Hallo Egnaz

Nach Deiner Beschreibung ist die Pumpe eine Axialkolbenpumpe .
Das Ruckeln könnte dadurch kommen das die Pumpe nicht genug Öl bekommt, oder Luft zieht. Nach meinem Wissen sollte der Einlauf nach oben .
Auf den Bildern sieht es auch so aus als ob in der Saugleitung noch ein Filter eingebaut ist, der könnte auch zu sein.

Taumelpumpe war wohl meine laienhafte Bezeichnung.
Der Filter unten ist ein Magnetfilter für Metallteile mit einem groben Sieb und hat daher auch einen leichten Durchgang, und natürlich ist er sauber. Ein Feinfilter befindet sich noch in der Rücklaufleitung zum Tank. Daher kann ich mir nicht vorstellen, dass die Pumpe keinen ausreichenden Ölzulauf hat.
Den Zulauf von Unten habe ich so vom Vorgänger übernommen. Auf der Oberseite befindet sich auch eine Entlüftungsschraube. Wenn man nach Leerlauf der Pumpe diese nicht öffnet bis Öl heraustritt, fördert die Pumpe auch nicht.

Servus
Deine Hydraulikpumpe ist ein Axiakolbenpumpe typenbezogen in deinem fall eine Taumelscheibenpumpe.
Heute werdern solche Pumpen meist in Schrägachsenpumpe gebaut oder Schrägachsen-verstellpumpen. Früher als Taumelscheibenpumpe.
Mit welcher drehzahl läuft die pumpe ca.

Ich lasse sie mit 1000er Zapfwelle und leicht erhöhtem Standgas laufen. Das entspricht etwa 450U/min.
Ist das vielleicht einfach zu wenig?

schoadl hat geschrieben:Servus
Ist zwar nicht direkt eigenbau.
Da mein Vater die Zugstange vom Kipper leicht gebogen hat .
Hab ich sie heute wieder begradigt.
Ist wieder tip top ohne Risse etc.

Da wäre ich mal mega vorsichtig , sowas kann auch brechen . Wenn das dann im falschen Moment passiert dann haste keine guten Karten .
So gut du es auch gemeint hast, würde ich niemals tun .

Mit dem Brenner etwas unkontrolliertes Rekristalisationsglühen betreiben und gut ists...

Kaltschmiede und Pfaffen, die hat der liebe Gott im Suff geschaffen!

Servus dass ist mir schon klar wenn sie jetzt um 2 cm gebogen wär hät ich es erneuert aber auf die ganze länge um 5- 8 mm da mach ich mir keine sorgen . Als Landmaschinenmechaniker weis ich auch ein bisschen was geht und was nicht und wenn jetzt ein Knick oder Falten etc. drin gewesen wär hät ich sie eh erneuert .

Crumb und Schosi ich komm gerade nicht mit wie ihr dass meint?

egnaz hat geschrieben:Ich lasse sie mit 1000er Zapfwelle und leicht erhöhtem Standgas laufen. Das entspricht etwa 450U/min.
Ist das vielleicht einfach zu wenig?

Also ich könnt mir vorstellen dass die Pumpe mit etwas zu wenig drehzahl betrieben wird.
Aber mit höherer Drehzahl wird sie einen zu Großen Volumenstrom erzeugen um vernünftig damit arbeiten zu können .

schoadl hat geschrieben:Servus dass ist mir schon klar wenn sie jetzt um 2 cm gebogen wär hät ich es erneuert aber auf die ganze länge um 5- 8 mm da mach ich mir keine sorgen . Als Landmaschinenmechaniker weis ich auch ein bisschen was geht und was nicht und wenn jetzt ein Knick oder Falten etc. drin gewesen wär hät ich sie eh erneuert .

Crumb und Schosi ich komm gerade nicht mit wie ihr dass meint?

Die beiden meinen daß Du "kalt" zurückverformt hast, quasi ohne Wärme. Ich finde Du hast das gut und clever gemacht. Und die paar mm wie Du es beschrieben hast geht das schon da bin ich voll und ganz Deiner Meinung.

Moin!
Abgesehen von der Technik... Warum hat es denn gestört, dass die Deichsel um 5mm verbogen war?

Ganz interessant dazu wäre auch das hier: leicht-verbogene-zugdeichsel-t29884.html
Wäre zumindest ein paar Gedanken dazu wert Ich persönlich würde mich damit nicht mehr auf die Straße trauen.

Servus
Weil die Zugöse ziemlich genau in die Deichsel passt und somit leicht geklemmt hat .Jetzt kann ich sie von Hand rein und raus bewegen .

Ich hoffe, du hast den Beitrag von "fendtvario" auf Seite 1 und die von "Hausi" und "jonnycash" auf Seite 2 mindestens zur Kenntnis genommen.

Hallo.

Schreiben kann man viel, bzg. Glühbehandlung usw. Dazu muss man aber erst mal wissen, aus was diese Zugstange überhaupt ist, vorher ist alles andere Kaffeesatzlesen. Auf den alten Dingern mit den runden Zugstangen steht noch ST 52 drauf. Bei denen hab ich wenig Schmerz die grade zu kloppen, die anderen mit der rechteckigen Stange sind gelinde gesagt Schweine, aber wegen 5mm sch** die Wand an... Viel schlimmer finde ich es, das Ding auf´n Boden scheppern zu lassen oder wenn solche Analphabeten von Fahrer am werk sind, die beim Anfahren erst mal mit Schwung in den Anschlag kacheln und beim Schalten gleich nochmal.

Grüße

Das Ding kalt um 5mm zu verformen ist jetzt auch kein riesen Akt das hält auch noch mal 25 Jahre
Viel schlimmer ist es, je nach Material, sowas heiß zu verformen dann nimmt man bei übermäßiger Hitze dem Material die Festigkeit und hat die Zugstange am Ende Ruck Zuck wieder krumm