Die Forderung an VW, ein günstiges Auto zu bauen, hatte schon mal ein anderer großer (An)führer Deutschlands.

Ja, Freddy, und wieder höre ichs in den Nachrichten, was da die CSU vor hat:

Prämie von monatlich 100,-, maximal 3600,- und nur für Deutsche Autos!

Hoffe doch dann auch ganz stark, dass die Skodas auch als Deutsch gelten!

Ja, wie gesagt, der Söder ist mein neuer Freund und wird einen guten Wirtschaftsminister abgeben!

Norwegen: Kombination aus Einfuhrzöllen und Steuererleichterungen

Wie sich der Verkauf von E-Autos ankurbeln lässt, zeigt das Beispiel Norwegen: Dort sind inzwischen fast 90 Prozent der Neuwagen elektrisch. Die norwegische Regierung hat hohe Einfuhrzölle auf Verbrennerfahrzeuge verhängt, während Elektroautos von derartigen Abgaben ausgenommen sind und von weiteren Steuererleichterungen profitieren.

Nach Einschätzung des norwegischen Elektroauto-Verbandes funktioniert diese Strategie auch deswegen, weil sie über lange Zeit beibehalten wurde. "In anderen Ländern sehen wir es häufig, dass Steuervergünstigungen zuerst beschlossen und dann wieder zurückgenommen werden", heißt es vom Verband.

https://www.br.de/nachrichten/wirtschaf ... en,UYp4AaN

@fedorow und merkst du es wenn du es selber schreibst.. du himmelst und lobst eine partei die immer noch denkt akw strom sei günstig und zuerlässig.. muss man doch merken das die irgendwie mathematik max in der grundschule hatten

gut klar weiss auch die afd das akw strom megateuer ist - aber solang es draussen noch unwissende genug gibt die alte märchen glauben werden sie erzählt.. ich wette fedorow glaubt auch an den weihnachtsmann

man kann doch ein industrieland nicht mit dem teuersten produzierbaren strom versorgen - wir brauchen es doch günstig..

und spätestens seit 2022 sollte auch jeder wissen können das akws eher sehr fragil sind bezüglich der zuverlässigkeit und das es ziemlich arg wird wenn da mal ein paar gleichzeitig ausfallen.. die franzosen haben den fehler auf akws zu setzen teuer bezahlt und bauen deshalb ja jetzt auch massiv regenerative energie aus

Qtreiber hat geschrieben:Die Forderung an VW, ein günstiges Auto zu bauen, hatte schon mal ein anderer großer (An)führer Deutschlands.

Was würde ein VW Typ 82 heute in Massenproduktion kosten?

https://de.wikipedia.org/wiki/VW_Typ_82

Elektrifizieren könnte man das Fahrzeug sicherlich problemlos.
Das Risiko von Software-Probleme wäre geringer als bei den heutigen Autos.
Der Ruf nach Tempolimit auf der Deutschen Autobahn hätte sich damit dann auch erledigt.
Und der Zustand der deutschen Straßen würde auch nur noch ein untergeordnete Rolle spielen.
Und als Cabrio ist der Life-Style auch gesichert.

Insgesamt würden wir viel gewinnen.

...und das Auto gibt es nur in der Einheitsfarbe "Grün", was auch Produktionskosten sparen würde.

Gerade präzisieren die vom Bayerischen Rundfunk Ihre Meldung: Es ginge da um Leasingautos!

Na gut, Markus, dann machen wir halt wieder bisschen Leasing!

Auf drei Jahre verleast mit dann 3.600,- Vorteil:

Der Leasingpreis sinkt dann ja von 300 auf nur 200,-

Von einer Kaufprämie ist nicht die Rede sagen die im Radio.

Südheidjer hat geschrieben:... Schau dir die Anzahl Ladesäulen im Bereich LK Celle, LK Soltau, LK Uelzen, LK Gifhorn und rüber
nach Sachsen-Anhalt an. Da wirst du feststellen, daß es nicht allzuviele gibt, besonders Schnellladesäulen sind selten. ...

Für die Ermittlung Ladesäulendichte sollten nur Schnellader größer 50 kw herangezogen werden.
Die Langsamlader sind vollkommen irrelevant für die E-Mobilität.

langer711 hat geschrieben:... Wie sagte der Taxifahrer so schön:
„Am besten, es bleibt alles, wie es ist!“ ...

