@ wesley


Und hier noch ein Beitrag ans Forum,
Ich bau im moment ein Kat 2 Heckgewicht mit 650kg.
Mit 5mm Stahlmantel am Freitag wirds Betoniert, und noch Lackiert.
Gruß FEndt

Hallo,

jetzt auch mal wieder was von mir. Ich hatte es satt das mir die Äste in den engen Rückegassen die Kabine ruinieren.



Gruß
Basti

Sieht ja gut aus.
Äste kann man auch weg schneiden, ein mal, aber für immer Ruhe.
Wichtiger wäre aber ne Motor und Getriebeschutzwanne!
Habt ihr alle keine Angst vor Abgerissenen Bremsleitungen, Hydraulikleitungen, Kabel oder sonst was?
Ventilschutz, wenig Arbeit aber große Wirkung.

Hobby Holzer, da brauch man sowas nich.

Basti,
schöne Arbeit!

Lettlandbauer,
Mit dem Äste abschneiden hast Du Recht.

Habt ihr alle keine Angst vor Abgerissenen Bremsleitungen, Hydraulikleitungen, Kabel oder sonst was?
Ventilschutz, wenig Arbeit aber große Wirkung.

Das alles braucht man meiner Meinung nach nicht wenn man auf den Wegen bleibt und diese sauber sind.

Hier ein Bild des Fertigen 600 Kg Gewichtes und der Frontladerschaufel.
Gruß Fendt.

@ Holzschlag
Wenn ich die Schürfleiste komplett durchschweiße, dann Verziehts die ganze Schaufel.
Und Die Gleitschienen haben nur nach jeder Schweißnaht ca 4 cm Luft sonst bekommt der Boden wellen.

Habe ich schon Versucht alles zu Schweißen.
Gruß FEndt.

Moin!
Musst die Teile von Innen nach Außen erst heften und dann erst richtig verschweißen. Normalerweise verzieht sich dann nix.

Hi SAME_TigerSix105,

ist der verwendete Hubzylinder nicht etwas zu kurz?
Kann er bei komplett gehobenen Frontlader die Schaufel komplett auskippen?

Gruß Flo

Wieso sollte die Schürfleiste durchgängig mit dem Bodenblech verscheißt werden? Wegen der Stabilität? Oder wegen eindringendem Wasser und Rost als Folge? Ich habe die Schürfleiste an meiner Schaufel auch nicht durchgängig geschweißt. Ich denke das hat den großen Vorteil dass eine Auswechslung der Schiene deutlich einfacher geht, da nicht so viel Schweißnaht aufgetrennt werden muss. Wenn abwechselnd auf der Vorderseite und der Rückseite geschweißt wird habe ich eigentlich keinerlei Bedenken bezüglich der Stabilität.

Grüße

florian911 hat geschrieben:Hi SAME_TigerSix105,

ist der verwendete Hubzylinder nicht etwas zu kurz?
Kann er bei komplett gehobenen Frontlader die Schaufel komplett auskippen?

Gruß Flo

Naja, optimal ist das sicher nicht. Aber der, für den ich es gebaut habe, wollte es so haben. Mit dem Zylinder kommt man mit abgesenktem Frontlader auf einen Anstellwinkel von ~20° und beim Auskippen auf einen Kippwinkel von ~45°. Bei trockenem Schüttgut wird das sicher gut funktionieren. Ansonsten muss man eben ein wenig ruckeln, damit es ins rutschen kommt.
Ich persönlich würde sowas aber auch nur mit 2 Zylindern und Umlenkung haben wollen...

Weil es dir beim laden von Schotter oder Ähnlichem gleich mal das Bodenblech zwischen den Nahten aufzieht

Das ist dann aber wohl nicht zu allen Herstellern durchgedrungen, und macht wohl auch kein Problem wenn nur 50% geschweisst ist.
Ich hab eine Schaufel von hier:
http://www.floetzinger-geraetetechnik.de/
und da ist sowohl die Schuerfleiste wie auch die Seitenverstärkungen nur zu 50% verschweisst. (Schuerfleiste ca. 10cm verschweisst-10cm unverschweisst), da ich durchaus hier mehr oder minderschwere Steine zu laden habe, wuerde ich mal sagen, wenn die Dimensionierung der Blechstärken passt, alles kein Problem. Glaube auch nicht, das es sich um ein Produkt der unteren Preisklasse handelt.

Ausserdem macht es wirklich den Austausch der Schuerfleiste leichter, da man den genauen Kantenverlauf noch sieht. Und die Verschweissung nicht "ueberdimensioniert" ist, was ja das Abschlagen der verbrauchten Schuerfleiste nach teilweisem Auftrennen der Nähte nur unnötig erschwert.