Hallo,
natürlich werden Konstruktionen nach Erfahrungswerten und Tabellenbüchern sowie Berechnungen durchgeführt. Innovationen lassen sich meist nur rechnen, da Erfahrungswerte fehlen. Die Zeitungen sind voll davon….
Wichtiger ist die Überlegung wen ich damit gefährde und welche Auswirkungen es haben kann. Nicht um sonst gibt es strenge Regeln der Berufsgenossenschaften. Ein selbstgebauter Fällheber ist wahrscheinlich nicht so gefährlich wie eine Umlenkrolle für den Seilzug….
Aber aus Fehlern lernen wir. Nur nicht aus dem letzten..
No risk no fun

Kein Besserwisser, Brennholz Jürgen

Hallo

Könnt ihr mir helfen, ich möchte mir so was bauen (http://www.youtube.com/watch?v=N7zTybDb9iQ)
Habt ihr tipps?

Danke

pachazon hat geschrieben:Hallo

Berechnet ihr eure Konstruktionen (Zug, Druck, Biegung, Torsion, Schub, Abscherung, Lochleibung, Flächenpressung....)
Oder baut ihr sie nach Gefühl ?

Danke

Wo hast du denn all die schweren Wörter aufgeschnappt?

pachazon hat geschrieben:Hallo

Könnt ihr mir helfen, ich möchte mir so was bauen (http://www.youtube.com/watch?v=N7zTybDb9iQ)
Habt ihr tipps?

Danke

Genau das Richtige für Dich.

Pachazon, da bin ich ja voll reingetappt in die Falle. Amstrong und die anderen Gedopten können als Antrieb dienen. Ich fahre auch ne Runde. Welche Trittfrequenz brauche ich?
Brennholz Jürgen

pachazon hat geschrieben:Hallo

Könnt ihr mir helfen, ich möchte mir so was bauen (http://www.youtube.com/watch?v=N7zTybDb9iQ)
Habt ihr tipps?

Danke

Ich würde mir dann aber noch diese Handschuhe kaufen !


Gruss aus dem Saarland

Aber nein, solange er nicht beleidigend oder sonstwie ausfällig wird, sehe ich (und wsch. viele andere) seine Beiträge als Unterhaltung ...

Adi

@Sebastian
natürlich nicht, eventuell aber doch mit hintergründigem Sarkasmus !

Adi

Hallo, da ich gesehen habe, dass sich hier einige Genies befinden, wollte ich euch mal ganz frech eine Frage stellen.

Ich habe eine Hydraulikpumpe, welche 250 bar und 53 l/min bringt. An diese bringe ich ein T-Stück an. Von da fahre ich einmal über ein Druckregelventil zu einem Hydraulikmotor eines Förderbandes und zurück zum Tank. Weiters fahre ich von dem T-Stück über ein Holzspalterventil zu einem Hydraulikzylinder und dann über einen Filter wieder zurück in den Tank.

Nun meine Frage: Funktioniert das?

Wenn nicht, was muss ich ändern bzw. was brauche ich noch?

Entschuldigt bitte, wenn ich mich fachlich nicht ganz korrekt ausdrücke, aber bin Neuling beim Thema Hydraulik.

mfg
Christian

Ich glaube nicht, dass das nur annährend funktioniert!

Korrigiert mich, wenn ich falsch liege, aber ich denke das Hydrauliköl wird sich immer den Weg des geringsten Widerstands nehmen und somit wird sich weder Zylinder noch das Förderband richtig bewegen!

Ich gehe nämlich davon aus, dass der Zylinder von einem Steuergerät aus betätigt wird. In Ruhestellung fließt das Öl also in Tank zurück und somit wird das Förderband nicht angetrieben.

Gruß, GT

Hallo Christian,

zang0907 hat geschrieben:Wenn nicht, was muss ich ändern bzw. was brauche ich noch?

du benötigst einen Mengenteiler anstelle des T-Stücks.

Ich würde dir einen einstellbaren Mengenteiler empfehlen. Der nicht-einstellbare Ausgang geht zum Hydraulikventil, der einstellbare zum Ölmotor. So kannst du das Föderband zusätzlich in der Geschwindigkeit einstellen.

ich hab verstanden

Hallo Tobi
geht es auch, wenn ich statt dem Mengenteiler ein Druckregelventil vor dem Ölmotor hänge?

Du siehst das Grundproblem nicht : in Ruhestellung des Holzspalterventils wird das Öl (ohne Druckweiterleitung)
drucklos wieder in den Tank geleitet. Da ist die meiste Zeit einfach kein Druck da für das Druckregelventil vor
dem Ölmotor. Eventuell könnte es mit einem Holzspalterventils mit Druckweiterleitung zum Ölmotor funktionieren -
das Förderband steht dann aber, solange der Zylinder ein- oder ausfährt ...

Die elegantere Lösung für so etwas ist immer eine Tandempumpe (oder zwei getrennte Pumpen ...).

meint
Adi