Gibt's von dem Muli mehr Fotos? Sieht ja interessant aus

Leider noch nicht, weiter werden aber folgen.

Der Kubota ist toll !!!!

Ich habe ja den selben aber ohne Forstumbau

Mach weiter, gruß Marco

Noch paar Antworten zu meinen Kubota. Er hatte nat. keine europ. Papiere (Grauimport), TÜV/Zulassung habe ich dann über Motorgeräte [Zensiert] machen lassen. Obwohl dort nicht gekauft war es völlig unkompliziert, mußte aber mit dem Traktor dort vorstellig werden, wohne ca 100km weg davon für mich keine Sache passt ja super auf meinen 2achs Anhänger . Deshalb u. wegen der Größe habe ich mich bewußt für so einen kleinen entschieden.
@Dieter das war noch ein älteres Bild, sieht aktuell so aus:

Die Kette muß ja auch geschmiert werden... Außerdem mußte ich noch einen federbelastete/automatischen Federspanner einbauen, weil sich sonst die Kette zu sehr "aufstellt" u. sich dabei längt u. Geräusche verursacht. Die Kette ist sowieso etwas an der Leistungsgrenze. Ist aber original Binger. Die bieten den Kettenkasten aber auch mit Duplexkette an. In dieser Konfiguration kann die Kette ca. 5,5kW übertragen.

Eine für mich wichtige Änderung hatte ich vergessen (habe mich schon sehr daran gewöhnt ) unter der Sitzschale ist ein luftgefederter Scherensitzunterbau verbaut worden.

Ein Bild von dem neu eingebauten Hydraulikblock, sonst könnte ich mich ja nicht mit dem Schild ausdrücken

Einen Stoßdämpfer habe ich erst vor kurzen angebaut. Er soll die Stöße der Winde dämpfen wenn sie hin u. her schlägt. Die Winde kann sich ja ca 15°nach beiden Seiten bewegen/schwenken. Günstig bei leichten Schrägzug.

Ich hatte noch eine mail zu der Funktion der Winde. Dies ist die letzte Version SE85 (Bj.1985) des Binger Seilzug. Die Kupplung (elektromagnetische wie am Klimakompressor) hält eine sogennante Schlingfeder fest. An der dünnen Welle ist der Antrieb (Zapfwelle), die eigentliche Kupplung ist demontiert. Die Kupplung hält im eingekuppelten Zustand die Feder fest. Dadurch spannt sich diese, der Innendurchmesser der Feder wird kleiner. Dadurch wird die Nabe mitgenommen u. die Winde beginnt sich zu drehen. Vorteile: relativ sanftes materialschonendes Einkuppeln. Außerdem ist eine relativ kleine, mit wenig Übertragungsmoment mag. Kupplung einsetzbar. Nachteile: Drehrichtungsabhängig, ich brauchte eine anders gedrehte Schlingfeder, da ich durch das Winkelgetriebe die Drehrichtung geändert habe. Ist das gleiche Problem wenn man die orig. Anbauseite am Traktor ändern möchte. Binger schreibt ein von unten einlaufendes Seil vor.
Die Bremse ist eine kl. Bandbremse um die Nabe, welche über den Hebel betätigt wird.


In dem Handgriff des Hebel ist ein Taster eingebaut, mit dem Zeigefinger drücken=Winde läuft los, loslassen Winde=auskuppeln bleibt stehen. Handhebel nach unten drücken Bremse ist angezogen, ganz nach oben Winde ist locker=Seil kann ausgezogen werden.

Das ist alles original Binger. Die anderen Typen (63 etc) kenne ich nicht wirklich. Ein Typ hat aber auch eine Bremse (Hebel) kann aber nur über die Zapfwelle/Traktorkupplung EIN bzw. AUS gerückt werden. Die Bremse war ja im Weinberg zum langsamen ablassen des Pfluges gedacht. (ist ja nicht als Forstwinde vorgesehn)
Ich habe noch mehr gemacht, wenns euch interessiert berichte ich noch weiter

Hallo Climber
Sehr interessant,ruhig weiter berichten.

Hallo.

Sauber sauber, der kleine Kubota ist ja schon der reinste Kotschenreuther.... Sieht sauber aus, auch der Muli mit dem Rückeaufbau.... Was gibt´s da so an Kran drauf (Halterung)???


