treten vollkommen andere Belastungsspitzen am Übergang vom Rahmen zur Gabel auf.

Der Meinung bin ich auch, denn als das Teil noch ein Hubwagen war, wurde die Last an den Gabelspitzen von Rollen getragen, jetzt nicht mehr...
Ich befürchte, die Gabeln könnten am Träger "abknicken"

@trac 440
Ich denk auch, daß da H.B. und tuningpaul wohl recht haben. 2 t Hubwagen und "palettengabel" sind zwei völlig unterschiedliche Dinge. Beim Hubwagen liegt die Last vorn und hinten (Einfeldträger mit Auflager beidseitig) ... jetzt hast Du nur ne Auskragung bei der die Last am Punkt "Schlepperdreick" - Gabeln abgetragen werden muß. Dafür war die Originalverbindung der Hubwagengabeln bestimmt nie ausgelegt.
Vorsicht !!! ... solltest Du in jedem fall verstärken.

Gruß
Mike


http://www.hw-skulptur.de/

Weiß jetzt nicht ob ich richtig liege,
aber die Rollen vorne am Hubwagen klappen doch hoch und runter,deswegen denk ich nicht das die soviel Gewicht tragen.
Also ich denke das der Hubwagen locker ne Tonne frei hebt ohne abzuknicken.
Lass mich aber auch einenes besseren belehren!

öttl hat geschrieben:... die Rollen vorne am Hubwagen klappen doch hoch und runter,deswegen denk ich nicht das die soviel Gewicht tragen. ...

Wenn die Rollen nicht das Gewicht tragen würden, würde der Palettenhubwagen beim Hubversuch nach vorne kippen. Da ist ja kein Gegengewicht vorhanden.
lg
Thomas

macht doch nicht so ein theater.... entweder es hält oder es hält nicht.... es wird wohl niemand im gefahrenbereich sein während der arbeit...und wenns nicht hält biegt es ganz langsam ab.....hab schon einige zermurgste hubwagen gesehen.....da ist nix gebrochen nur zerbogen....

Koksi hat geschrieben:

öttl hat geschrieben:... die Rollen vorne am Hubwagen klappen doch hoch und runter,deswegen denk ich nicht das die soviel Gewicht tragen. ...

Wenn die Rollen nicht das Gewicht tragen würden, würde der Palettenhubwagen beim Hubversuch nach vorne kippen. Da ist ja kein Gegengewicht vorhanden.
lg
Thomas

Stimmt!
Muss die Technik mal nochmal begutachten

eidgenosse hat geschrieben:macht doch nicht so ein theater.... entweder es hält oder es hält nicht....

Der Test ist ganz einfach. Man springt von einem Meter Höhe ganz vorne auf eine einzelne Gabel. Die Gabel wird dabei bei von einer 80 kg schweren Person verbogen werden.

so mal wieder zwischen den "Feiertagen" mal schnell ne Hydraulische gemacht.
Brauche die für meinen RW, die jetzige is ein bischen Lütt....
5 Tage sitze ich jetz schon dran aber ich hab die überlistet.... die anderen gingen schneller[code][/code]

Hallo kugelblitz...
Geniale Konstruktion!!!!!!!!
Könntest du mir die Maße von deiner Zange geben? (einfach in ein Bild einzeichen)
Welches Eisen hast du verwendet? Welche Hublänge hat dein Zylinder?
Bin begeistert...
mfg Bernd

na ja, diese war nicht so genial
gukste da eigenbau-t19367-660.html die war fast genauso, auf der folgenden Seite ist noch was.

Meine Zylinder in beiden Zangen sind 40/25/160. kommen etwa auf 3,5 Tonnen. Hebelkraft kommt auch noch zu...... müßte man mal ausrechnen.

Kannst ein Stamm von 15 Meter mit nem Durchmesser von 45 cm locker heben und Schleppen (Im 3-Punkt)

Hatte mir auch mal ne Formel fürs berechnen der Bolzenpunkte und Abstände ausgesponnen, hab die aber schonwieder vergessen... muß ich mal in meinem schlauen Notizbuch schauen.
Hat für die Gundpositionen der Bolzen 100% gefunzt.

Mensch Kugitz, Du bist ja besessen!
Und im Hintergrund trocknen gerade die Teile für eine bestellte einfache Forstzange.
Haste noch nicht die gelb-rote Karte von Deiner Frau gezeigt bekommen?

die Arbeitet in Schicht und wenn sie nicht da ist bin ich in der Werkstatt

Kugelblitz!!
Wie groß Sind den Die Bohrungen für die Schrauben.
Die größte Bohrung. Mein ich.

Fendt 309 hat geschrieben:Kugelblitz!!
Wie groß Sind den Die Löcher für die Schrauben.
DAs größte loch. Mein ich.

<-- konnte ich mir nicht verkneifen