@wiso
großen respekt. Du bist mittlerweile echt ein Experte in Sachen Metalbearbeitung. Wann hast du nochmal mit dem Schweißen so richtig begonnen - ich denke mich zu erinnern, dass dein 1 großes Projekt der Greifer war oder? Aber auch da zeichnete sich schon ab, dass du ein großes Talent bist.

@Forstjunior

Naja, übertreib mal bitte net so. Ich mag ganz brauchbare Ideen haben, aber die handwerkliche Umsetzung lässt schon häufig noch zum wünschen übrig. Nur zeig ich sowas natürlich hier nicht

Gut gemacht.

Hast du Klappbare Gabelzingen am Hubmast ?

für was wird der bei dir verwendet ? du hast doch einen FL ?

Hallo, hast du die Unterlenkeraufnahme einfach stumpf am Hubgerüst angeschweisst???
gruß

WaldbauerSchosi hat geschrieben:Hast du Klappbare Gabelzingen am Hubmast ?

Jep

WaldbauerSchosi hat geschrieben:für was wird der bei dir verwendet ? du hast doch einen FL ?

Der Kubota hat aber keinen FL. Der Kubota ist ausserdem VIEL wendiger als der Deutz und der Hubmast hebt knapp 2m höher als der FL. Ausserdem lassen sich damit die Packfixe schöner durch die Gegend (vor allem heim vorn Heizraum) fahren

Porky1000 hat geschrieben:Hallo, hast du die Unterlenkeraufnahme einfach stumpf am Hubgerüst angeschweisst???

Die Unterlenkeraufnahme ist an den Hubmast geschweisst. Die Frage, ob man die Art der Ausführung als "stumpf" bezeichnen kann, überfordert mich gerade etwas, sorry.

Gruß,
wiso

wiso hat geschrieben:WaldbauerSchosi hat geschrieben:
Hast du Klappbare Gabelzingen am Hubmast ?


Jep

coole Sache !

Das ist stumpf:

Ja, die Klappzinken sind am Hubmast schon ganz schick, aber am FL nicht zu gebrauchen. Da hab ich Feste dran.

OK, wieder was gelernt. Also die Unterlenkeraufnahme ist NICHT stumpf angeschweißt

Ich hab zwei Flacheisen 80x15x250 genommen, am unteren Ende jeweils eine 40er Kernbohrung gemacht, durch die die 40er Vollstahlwelle läuft, an der auf die gleiche Art und Weise die Laschen für die Unterlenkerbolzen aufgesteckt und verschweisst sind. Die Flacheisen sind dann als T-Stoß auf den Masten gesetzt und mit dem Mastgrundkörper mittels zwei 250mm langen Kehlnähten und dem Querträger der ursprünglichen Halterung mittels zwei 80mm langen Kehlnähten verschweisst.

Hoffentlich blickt das jetzt Jemand, was ich hier versucht hab, zu erklären

So, jetzt noch eine kleine Fortsetzung zu dem Thema...

Hab mal mit dem Spaltkeil angefangen...







Gruß,
wiso

Hättest mal gleich das Loch und ein paar Rohrstücke/Buchsen in den Schneidkopf gesetzt.
Jetz kommste zum schweißen ja nicht mehr richtig rein.

Ps. ich meine die Zylinderbefestigung.

Die Zylinderbefestigung ist so weit hinten, dass ich da auch so nicht von innen rangekommen wär. Die sind ordentlich angephast. Das muss dann mit verschweissen von aussen reichen.

Nur für den Transport auf die Ständerbohrmaschine hätt ich mir n paar kg gespart, das is richtig

Servus Wiso,

Der Anfang schaut ja schon mal gut aus, mach weiter so.

Ich bin momentan in so einem Zwiespalt was ich machen soll. Ob so ein Kranspalter wird oder vielleicht doch ein Bohrer an einem Bagger, damit hätte ich halt keine Dickenbegrenzung ( und ich kann beim spalten sitzen ) Den Bagger müsste ich mir halt daweil noch ausleihen, früher oder später gehört das e auf den Beschaffungsplan

wiso hat geschrieben:Die Zylinderbefestigung ist so weit hinten, dass ich da auch so nicht von innen rangekommen wär. Die sind ordentlich angephast. Das muss dann mit verschweissen von aussen reichen.

Nur für den Transport auf die Ständerbohrmaschine hätt ich mir n paar kg gespart, das is richtig

ahso, sieht man nicht

ne Idee wäre auch: 2 ordentliche Platte mit der Zylinderbefestigung schon vorher fertig machen, die müsste man ins Profil schieben
können. Dann auf Maß reinschieben und das Hauptprofil 2-3 cm kleiner ausschneiden wie die Platten sind.
Dann die Platten einschweißen.
Sollte ne gute Verbindung sein.

Kugelblitz hat geschrieben:ne Idee wäre auch: 2 ordentliche Platte mit der Zylinderbefästigung schon vorher fertig machen, die müsste man ins Profil schieben
können. Dann auf Maß reinschieben und das Hauptprofil 2-3 cm kleiner ausschneiden wie die Platten sind.
Dann die Platten einschweißen.
Sollte ne gute Verbindung sein.

Warum wohnst du eigentlich so weit weg? Magst nicht in die schöne Rhön ziehen?

Die Idee is klasse. Nur isses jetzt zu spät. Hab jetzt 83er Löcher rausgesägt, in die dann die 30mm starken Buchsen geschweisst werden.

Hier mal die Amateurdrehteile



Zylinderbefestigung Kolbenstangenseite



Befestigung Kolbenbodenseite



Das Rohr für den Hydraulikanschluss kolbenstangenseitig hat mir MF54 vor einigen Tagen schon eingeschweisst. Hierfür nochmal Danke



So kommen die Löcher für die Buchsen ins Rohr...



Und als ich dann nachm Feierabend den Japsen wieder in die Werkstatt gestellt hab, der vorher aus Platzgründen raus musste, blieb das dabei übrig




Gruß,
wiso

Bevor noch mehr fragen:

Den Zylinder hab ich natürlich gekauft, nicht selbst gebaut. Nur die Befestigungen und das Anschlußrohr ist selbst angeschweisst

Gruß,
wiso

Hi wiso,
deine Sachen die du da so baust sehen ja echt toll aus. Aber mal eine Frage, was hast du denn für eine Drehmaschine? Hätte auch ganz gerne eine, aber habe da was die Maschine angeht zu hohe Ansprüche, die lassen sich leider nicht mit dem Geldbeutel vereinbaren. Ne Weiler hätte ich gerne aber die sind eh zu teuer Mindestanspruch wäre ne Leit/ und Zugspindel Maschine.

MfG Flo