Weil es mir gerade einfällt und mich wieder zum schmunzeln bringt. Bis vor kurzem hatten wir über ein paar Wochen eine Betriebshelferin mit einem noch recht neuen stattlichen Vehikel von Toyota, Modell weiß ich nicht mehr, aber nicht das typische Auto einer Mittzwanzigerin.

„Bei mir wird der Diesel noch mit Liebe verbrannt“

Alles richtig…
Aber wenn ich einem Asiaten ein Auto verkaufen will, und der Asiate auf Blinki Blinki wert legt, dann ist es vielleicht besser, wenn ich BlinkiBlinki einbaue.
Ansonsten schaut der Asiate ins Auto, fühlt sich nicht wohl und zieht weiter.

Wichtig ist nur, das man das Blinki-Zeugs abschalten kann, für die Kunden, die es NICHT wollen.

Haben deutsche Autobauer keine Subventionen bekommen ?
Industriestrompreis
Abwrackprämie
E-Autoförderungen
Kurzarbeitergeld
usw
sind doch letztlich Subventionen, die andere Industrie in Dt nicht bekamen

mMn ist der "Größenwahn" das Problem. Den eigenen Markt vernachlässigen, weil man glaubt woanders (China) mehr zu verdienen ... kurzsichtige Denkweise die sich nun rächt.

Die werden immer noch subventioniert. Mit meinem E Prügel habe ich jeden Monat XXX netto mehr, als bei meinem Heizöl Quattro. Und für den Strom fällt auch keine Mineralölsteuer an, und CO 2 Steuer denke ich auch nicht, KfZ Steuer bis 2030 auch nicht. Und da mein Chef die Prügel auch noch im Leasing als Grossflottenkunde fast nachgeworfen bekommt, gehe ich mal davon aus, das der bei jedem neuen E Auto mehrere tausend Euro im Vergleich im Jahr zum Verbrenner spart. Er freut sich über jeden, der einen Stromer fahren möchte. Ich gehe auch davon aus, das die Verbrenner demnächst ganz aus der Car Police verschwinden werden. Oder nur noch Leute bekommen, die jeden Tag mit einem 3 Tonnen Anhänger zum Nordpol und zurück fahren müssen. Und davon haben wir nich ganz viele.

Da sind wir doch aber bei der alles entscheidenden Frage. Hättest du dir auch einen Stromer gekauft, wenn Chef den nicht bezahlt hätte und du ohne PVA in der Stadt oder irgendwo zur Miete wohnen würdest und damit Laternenlader wärst.

MikeW hat geschrieben:Haben deutsche Autobauer keine Subventionen bekommen ?
Industriestrompreis
Abwrackprämie
E-Autoförderungen
Kurzarbeitergeld
usw
sind doch letztlich Subventionen, die andere Industrie in Dt nicht bekamen

mMn ist der "Größenwahn" das Problem. Den eigenen Markt vernachlässigen, weil man glaubt woanders (China) mehr zu verdienen ... kurzsichtige Denkweise die sich nun rächt.

Industriestrom und Kurzarbeitergeld gibt/gab es nicht nur für Autoindustrie. Wobei der Industriestrom wegen Wettbewerbsverzerrung hoffentlich der Vergangenheit angehört.
Abwrackprämie war grober unfug.

Kaufprämien für E Autos gibt es in China wohl immer noch. Ob die privaten Subventionierungen in der Gesamtrechnung vom Handelsblatt drin sind oder on Top kommen, k.a...
Und zumiondest die deutschen Subventionen für Kunden sind ja nicht auf deutsche Autos beschränkt, daher keine Wettbewerbsverzerrung.

Bisschen Infos über elektrische LKW:

https://youtu.be/BAxyMhf7ZfY

Die Technik kommt und das mit Nachdruck und immer schneller und auch für Trucker!

Hat mit einem LKW ganze 17 MWh Umsatz gemacht im letzten Monat!

Die Trucker zahlen 46 Cent brutto für die kWh!

Sind dann so 8000,- Euros, die der Mann da bezahlen musste!

