Fendt_208 hat geschrieben:Hallo

Mir machen solche belanglosen Aussagen z.B. von Altmeister keine Bauchschmerzen mehr.
Da lesen ich schon viel zulange mit.
Hier gibt's viele, die nur lächerlich Kommentare abgeben und selbst keine Bilder einstellen.
Das was da drauf kommt (max. 150kg) wird den Schweißnähte nichts anhaben.

Kiste nimmt so langsam Form an.

2017010921385400.jpg

Gruß Sandro

Sandro,

wahrscheinlich werden Deine Nähte alles aushalten was Du ihnen zumutest, aber die Aussage vom Altmeister als belanglos hinzustellen, finde ich wirklich daneben.

Der Mann weiss mehr als die allermeisten hier von was er spricht. Man sollte das als Wissen in sein eigenes Wissen miteinfügen und dankbar sein, dass es noch solche "alten" Schatzkisten gibt.

Hallo,

Du hast doch ne Fronthydraulik, warum nicht einfach mit nem Kuppeldreieck?
Schnell dran und weg, so fahr ich meine Heckschaufel an der Front spazieren.



mfg

Hallo

So bin ich jetzt unterwegs. Auch am Frontlader habe ich es schon probiert. Das ist mir aber zu weit nach vorne gesetzt. Gerade wenn es in den Wald geht. Da ist jede cm weniger Gold wert. Hab die Kiste so gemacht, dass sie im Wendekreis verschwindet. So bleibt, hoffe ich zumindest, die Wendigkeit erhalten.

Gruß Sandro

Altmeister hat geschrieben:

ZZZZZ.JPG

Bei näherer Betrachtung unter Anwendung meiner Brille von Fielmann ist mir dann
aber leider aufgefallen, dass Dir bei der Zurichtung der Schweißnähte ein kleiner .
Fehler unterlaufen ist. Um eine zuverlässige Haltbarkeit bei den zu erwarteten
Anforderungen zu erreichen ist es erforderlich, dass die einzelnen Werkstücke in ihrer
gesamten Wandstärke miteinander verbunden werden.

Bei den von Dir verwendeten Wandstärken ist es erforderlich, dass angemessene
Schweißfasen und Luftspalte, die auch in der Fachliteratur zu finden sind, angebracht
werden. Damit ist es dann möglich eine volle Verbindung (ohne einen Restspalt) zu
erreichen. Auf einem Deiner Bilder ist ein stumpfes Aufsetzen des Flacheisens zu
erkennen, welches die Fertigung einer Wurzelnaht verhindert.

Mit einem freundlichem Gruß
Altmeister


P.S. Der alte Schreibstil entspricht meiner langjährigen Tätigkeit als
Revisor und Ultraschaller in der Qualitätssicherung.

Hä, evtl. Kiste auf n Kopp gefallen resources/image/127859
Duck u, schnell weg! der Pinzgauer, tschuldigung, konnte nicht anders!

@KarlGustav
Super Beitrag.
Seh ich genauso.
Freundliche Grüsse
sklavensee

Wobei die rostigen Schweißnähte am BG - Überschlagbügel noch gar nicht berücksichtigt sind......
(Hauptsache immer an den anderen rumnörgeln...)

@Altmeister
Der von dir als "Deko-bau" verspottete Meterholzwagen hat jetzt für drei Familien etwas mehr als 50 Rm nach hause getragen, auch über den nicht rostenden Ausleger waren meine Kollegen und ich sehr froh ihn gehabt zu haben.
Der Wagen ist nicht der größte und sicherlich nicht perfekt gebaut aber und das ist das wichtigste, er macht das was er soll er ist nicht zu groß für mein
Trecker und ich bin damit zufrieden.
Gruß Dennis

@Altmeister,
Beim Stumpfen aufsetzen wurde uns das so beigebracht: ohne Fase.
Nur beim Stumpfen anschlagen wurde eine Fase gemacht.

Fendt_208 hat geschrieben:Das was da drauf kommt (max. 150kg) wird den Schweißnähte nichts anhaben.

So da ist der Beweiß ! Max 150 kg und nicht 1,5 to !

Bei solchen Gewichten würde ich noch nicht mal so starkes Eisen nehmen !
Und das entgraden usw mache ich so gut wie nie !

Hallo,

also ich bin auch der Meinung von "Karl Gustav": Altmeister hat das nun wirklich gut erklärt. Was nun der Einzelne d´raus macht/lernt oder nicht - bleibt seine Sache.

Was die 150 KG anbelangt: Warum soll man Kleinkinder im Auto anschnallen, wiegen doch nur um die 10 KG? Könnte man doch beim Bremsen locker mit einer Hand festhalten????

Fazit: Ich bin immer froh, wenn jemand SACHLICH etwas erklärt und lerne gerne dazu.

Viele Grüße in die Runde und vielen Dank an Altmeister
"Waldvogel"

Altmeister hat geschrieben:

Wurzelnaht.jpg

Hallo,

tscha, das sind ja tolle Schweißnähte. Was soll denn daran gehängt werden?
Jetzt erwartest Du, dass wir alle "Housiana" singen?

Die gezeichnete Naht ist oben drauf geklebt und am Ende ist sichtbar, dass
keine Wurzelnaht vorhanden ist.

Das ist eine Konstruktion zum Nachdenken.

Gruß Altmeister

@ Waldvogel: Was ist denn daran sachlich erklärt? Oder meinst du etwa den vor Ironie strotzenden Beitrag, der danach gekommen ist und auch noch fachliche Fehler aufweist?

Der einzige, der es fachlich richtig darstellt, ist in diesem Fall Wespe.

Hallo,

die Nahtvorbereitung ist von der Materialstärke des Werkstückes abhängig.
Nach den Bildern ist die Materialstärke des Werkstückes größer als 10mm.

Gruß Altmeister

Ja gut, zu unserem Schnellkurs (3wochen) haben wir nur mit Material bis 10mm gearbeitet. Es ging ja eher darum, das man was zambretzeln kann und auch hält
Ohne diesem Lehrgang wär das net so.
Das war schon was, Tagelang nur Rauten geschweißt, dann liegende Kehlnaht, stehenden Kehlnaht mit der ganzen Vorbereitung. Ewiges schruppen damit es Metallisch plank is und wehe du hast das net richtig gemacht, hat der Meister sofort gesehen an der Schweißnaht (mag).
Das alles nochmal im Einhandschweißen.
Dann mussten die Werkstücke in einer Presse gebrochen werden und der Meister hat das dann Begutachtet, immer und immer wieder, solang bis das Prüfungsstück gelungen war. Das wurde wiederum von nen Ing. angeschaut und irgentwann hatten wir auch unser Zertifikat.
Ein bissel Autogen haben wir auch gemacht, drennen/schweißen, aber nur so nebenbei, weil mein Kollege und ich unser Zertifikat schon 2Tage eher in der Tasche hatten als geplant.
Aber Autogenschweißen is nix für meine Zitterhand

Ich denke aber das das Konstrukt von @fendt208 für die geplante Anwendung sicher halten wird. 1cm Schweißnaht soll 1t halten (richtig?).
Maximal kann er nur über seine eigene Kiste rammeln

Servus,

1cm Schweißnaht soll 1t halten (richtig?)

Wenn das so wäre, dann müsste meine Kiste den Mount Everest aushalten

Grüße, Fabian