Obelix hat geschrieben:

Neuland79 hat geschrieben: ... entspricht 269kWh / 9,4 (100km) = 28 kWh / 100km ...

Danke!

War mir nicht bekannt, dass der VW ID3 so extrem schlecht ist.
Hat ja sicherlich auch Gründe, warum ihn keiner kauft.
In China noch nicht mal zum halben Preis wie hier in D.

Miete Dir beim nächsten mal ein Tesla Model 3 oder Model Y.
Dann sprechen wir nochmal.

Du weißt aber schon das der Vergleich hinkt, weil unterschiedliche Klassen?
Der ID3 sollte das Elektroalltagsvolksauto werden. Der Model3 und Y sind eher in den oberen Fahrzeugklassen angesiedelt und eher als Spaßzweit- udn Sportwagen...

Umso erschreckender ist es, das der kleine Volkswagen mehr Strom braucht, als der deutlich größere Amerikaner.

Also Neuland, ich will Dir das dann mal sagen, wie das war mit meinem Enyaq seinen Verbrauch von Biberach zu mir Heim nach Scheinfeld: Ich bin um so 12.00 Uhr los gefahren und war dann um 14.30 daheim:
230 km
Ladeanzeige 47 %
Verbrauchsanzeige im Auto 16,7 kWh/100 km
Die Akkukapazität ist 77 kWh für 100 % netto
Das Wetter war angehm, wie ich Zuhause war, hatten wir 11 Grad am Thermometer.
Weil, wenn Engel reisen, da lacht der Himmel!
Also habe ich dann 77 x 0,53 = 40,8 kWh gebraucht
40,8 / 230 = 17,7 kWh auf 100 km

Nach dem ist der Skoda Enyaq dann doch wesentlich besser als Dein ID3!

Oder Du hast die Heizung voll auf Anschlag gestellt und bist mit offenen Fenstern gefahren!

Negativ, Heizung war auf 21°C eingestellt.
Vielleicht ist der Volkswagen aber auch einfach stabiler gebaut.
Ich hatte mal einen Unfall mit einem Dacia, der Dacia war schrottreif, mein Skoda hatte nur eine Delle.

Neuland79 hat geschrieben: ... Vielleicht ist der Volkswagen aber auch einfach stabiler gebaut. ...

Ja, der VW ID3 - der wirkliche Saab von heute.

AF85 hat geschrieben:... Und das glaubst du, da sind doch nur E-Auto Fanatiker die sich ihren
ID3 schönrechnen müssen.

Genau so wie hier im Forum überwiegend E-Autogegner unterwegs sind, die, aus welchen
Gründen auch immer nur ein Ziel haben: Das E-Auto schlecht zu machen.

Hier mal ein paar Fakten zum VW ID3:

https://www.greenncap.com/wp-content/up ... asheet.pdf

Das passt beim ID3, 23,8kWh bei 120km/h.
Erstaunlich, Zoe schneidet mit 29,8kWh auf dem highway viel schlechter ab.
https://www.greenncap.com/assessments/r ... 2020-0058/

Hohe Geschwindigkeiten belasten den E-Antrieb „doppelt“ im Vergleich zum Verbrenner.

Das ist ein alter physikalischer Hut, den ich jetzt nicht nochmal aufsetze.

Aber 120 km/h sind im Tesla noch unauffällig.
Ab 145 km/h wirds da spürbar.

Bei >200 km/h verdoppelt sich der Verbrauch fast.

Wenn man sich die weltweiten Anteile von E-Autos am Gesamtmarkt anschaut, muss man zu dem Schluss kommen, dass das eigentlich eine chinesische Sache ist:

https://de.wikipedia.org/wiki/Marktentwicklung_von_Elektroautos_nach_L%C3%A4ndern

In Europa ist Deutschland mit 13% BEV (abnehmende Tendenz) ja schon recht weit vorne dabei.

Beim CO2-Ausstoß pro kwh Strom liegt China übrigens mehr als zweimal so hoch wie die EU (580 zu 240 Grammm, Deutschland allein liegt übrigens dank "Energiewende" bei knapp 400 Gramm... ).

https://de.statista.com/statistik/daten/studie/1493670/umfrage/co2-emissionsintensitaet-der-stromerzeugung-nach-laendern/

Man kann überspitzt also sagen, je dreckiger der Strom (China und Deutschland), desto mehr E-Autos...
Ausnahme vielleicht die geographisch/topographisch bevorzugten skandinavischen Länder (Hydroenergie).

Als Oberpfälzer vertrau ich beim Thema Autofahren natürlich auf die Legende Walter Röhrl und seine Meinung zum Thema E-Autos...

https://www.focus.de/auto/videos/interview-rallye-legende-walter-roehrl-haelt-mit-meinung-zum-e-auto-nicht-hinterm-berg_id_199910308.html

Rallye-Legende Walter Röhrl: "Vergeude mein Leben nicht mit Ladesäulen-Suche“

Bei meiner Tour gestern die 230 km habe ich keine einzige Ladesäule gebraucht, und hatte noch fast die halbe Batteriekapazität zur Verfügung!