Ich muss fast mal noch ein Bild für unseren Schweden nachreichen mit dem Same-Bruder mit dem Gewicht....







Mit Zugmaul-Abstützung... Dem Oberlenkerkostrukt möchte ich ehrlich gesagt keine Abschleppungen und so Spezialaktionen zumuten....

Meine Holzzange hat nun auch ne Parkposition bekommen, damit die beim Fahren nicht baumeln kann... Zange schließen, grade drehen, einkipppen, Lader Stück hoch und Zange aufmachen, schon hängt das Ding....





Und einen Parkwagen gab´s auch noch... Da muss ich noch 2 schöne Klötz für machen...



Grüße

@ güldner da kommt eine A Abstützung mit Farma 5.3 mit Seilwinde drauf.

Hallo heute mal paar Details von meinem Rückeschild.

Leider sind die Bilder von der Fertigung weg Das Schild ist relativ leicht gebaut, die Träger der Dreipunktaufhängung sind aus 80mm U-Profil, die anderen Versteifungen aus 3mm gekanteten Blech. Die Seitenwangen sind auch aus 5mm Blech geschnitten. Der Radius des Schildes ist hohl u. mit 3 innen liegenden Rippen verstärkt. Das Blech hat eine Stärke von 2mm. Unten ist eine 100x10mm Schutzleiste eingeschweist. Dort habe ich Gewinde reingeschnitten, da kann ich für den Winterbetrieb (Scheeschieben) eine Polyamid Schürfleiste montieren.


Dann habe ich noch eine abnehmbaren Kugelkopf integriert. Also im Prinzip ein viereckiges Loch im Schild, wo ich den Träger durchschiebe in dahinter verbolze. Damit stört der Kugelkopf beim rücken nicht u. ist schnell de- bzw. montiert.


Die Kettenfallen sind selbst erklärend, zwischen jeden Schlitzabstand ein kleine Verstärkung geschweißt. Bis jetzt hat sich noch nichts verbogen, u. bevor ich die Winde hatte habe ich die Stämme direkt aus dem Bestand gezogen u. gepoldert. Aber auch im Windenbetrieb muß es einiges abhalten. Über unsere Technologie berichte ich, wenn ich Bilder dazu habe im dazugehörigen Thema.
Für heute solls es gewesen sein,

na ja für den kleinen reichts doch so

So hab gestern angefangen meinen Meterholzwagen zu bauen. Das Wetter hat mich dazu gezwungen da ich keine Lust hatte bei Nieselregen Holz zu spalten.
Heute habe ich wieder weiter geschweißt aber leider keine Fotos gemacht.
Wenn es die Zeit erlaubt mache ich Montag Abend wieder was.




Noch ne frage:
Mir hat einer ein IHC 744 AS mit Einhebelsteuerung für 5000 Euro angeboten. TÜV ist aber schon zwei Jahre abgelaufen und die Reifen würde ich neu machen.



Schönen Sonntag noch an alle.

Baggerfahrer Becker hat geschrieben:
.....

Noch ne frage:
Mir hat einer ein IHC 744 AS mit Einhebelsteuerung für 5000 Euro angeboten. TÜV ist aber schon zwei Jahre abgelaufen und die Reifen würde ich neu machen.



Schönen Sonntag noch an alle.

Und wie lautet die Frage ?

Dieter

Würde ich nehmen. Handel vielleicht nochmal etwas, da IHC-Schlepper zur Zeit recht niedrig gehandelt werden. Ist aber ansonsten ein starker, robuster Schlepper.

Gruß Wildmaverik

Zu der Frage soll ich zuschlagen für den preis und evtl weiß einer noch was bei denen anfällig ist was ich prüfen kann bevor ich den ihc kaufe

Baggerfahrer,
frag ihn doch ob er ihn Dir ein par Tage für die Waldarbeit gibt. Wenn er zustimmt hat er schon mal nichts bewußt zu verheimlichen. Dann kannst Du gleich testen ob er für Dich geeignet ist und alles funktioniert denn in einer Probefahrt ist das nicht möglich!

Hier mal ein paar bilder von dem Hackschnitzeltrocknungswagen den ich in der arbeit gebaut hab.