Fendt-Deutz-Fan hat geschrieben:stabile Ausführung, nur eine Frage hätte ich schon: Warum hast du die Umlenkung hinten und die Zylinder vorne verbaut, was ist da der Vorteil?

Die Druckkraft des Zylinders ist höher als die Zugkraft. Sie passen somit besser zu den Anforderungen, denn man möchte ja bei den Reißkräften die höchste Kraft haben. Und das Auskippen klappt auch ohne Schnellauskippung besser.

Servus,
danke egnaz für die Aufklärung!
Hatte die Gabel gerade auf der Waage, 220kg , meine Schaufel hat 200kg gradaus .
Ein paar kg kommen noch dazu.....

LG
DB

... das hört sich doch gut an, meine ist ein bisschen leichter denk ich, aber von Hand verückste auch die nicht.
Schaufel hat bei mir 250kg, hab damals ordentlich Verstärkungen reingeschweißt, offenbar aber zu wenig, die Schaufel ist mittlerweile etwas verbogen

Grüße aus Mittelfranken

DarkBrummer hat geschrieben:Servus,
danke egnaz für die Aufklärung!
Hatte die Gabel gerade auf der Waage, 220kg , meine Schaufel hat 200kg gradaus .
Ein paar kg kommen noch dazu.....

LG
DB

Hallo Ich bin Normal auch ein Freund von Eigenbau

Doch bei der Palettengabel habe ich mich für einen Vetter Freisicht Eurolandträger entschieden
http://www.ebay.de/itm/Vetter-Euro-Frei ... 4d374df6f1

Beste Sicht bei geringem Gewicht ca. 150KG 3 fache Sicherheit durch Vetter Gabeln würde ich jeder Zeit wieder kaufen http://www.euro-landtraeger.de/de/startseite/

Wälder, warum sind die Aufnahmen links und rechts so unterschiedlich?
Auf dem ebay Bild sieht es ziemlich extrem aus.

Hab mich das auch erst gefragt, sieht wirklich seltsam aus mit den Aufnahmen.
Aber das täuscht. Die Aufnahmen sind zwei mal gebogen. Auf dem zweiten Bild erkennt man das etwas besser

Ok, nachdem ich es noch ein paar mal angeschaut habe, muss ich dir recht geben

Hallo.

Eine kleine Frage an die Leute, die sich mit Hydraulik auskennen.....

Mit meinem Güldner wird über die ZW die Kreissäge angetrieben und die Hydraulik treibt das Förderband an. Problem an der Sache, der Güldner hat recht wenig Öl dabei und läuft dann auch mal paar Stunden am Stück an der Säge, dementsprechend heiß wird das Hydrauliköl. Mit meinem Hürlimann wird das Öl grade handwarm. Unterschied von 9l zu 25l. Da ich am Güldner nicht wirklich so nen drangeschusterten Tank möchte und die Anbindung auch eher bescheiden möglich ist und ich den sonst auch nie brauche, hab ich mir überlegt, der Tank kommt ans Förderband. Also vom Schlepper (Drucksteite) zum Hydromotor am Band, in den Filter (der hängt am Band, geht ned anders), dann in den "Zwischentank" und von dem aus zurück zum Schlepper. Als Tank hab ich was Richtung Feuerlöscher oder sowas im Auge, noch nix konkretes. Zulauf unten und Ablauf an der höchsten Stelle.

Funktioniert das? Oder hab ich was übersehen? Für mich hätte das die Vorteile, mehr Öl im Umlauf zu haben, zusätzliche Kühlfläche und keinen bescheuerten Tank am Schlepper zu haben....

Grüße

Hallo, warum besorgst du dir nicht vom "Schrotti" eine PKW/LKW Ölkühler und hängst da 2 oder 3 PC-Lüfter ( 120mm) vor ?

Die gibt es auch in 12 Volt.

Dein Problem ist doch die Temp. und nicht das Volumen.
Mehr Volumen senkt zwar auch die Temp. , Kühler wäre aber besser, weil du im Winterbetrieb die Lüfter abschalten köntest.

Hallo Güldner,
ich habe an einem Holzspalter, den ich auf Eigenhydraulik umgebaut habe, eine alte Gasflasche genommen. Allerdings eine 33Liter, so eine große von Propangas. Hab unten 2 Muffen angeschweißt und oben eine zum einfüllen. Das klappt ganz gut so und ist deutlich mehr drin als in einem Feuerlöscher und kann außerdem schon ein paar bar ab. Sollten aber eher nicht mehr als 10 bar sein.
Dadurch ist die Fläche zum kühlen recht groß, der wird auch nicht warm so.
Es gibt aber auch Ölkühler extra dafür, sowas kannst du auch dazwischen schalten an dem Band.

Hallo.

Keine Ahnung, mit Ölkühlern bin ich ein gebranntes Kind, hatte in der Lehre eig. nur Ärger mit den Dingern oder besser gesagt mit dem Staudruck, den die Mistviehcher erzeugt haben..... Das Band muss leider auch die meiste Zeit im Freien verbringen, da braucht dann ne Kiste um das Zeug bauen, dass die Lüfter nicht verrecken, Kabel usw. dazu der Sägedreck der den Kühler wahrscheinlich recht schnell zu macht, da genau daneben. Der Tank würde halt am Fahrwerk vom Band hängen und die ganze Anlage in ein Verhältnis rücken, was man als gesund bezeichnen kann. Die Sache läuft mit etwa 15l/min und ich hab vllt. 9l Öl drin. Mit nem Tank von nochmal 10l oder so in die Richtung sollte es eig. keine Probleme mehr geben. Mir geht´s eig. nur drum, ob das hinhaut mit dem Tank in der Rücklaufleitung. Was als Tank genommen wird, weiß ich noch nicht so recht, irgendwas aus dem Schrottcontainer

Bin ich richtig, wenn ich den Zulauf an den Boden schweiße und den Ablauf an den Deckel?

Grüße

Flo

Funktioniert im Prinzip schon - auch mit einen 500m langen Schlauch könnte man das Volumen entsprechend vergrößern. So gesehen ist der "Zwischentank" ja nichts anderes als ein Bestandteil der Hydraulikleitung.

Zwischentank ,na ich weis nicht .Könnte Luftpolster geben die dann Probleme machen .10 ltr.Öl plus braucht 1 kw/h .Dann ist das auch heiss.
Ich glaub eher an dem Güldner hast du zuviel Drosselstellen.

Also ich würde auch einen Ölkühler empfehlen, wenn der groß genug ist braucht man auch keinen Lüfter, das mit dem Sägestaub stimmt allerdings, der sollte dann regelmäßig durchgepustet werden.

Statt einem Tank würde auch eine Kühlspirale gehen, da hast Du auch mehr Volumen und gibt viel Wärme ab.
Kühlspirale

Luftgekühlte Deutz Motoren hatten immer Spiralkühlschläuche mit Lamellen zur Ölkühlung, würde auch gehen, z. B.:
Deutz Ölkühler

@GüldnerG50 Läuft das Öl über einen drucklosen Rücklauf zurück?