Es muss sich ständig alles ändern, damit es bleiben kann wie es ist.

Ein Taxiunternehmer muss auf E-Autos setzen, da 1/2 Kosten pro km.
Wenn der sich nicht verändert, wird es eben nicht bleiben wie es ist.

Leider ist in Deutschland Veränderung für viele ein rotes Tuch, auf das
man wie ein Ochse darauf los stürmt, ohne zu überlegen.

Wer keinen Hausanschluss zum Laden hat, ist mit Elektroautos finanziell extrem belastet.
VW ID3 hat bei 120km/h (typische Autobahnstrecken, die ich fahre) einen Verbrauch von 23kWh bis 26kWh pro 100km.
Schnelllader 25kWh*0,79€ = 18€
Langsamlader 25kWh*0,59€ = 15€
Sprit 6l*1,8€ = 11€
Und das summiert sich drastisch auf. Vor allem, wenn man auf Langstrecken auf Schnelllader angeiwesen ist, hat man fast die doppelten Spritkosten. Ich hatte über Weihnachten/Sylvester 1440km. Und bei Langsamladern bist du ständig nur am Ladesäulen abstellen und wieder abholen oder umstecken nach 4h.

Auf meiner letzten Fahrt habe ich auch gekotzt. Aral Ladesäule wollte keine EC-Kredit-Ladekarte akzeptieren. Bei der Hotline hat man mich zugequatscht, ich solle mir eine App installieren. Zum nächsten angezeigten Ladepunkt gefahren, eine kleine Ladesäule im Nirgendwo "Authentifizierung" fehlgeschlagen. Also zur 3 Ladesäule, die hat funktioniert, ca. 30min Zeit verloren, wegen zigmal probieren, abfahren/auffahren und ServiceHotline. Normalerweise kann man aber überall problemlos ran fahren. Man kennt mittlerweile die problematischen Stationen. Bzgl. Ladedichte hatte ich noch keine Probleme, aber ich bin auch noch nicht im Nirgendwo z.B. in MeckPom unterwegs gewesen.

langer711 hat geschrieben: ... VW kann keine günstigen Autos mehr bauen. ...

In Deutschland kann niemand mehr günstige Autos bauen.
Die Zeiten kommen nicht zurück und sind entgültig vorbei.

Mit der Produktion von E-Autos hätte die Chance bestanden,
da weniger Teile und weniger Arbeitszeit dazu benötigt
werden. Die Chance hat man schlicht und einfach verpasst,
bzw. absichtlich nicht genutzt, um Schinken von Gestern
noch verkaufen zu können.

Warum produziert Tesla in Deutschland?

Da brauchen wir nicht über Chinesische Subventionen, an
denen wir nichts machen können, diskutieren.

Neuland79 hat geschrieben:Wer keinen Hausanschluss zum Laden hat, ist mit Elektroautos finanziell extrem belastet.
VW ID3 hat bei 120km/h (typische Autobahnstrecken, die ich fahre) einen Verbrauch von 23kWh bis 26kWh pro 100km.
Schnelllader 25kWh*0,79€ = 18€
Langsamlader 25kWh*0,59€ = 15€
Sprit 6l*1,8€ = 11€
Und das summiert sich drastisch auf.

Da sind aber einige Fehler drinnen.

Ein VW ID3 verbraucht keine 25 kWh.
Ich hab ein SUV mit Allrad, deutlich größer als der VW ID3 und das braucht 19,5 kWh.
und viele im dem E-Auto-Forum fahren das Modell mit 14,5 - 16,5 kWh.

Ich habe von EnBW den Ladetarif M, mit dem ich für 0,49 € lade.

Deiner Rechnung folgend:
Schnelllader 19,5 kWh x 0,49 € = 9,56 €
Ferner sehr geringe Inspektionskosten. Wenig als die Hälfte als ich beim Verbrenner
bezahlt habe.

Dann haben die meisten hier im Forum ein eigenes Haus und können günstig daheim
laden und zahlen vielleicht 0,40 € oder haben sogar eine eigene PV-Anlage.

Obelix hat geschrieben:Ein VW ID3 verbraucht keine 25 kWh.
Ich hab ein SUV mit Allrad, deutlich größer als der VW ID3 und das braucht 19,5 kWh.
und viele im dem E-Auto-Forum fahren das Modell mit 14,5 - 16,5 kWh.