Nein, Oberpfälzer, der Röhrl ist ja ein Verbrenner- Rennfahrer.
Nein, die Zukunft ist elektrisch.
Wenn das manche auch nicht begreifen!

Der Röhrl spricht sich für EFuel aus!

Man wird sehen, wie die Parteien dann jetzt nach der Wahl die Elektromobilität fördern, ich habe gehört, das wäre für alle ein Thema.

Nüüü,

Wenn ich meinen Diesel volltanke komme ich auch etwa 900km, ohne Ladesäule.

Ich denke das E-Auto wird ein nettes Nieschenprodukt bleiben, auch schon wegen der zur Verfügung stehenden Energie.
Rechnet mal um, was an kW auf der Strasse fahren und dann umlegen, diese kW`s dann Elektrisch her kommen sollen.
Die EE werden das nicht schaffen, jedenfalls nicht jederzeit.

Guddie Ronnie

Ich finde schon das Walter Röhrl es genau auf den Punkt gebracht hat. Und der ist nicht umsonst zweimal Rallyeweltmeister geworden.
Er spricht sich ja nicht gegen die E- Mobilität aus, sondern gegen die idelogische verordnete E- Mobilität aus.

Minebiene hat geschrieben:Nein, die Zukunft ist elektrisch.

"Prognosen sind schwierig, vor allem, wenn sie die Zukunft betreffen." Mehreren intelligenten Männern zugeschrieben. Ich nehm' jetzt mal für alle Mark Twain.
Meine Prognose:
"Die Zukunft gehört dem Kuh- und Ochsengespann, evtl. noch dem Pferdegespann, wenn es nach der Nutzung zur Arbeit einer finalen Nutzung als Lebensmittellieferant zugeführt wird."

Oberpfälzer hat geschrieben: ... In Europa ist Deutschland mit 13% BEV (abnehmende Tendenz) ja schon recht weit vorne dabei. ...

Die abnehmende Tendenz ist politisch gesteuert und gewollt, da man derzeit nicht genug Strom hat.

Oberpfälzer hat geschrieben: ... Man kann überspitzt also sagen, je dreckiger der Strom (China und Deutschland), desto mehr E-Autos ...

Das der Strom für E-Autos dreckig ist, liegt an der Politik, nicht am E-Auto selbst.

Oberpfälzer hat geschrieben: ... Als Oberpfälzer vertrau ich beim Thema Autofahren natürlich auf die Legende Walter Röhrl ...

Die Zeiten von Walter Röhrl sind lange durch.

Wenn Du im Stau stehst oder in der Stadt an der Ampel ein E-Auto vor Dir hast - das ist doch super angenehm.
Oder findest Du das gut, wenn der direkt vor die fahrende Verbrenner seine Abgase direkt über die Lüftung in
Deinen Innenraum bläst?

Wenn ich mit dem Hund gehe, wie angenehm ist es wenn ein E-Auto vorbei fährt anstelle so eines Stinkers?

Lungen und Atemwegserkrankungen (Asthma, COPD, usw.) nehmen weltweit besorgniserregend zu. Allein deshalb
werden viele Städte zukünftig gar nicht mehr darum herumkommen, Verbrenner zu verbannen.

Natürlich sind das Sachen, die in der Oberpfalz und für die wenigen Einwohner dort wenig relevant sind.

Minebiene hat geschrieben: ... Man wird sehen, wie die Parteien dann jetzt nach der Wahl die Elektromobilität fördern,
ich habe gehört, das wäre für alle ein Thema.

Die Förderung von E-Mobilität ist m.E. inzwischen vollkommen überflüssig.

Das E-Auto wird sich aus Kostengründen durchsetzten.
Bereits heute sind viele E-Auto-Modelle in der Anschaffung deutlich billiger als ein vergleichbarer Verbrenner.
Das E-Auto ist im Verbrauch billiger.
Das E-Auto ist in Unterhalt und Wartung viel billiger (kostet weniger als die Hälfte eines Verbrenners).
Es gibt keine Kupplungsprobleme, keine Motorprobleme, usw. Das Ding läuft einfach.

Ich finde es gut, dass so viele am Verbrenner festhalten, was letztendlich dazu führt, dass die Preise am
Gebrauchtwagenmarkt für Verbrenner stabil bleiben. Aber wie lange noch?
Momentan sind viele wenig gebrauchte E-Autos zu super Preisen zu kaufen und man bekommt für seinen
alten Verbrenner einen sehr guten Preis. Also der ideale Zeitpunkt zu wechseln für diejenigen, die ein
E-Auto in Betracht ziehen.

Und die Anderen fahren halt Ihre Verbrenner weiter.