GüldnerG50 hat geschrieben:Hallo.

Ich bin zwar kein Profi, würde aber noch ein Knotenblech (dreieckig) von den Zinken zu dem hinteren Rohr rein schweißen.

Eine Frage noch.... Die Materialstärken sehen ja sehr üppig aus, was soll die Gabel wiegen und wo soll die dran?

Grüße

Florian

Ich habe deine Gedanken gelesen und bereits umgesetzt

Das Material ist 10 mm St52 und die Rechteckrohre sind 120x80x10mm.

Laut meinem CAD Programm liegt das Gewicht ohne Zylinder bei ca. 230 kg.
Die Gabel kommt an unseren MB Trac 900 Turbo mit Robust F15 Frontlader.

Würdest du dünnere Materialien benützen?

WaldbauerSchosi hat geschrieben:Schaut ganz gut aus.

Die Stärken der 4kt Rohre sind schon gut gemeint, das seh ich auch so.
Dafür würde ich die Materialdicke des Niederhalters, besonders oben, wo der Drehpunkt ist etwas erhöhen.

Da sehe ich den momentanen Schwachpunkt.
Welcher Zylinder kommt da rein ?
50mm Durchmesser der Kolbenfläche?

Ja da muss ich noch Knotenbleche hin machen. Das ist ein guter Einwand.

Ich habe mal einen Zylinder raus gesucht. Bin aber kein Hydraulik Spezialist

Ich denke die Materialstärken reichen gut

Wahrscheinlich tut es bei den Formrohren eine 8mm Wandstärke auch.

Ich würde vielleicht im Bereich des Drehpunktes noch eine Scheibe/Platte um die Bohrung aufschweißen, damit da wirklich nichts passiert.

Was man noch beachten muss: Bei deinen Gabelzinken entsteht ein Hohlraum. Entweder du lässt ihn irgendwo offen (Schwächt allerdings das Bauteil etwas) oder du machst ein paar große Bohrungen (30..40mm) rein und versiegelst das mit Hohlraumspray, damit es dir nicht von innen her durchfault. Aber die Bohrungen so legen, dass du keinen Dreck rein bekommst.
Oder was meinen die anderen ?

Ansonsten ist es echt gut geworden.

Mit welchem Programm hast du das Konstruiert ?
Was machst du Beruflich ?

Der Zylinder drückt (kann man nicht falsch rum einbauen, danke wiso ) 50,895 kN bei 180bar Systemdruck. Ich weis nicht welchen Druck der 900er hat.

Bei deinem Hebelverhältnis (ca 1:6) bleiben noch 8,?? kN an der Spitze vom Niederhalter über und das sind ca 800kg, was der noch drücken kann. Ich denke das reicht.

--

ENDE

Ich würde vielleicht im Bereich des Drehpunktes noch eine Scheibe/Platte um die Bohrung aufschweißen, damit da wirklich nichts passiert.

Da habe ich Einschweißaugen geplant. Diese kann ich jederzeit verstärken. Danke für den Tipp...

Was man noch beachten muss: Bei deinen Gabelzinken entsteht ein Hohlraum. Entweder du lässt ihn irgendwo offen (Schwächt allerdings das Bauteil etwas) oder du machst ein paar große Bohrungen (30..40mm) rein und versiegelst das mit Hohlraumspray, damit es dir nicht von innen her durchfault. Aber die Bohrungen so legen, dass du keinen Dreck rein bekommst.
Oder was meinen die anderen ?

An das habe ich noch gar nicht gedacht. Das muss ich mir noch ansehen...
Bin e noch am überlegen, ob ich lackiere oder verzinken lasse.

Mit welchem Programm hast du das Konstruiert ?

Ich nutze Hicad. Da gibt's für Studenten und Schüler eine kostenlose Version, die leider bei mir bald ausläuft...

Ich bin Elektroniker bei Bayernwerk, also eigentich nix mit Metall.
Habe aber das Hobby schon früh entdeckt

GüldnerG50 hat geschrieben:Hallo.

Um den Drehpunkt eine große "Beilagscheibe" aufschweißen und innen ein dickwandiges Rohr einbauen und ne Messingbuchse rein, Fettnippel drauf und dann hält das "ewig"....

Grüße

So habe ich es geplant.
Zur Schmierung möchte ich einen Bolzen mit Schmiernut verwenden...

ENDE

Heut hab ich mich über meinen neuen Rückewagen hergemacht .......... und die Flex angesetzt.
Aber nur der erste Schnitt tat weh.

Ziel ist ein guter Standplatz auf der Deichsel.
Der Wagen wird zwar bei größeren Aktionen an meinem 6er Johnny hängen wo ich ihn dann von der Kabine aus bedienen kann aber für den kleinen 5er und auch wenn man mal "nur schnell was holen möchte" bekommt er das Stehpodest.

Macht der Kerl gleichmal den neuen Rueckewagen kaputt....

.......nur die Harten kommen in den Garten............ und die Härteren kriegen die Gärtnerin........

oder so ähnlich.........

Standplatz und Steuergeräthalter sind fertig und gelackt ............ jetzt fehlt nur noch etwas blau für die Deichsel und ein paar Bündelspiralen.
Außerdem sind die Hyd. Schläuche zum Steuergerät zu kurz naja, nicht umsonst hat das Stehpodestmodell längere Zuleitungen und ein kürzeres Schlauchpaket zum Kran.
Der erste Test war trotzdem erfolgreich und sehr befriedigend.

Schaut gut aus des Gespann, aber jetzt muss i mal blöd fragen:

Hast du den nicht gleich mit Stehpodest nehmen können ?