Wenn es da günstigere Tarife gibt, ist das natürlich schön.
Aber Verbrauch VW ID3 ist korrekt. Ich fahre permament mit E-Auto und oft dieselben Strecken. Ich habe es mir nicht bei allen Herstellern notiert, aber beim Zoe wars deutlich weniger (in meiner Erinnerung 20kW) und die letzten male hatte ich bei carsharing und europcar immer VW ID3 und da ist der Akku so schnell leer (obwohl 77kWh!), dass ich die Anzeige dauernd beobachtet habe. Ich liege zwischen 23kW und 26kW und ich fahre auf der Autobahn 120km/h viel sogar nur 100km/h, weil es auf meiner Autobahnstrecke 4 lange Abschnitte mit 100km/h wegen Straßenschäden gibt! Wenn du das anzweifelst, mache ich Videos oder wir fahren mal zusammen. Es kann ja nicht in allen Autos die Durchschnittgeschwindigkeit, die Tachoanzeige und die Verbrauchsanzeige einschließlich Restkilometeranzeige kaputt sein.

fedorow hat geschrieben:... Dachte das war Habeck.
Der äusserte VW soll sich nicht so anstellen. Zwar im teuren Deutschland produzieren, aber günstige Autos herstellen :
Habeck fordert billiges E-Auto von VW
https://efahrer.chip.de/news/ihr-heisst ... vw_1024518

Habeck daher: „Baut ein Elektroauto für 20.000 Euro. Ihr heißt Volkswagen und nicht Luxuswagen.“

Schönes Märchenbuch. ...

Habeck sollte erst mal seine Kollegen Julia Willie Hamburg, die im VW-Aufsichtsrat sitzt, fragen
was so ein Aufsichtsrat bei VW bekommt, was die Führungsetage zusätzlich zu hohen Gehältern
an Tandiemen/Boni einfährt (für was?), sich mal über die ganzen Parasiten aufklären lassen, die
sich an VW nähren und dann wird selbst er, ohne Taschenrechner, zum Ergebnis kommen, dass
seine Forderung vollkommen irre ist.

Neuland79 hat geschrieben: ... die letzten male hatte ich bei carsharing und europcar immer VW ID3 und da ist
der Akku so schnell leer (obwohl 77kWh!), dass ich die Anzeige dauernd beobachtet habe. Ich
liege zwischen 23kW und 26kW ...

Die Verdummungsanzeigen zählen nicht.

Du musst schon auf 100 % voll laden, dann 300 km fahren, wieder auf 100 % voll laden und Dir dann
ansehen, was der Ladesäulenbetreiber abgerechnet hat. Anders funktioniert das nicht.

Geh bitte mal in ein ID3-Forum und schau Dir da an, was die ID3 normalerweise verbrauchen.

Mmmhh, dann hätte ein ID3 ja rein rechnerisch nur eine Reichweite von 300 km, vielleicht 350 km.
Wenn ich mir jetzt vorstelle, unser Land-Taxi hätte nur 350 km Reichweite, dann könnte das pro Schicht schön ganz knapp werden.
Und dann kommt gegen Schichtende noch ein Flughafen-Transfer aus Langenhagen hinzu, also mindestens 160 km on top.
Pustekuchen, erstmal 40 KWh laden, aber wo? Der Taxi-Betreiber sollte sich also möglichst einen Schnelllader auf den Hof stellen, oder ein Reserve-Taxi, welches immer voll geladen ist.

Ich geb's auf.
Hier glauben einige immer noch an die Rückkehr des Röhrenmonitors,
der Tonbandkassette oder der Diskette als Datenträger.

Auch das E-Auto hat sich inzwischen weiterentwickelt.

Was sich nicht weiterentwickelt hat, ist das Mindset vieler Bürger zum
E-Auto. Besonders lustig empfinde ich, dass es jetzt E-Autos gibt, die
ein Verbrennermotorengeräusch künstlich erzeugen, weil es der Markt
so will. Ich bin doch froh über die Ruhe und Gelassenheit, die so ein
E-Auto ausstrahlt. Und über den Bums bzw. die Mühelosigkeit, mit der
ich fast jeden Verbrenner in der Stadt oder auf der Landstraße abhänge.