@eifelwurm
sehe gerade...
wie gleichste den Schwenkmoment aus Stellste der Rotator auf Schwimmstellung

Baue für nen Kumpel Anfang Januar sowas nochmal, vorhanden ist ne 170Kg schwere Huldins Zange Schließkrafft 21Tonnen.
Laufen soll das Teil im Heckdreipunkt eines JD 6800.
Bilder folgen

@Kugelblitz
ist wohl Wahr ! Ich arbeite oft selber an einigen Sachen über Wochen und Monate.
Natürlich nur freizeitmäßig, da braucht man schon Ausdauer und die braucht man wenns ordentlich werden soll.

mfg eifelwurm

@Kugelblitz
Der Rotator steuer ich mit einem 4/4WV (mit Schwimmstellung und Rastend ).
Kann man bei einigen Ventilen nachrüsten, sollte aber ein Fachmann ranlassen.
So kann ich auch leichte Stämme schleppen.

mfg eifelwurm

Servus,

Hab Heut auch mal wieder Flex und Brenner geschwungen und meinem Bündelgerät eine Bremse verschafft

Nachdem der alte Drehkranz leider den Weg des Zeitlichen gegangen ist, habe ich dieses Mal statt eines Drehkranzes den Achsstummel einer Ladewagenachse genommen. Die Spenderachse, die auf der einen Seite gebrochen ist, habe ich grosszügigerweise von Rhönherby bekommen. Hier nochmal ein Danke dafür

Wer die Bilder genauer betrachtet, sieht, daß auch die von mir verwendete "gesunde" Seite der Achse schon stark verbogen war. Die arme Achse hatte es schon nicht leicht beim Herby

Um den Bündelkorb jetzt gegen ungewolltes Verdrehen sichern zu können, habe ich die Bremse des Achsstummels aktiviert. Hier nun ein paar Bilder des noch nicht ganz fertigen Bündlers:

Bild der Gesamtbaustelle ohne Bündelkorb und Anschlagplatte. Die Schraubzwingen dienen momentan als Anschlagpunkte für den Arretierhebel



Korb arretiert



Korb drehbar



Führung des Bremsseils



Die Bremsbacken werden durch Zug an die Trommel gedrückt



Nächstes Jahr kommen dann noch die zwei Anschläge für den Hebel und noch vier Streben für den Drehkranz dran. Dann ist der Bündler wieder einsatzfähig.

Eigentlich wollte ich ja schon lange einen komplett neuen Bündler bauen, aber die Zeit... Ausserdem hält ja bekanntlich nichts länger als ein Provisorium


Gruß wiso

Jo, so schräg angeortnete Buchse hätt auch die Dienste getan, da wos Pendelgelenk eingehangen wird.
Der Vorteil ist Zange kann bei Kurven mitgehen und Zentriert sich selber. Mit Übung ist der Rotator der bei solch Arbeit eh nicht lange hält überflüssig meine Meinung

@Kugelblitz
Wohl wahr, ich brauch den Rotator auch zum laden und anderen arbeiten.
mfg eifelwurm

echt cool die zange am hecklader...aber was kannste damit laden...weil die hubhöhe ist ingesamt ja sehr von der Hubkraft der Heckhydraulik bestimmt und so groß scheint der Schlepper nicht?

bischen mitdenken und schon passt es schon.
6Meter und 50 im Durchmesser würde ich mir bei voller auslage auch nicht mehr trauen

Hallo,
ich will mir nächstes Jahr auch einen kleinen 4-5to Rückewagen bauen für unseren D40s....könnt ihr mir vll sagen ob ich irgendwo nachlesen kann was der
RW erfüllen muss das ich eine ABE für den Wagen bekomme?
Wo kann ich eine Achse und breite Reifen herbekommen?(bei Fliegl?)
Könnt ihr mir vll Tipps geben was ich beachten muss?

Guten Rutsch ins neue Jahr
Andi

@Eifelholzer
ne 6 Tonner 6 Loch Achse hätte ich noch rumliegen, 1,5 Meter Breite.(Ungebremst)
Zug und Achse sollten Papiere haben und vom schrifftlich begnadiegten Schweißer verbaut sein.
Denn kannste mal beim Tüvmensch vorstellig werden, alles andere wie bei mir selbst darauf hoffen damit der Grün Weiße keine Ahnung hat
Beläuchtung und Unterlegkeile stimmen die meisten schon Selig Führerschein vorrausgesetzt.
Ich hab meine Sachen mit Folgekennzeichen in Betrieb.(Grün 25 Km/H)

Hallo,

@Kugelblitz
ich glaube wir wohnen etwas weit weg wegen der Achse
könntest du vll mal ein paar Detailbilder von deinem Rückewagen einstellen?


Ps: Dein D25 gefällt mir sehr gut

@Eifelwurm



@Andi

Mein RW wurde nach StVZO zugelassen. Wichtig waren die Achse, Zugeinrichtung und Räder. Das alles muß aufeinander abgestimmt sein und natürlich Typgeprüft, mit Prüfzeichen und Typenschild. Eine Berechnung des Rahmens mußte ich mitbringen, die dann nach Begutachtung des Wagens aber nicht mehr angeschaut wurde. Außerdem hatte ich Wiegescheine mitbringen müssen, einmal das Leergewicht des Anhängers, der zweite hat nur die Achslast wider gegeben. Dann der obligatorische Beleuchtungstest und Bremstest.

gruß und guten Rutsch
Markus

@Markus
danke.....wo kann ich den so eine Berechnung des Rahmens machen lassen?




Guten Rutsch
Andi

Dazu hab ich die Unterlagen dem Schlosser überlassen, bei dem wir den Wagen gebaut haben. Der wiederum hat einen Bekannten (Statiker) in einen Planungsbüro sitzen, der hat dann letztendlich die statische Berechnung durchgeführt. Das waren 3 Din A 4 Blätter, alles handschriftlich gerechnet und skizziert und deshalb leicht nachvollziehbar. Stempel und Unterschrift waren da nicht drauf (wozu auch, das Ergebnis stimmt auch ohne). Somit könnte jeder, der das gelernt hat, machen. Gibt auch einige hier im Forum, die das gelernt haben.

Markus

servus,

bin grad mit dem letzten Pinselstrich fertig geworden,
RW aus einem LKW Fahrgestell mit Auflaufbremse, Rückfahreinrichtung. Atlaskran generalüberholt, Rotator 3t, Zange und Wegeventil.
Wird mindestens 8t tragen, Ladevolumen gute 8RM.

Bildqualität ist leider sehr mies, ist schon zu dunkel.
@ Wiso, hab vorher gesehen, hast auch überall mit Sägespänen zu kämpfen ist die Heizung auch nicht weit weg...

guten rutsch an alle