eigenbau!

von **hälle** » Sa Nov 16, 2013 17:48

Oh wow, das sieht ja mal spannend aus

hast du noch ein paar fotos von deinem griesser umbau? wie wird der angetrieben? oder mog-hydraulik?

von **Kormoran2** » Sa Nov 16, 2013 18:15

Wie ist denn dann die Kurvenlage des Mogs bei 80 km/h? Hat das nicht schon mehr mit Schiffahrt als Autofahrt zu tun?

von **Franz73** » Sa Nov 16, 2013 18:18

Servus,
es liegt irgendwo zischen Auto und Schiff und kommt auf den Kurvenradius an. :lol:

Mit 60 Sachen kann man schön locker dahinrollen...das ist wichtiger.
Der Griesser hat eine Eigenölversorgung und Aufsteckpumpe.
hab ihn von einer Laffette auf den Unimog gebaut...
Erst wollte ich ihn einfach auf die Pritsche legen, zwecks schnellem Wechsel, aber das funktioniert nicht.
Musste einen Hilfsrahmen einschweißen, welcher auf den Kipperkugeln aufliegt. Hinten an den Anbauböcken habe ich einen Adapter aus 20mm Stahlplatten geschweißt und verschraubt.
Ich fahre ohne Kipperbrücke rüchwärts rein, stecke die Pumpe auf und lasse ihn ab zum Verriegeln...dauert 5 Minunten.
Grüße Franz

von **odenwaelder** » Sa Nov 16, 2013 18:20

Hey,
also die Bleche sind 4mm stark. Der Boden wurde mit Flacheisen verstärkt. Die Schürfleisten sind 15mm stark. Die Verstrebungen in der Schaufel sind ebenfalls 4mm stark. Ich kann CAD-Daten gegebenenfalls zur Verfügung stellen. In CAD besitzt die Schaufel jedoch noch keine Holräume, die der Verstärkung dienen.

Zum Preis, da die Schaufel bei 1,8 m ein Volumen (gestrichen) von 1,3m3 hat und es solch eine Schaufel am Markt nicht gibt, hat sich der Eigenbau gelohnt. Mit knapp 600 Euro waren die Kosten für mich auch ok.
Gruß

von **odenwaelder** » So Nov 17, 2013 9:24

Guten Morgen,

der Hohlraum dient der Aussteifung. Durch den Hohlkörper im hinteren Bereich der Schaufel werden die Kräfte besser verteilt. Wenn du auf die Streben in der Schaufel achtest, siehst du die Bereiche in denen die Bleche eingearbeitet wurden.

Gruß Jan

von **d320** » So Nov 17, 2013 12:52

Hallo
Ich verlinke mal einen Beitrag aus dem IHC Forum da kann man den Hohlraum sehen.
http://334647.forumromanum.com/member/f ... ser_334647
Ein wenig runter Scrollen, dann sieht man unten in der Ecke der Koppelplatte den Hohlraum der entsteht.
MFG Kevin

von **Kugelblitz** » So Nov 17, 2013 12:55

Meint er vieleicht so :?:

Quelle Ebay :!:

von **odenwaelder** » So Nov 17, 2013 14:54

Ja genau, dass Bild aus der Bucht spiegelt das genau wieder;)

Gruß

von **hälle** » Mo Nov 18, 2013 15:18

So, ich habe im Sinn mir ein Polter/Rückeschild zu bauen. Mein Wald ist eben und ich ziehe das Holz zurzeit mit der Ackerschiene mit meinem GT225 aus dem Wald. Was haltet ihr von der Form der Seitenteile?

von **Elsaer** » Mo Nov 18, 2013 15:37

Hat jemand noch das Bild von der "Satteltasche" über dem Gemisch-Kanister (für Werkzeug und Keile) aus einem unten zugenieteten Feuerwehrschlauch?
Ich such seit gestern :cry:

finds aber net :cry:

Danke und Gruß
Elsaer

von **2biking** » Mo Nov 18, 2013 17:57

hälle hat geschrieben:So, ich habe im Sinn mir ein Polter/Rückeschild zu bauen. Mein Wald ist eben und ich ziehe das Holz zurzeit mit der Ackerschiene mit meinem GT225 aus dem Wald. Was haltet ihr von der Form der Seitenteile?

Die Form ist nicht schlecht, jedoch würde ich mehr Material im Knick auf der Unterseite stehen lassen. Außerdem noch Knotenbleche einschweißen.
Welche Dimension sollen die Seitenteile haben? V.a. von der Materialstärke und welches Material?

von **WaldbauerSchosi** » Mo Nov 18, 2013 18:03

Ich würde noch ein Blech hinten einbauen (in Rot) Orange sind die Kanten bzw. der Knick der eingekantet wird.

Und in Blau die Knotenbleche.

Die beiden Zinken würde eich nicht ganz so lange machen.

: Polterschild_Bearbeitet.jpg (30.36 KiB) 2081-mal betrachtet

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