Neuland79 hat geschrieben:Da sind wir doch aber bei der alles entscheidenden Frage. Hättest du dir auch einen Stromer gekauft, wenn Chef den nicht bezahlt hätte und du ohne PVA in der Stadt oder irgendwo zur Miete wohnen würdest und damit Laternenlader wärst.

Klares Nein, der Prügel hat einen LP von 85 000 € , jeder Privatmann der den Neu kauft, gehört Schläge. Wenn ich irgendwo in der Stadt zur Miete wohnen würde, hätte ich evtl. gar kein Auto. oder einen Corsa für 1000 € vom Schotterplatz, keine Ahnung. Auf jeden Fall würde ich mir niemals einen Neuwagen kaufen, weder ein E noch ein V. Wenn ich aber bereit bin 20 000 € oder mehr anzulegen, um etwas mehr Auto zu bekommen, käme ein V für mich nicht mehr in Frage. Dafür sind die gebrauchten E einfach zu günstig in Anschaffung und Unterhalt, und auch viel angenehmer zu fahren. Ich habe auch eine Garage , und muss wenn ich mal Rentner bin, bestimmt nicht auf die Reichweite schauen. Höchstens mal, wenn ich in Urlaub fahre, und auch das sehe ich als Möglich an.

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fleischverkäufer hat geschrieben:
... , und muss wenn ich mal Rentner bin, bestimmt nicht auf die Reichweite schauen.
Höchstens mal, wenn ich in Urlaub fahre, und auch das sehe ich als Möglich an.

Also dann auf dem Weg nach Frankreich zu den Dünen von Arkachon fünfmal zwischdurch irgendwo aufladen ?

Das wird ja dann ein spassiges Urlaubserlebnis.

Tagebuch:
- Wir sind losgefahren.
- Wegen dem Anhänger mit Zelt, pp. brauchen wir viel Strom.
- Nach 300 km haben wir mit Müh und Not eine Ladesäule gefunden.
- Leider ohne Eichsiegel.
- Daher weiter zur nächsten Möglichkeit.
- Wieder nix, Kabel vom Schrotti abgeschnitten.
- Liegengeblieben - ADAC angerufen.
- Der ADAC kam mit einem Diesel-Aggi, und hat uns 30 km weitergeholfen.
- Am Ladepunkt gemäß APP gestrandet.
- Nur 1 kW am laden, weil kein Wind weht (Flexibilität gemäß Bundesnetzagentur).
- 15 Stunden später durften wir weiterfahren.
- Stopp von der Polizei vorordnet. Bremsen verrostet.
- Ehrenrunde zu einer Dorfwerkstatt, um die Bremsscheiben zu tauschen.
- ...
- Nach 45 Stunden am Ziel angekommen. Durchschnittsgeschwindigkeit: 25 km/h.
Hurra.

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Ließt sich ja dramatisch. Welche Marke und Modell ist das ? Alter, Kilometerstand ?

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Nach der Statistik vom TÜV Deutschland kann es nur ein Tesla gewesen sein.
(Schlusslicht in der Mängelstatistik)

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Auf den Kinderbuchautor schimpfen, aber selbst hier Märchen schreiben.

Gazelle hat geschrieben:.
Nach der Statistik vom TÜV Deutschland kann es nur ein Tesla gewesen sein.
(Schlusslicht in der Mängelstatistik)

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Warum kann ? Ich dachte das wären deine Erfahrungen ?

Hansjörg von Gemmingen-Hornberg heißt der Mann hinter dem Tesla Weltrekord.

Der hat aber anscheinend andere Erfahrungen gemacht. Fährt aber auch keinen Anhänger.
https://efahrer.chip.de/news/rekordhalt ... ber%202019.

gazelle würd doch niemals mit nem eauto losfahren... der würd das mit nem 50jahre alten lkw angehen der auf der ladefläche einen vorrat an dieseltanks hat.. man weiss ja nie wann der weltuntergang losgeht - gut er würd länger tanken als eautos laden müssen aber hauptsache diesel

In den ZDF Nachrichten haben sie doch glatt gesagt, die europäischen Autobauer freuen sich quasi über die weggefallenen Zölle, weil man dort noch nennenswert Potential für Verbrenner sieht