Ferengi hat geschrieben:(...)

Weil es spaß macht!

Glaub mir, wenn Du ein mal erlebt hast, wie lange es dauert, von 250 km/h auf 90 runter zu kommen, dann siehst du das anders.

Weil der Mensch ein Herdentier ist!

A.

Menschen werden auch nicht artgerecht gehalten, denke ich

langer711 hat geschrieben:

Ferengi hat geschrieben:(...)

Weil es spaß macht!

Glaub mir, wenn Du ein mal erlebt hast, wie lange es dauert, von 250 km/h auf 90 runter zu kommen, dann siehst du das anders.

Nö!

Mach ich regelmäßig.
Mitter GSX-R aufer Rennstrecke.
Is einfach nur geil.

Is natürlich nix für Ökoschwuchteln.

langer711 hat geschrieben:Er hat im Stillstand ein hohes Drehmoment, welches mit steigender Drehzahl zunächst einen weiten Bereich nahezu identisch bleibt und dann bei hoher Drehzahl (weit über 10.000)irgendwann einbricht.

im Stillstand dreht sich der Motor nicht, und somit ist das Drehmoment M = 0.
Somit kann der Motor keine Leistung abgeben, denn Leistung P ist = M x Omega
und Omega ist = 2 x 3,14 x n [1/s ]

Altmeister

selbstverständlich kann ein Motor (zB Elektro oder Dampfmaschine) auch im Stillstand ein Drehmoment erzeugen, sobald das Drehmoment ausreicht um eine Bewegung in Gang zu setzen kann man auch von Leistung sprechen
Umgekehrter Fall, wenn ich meine Radmuttern mit 100 Nm anziehe drehen sie sich zum Schluss auch nicht mehr, das Drehmoment ist aber trotzdem da solange ich auf den Schlüssel drücke (wobei ich dann physikalisch nichts mehr leiste, weil sich nichts mehr bewegt). Drehmoment (Nm als Kraft mal Hebelarm) nicht verwechseln mit Nm als Einheit der Arbeit = Kraft mal Weg!

Wenn ich eine Spielernatur wäre, würde ich darauf wetten dass Autonomes Fahren nie kommen wird, und zwar wegen unlösbarer Haftungsfragen. Sogar wenn die Technik besser fährt als selbst Ferengi, wird es Unfälle geben und für die wird der Hersteller geradestehen müssen.
Wer Zeit hat und nicht unbedingt selbst fahren möchte kann heute schon elektrisch mobil sein, mit Zug und Straßenbahn. Das ist im Unterschied zum E-Auto sogar umweltfreundlich.

countryman hat geschrieben:Umgekehrter Fall, wenn ich meine Radmuttern mit 100 Nm anziehe drehen sie sich zum Schluss auch nicht mehr, das Drehmoment ist aber trotzdem da solange ich auf den Schlüssel drücke (wobei ich dann physikalisch nichts mehr leiste, weil sich nichts mehr bewegt). Drehmoment (Nm als Kraft mal Hebelarm) nicht verwechseln mit Nm als Einheit der Arbeit = Kraft mal Weg!

Hallo,

Mit Deinem Beispiel bin ich nicht ganz einverstanden
Das Drehmoment 100 Nm am Schlüssel bleibt erhalten.
Der Schlüssel bewegt sich nicht mehr, weil die Kräfte sich im Gleichgewicht befinden.

Dazu ein Beispiel.
Man nehme ein langes Tau, mache in der Mitte einen Knoten.
An jedem Ende ziehen 5 Mann mit gleichem Kraftaufwand.
Der Knoten bleibt in der Mitte ruhig stehen, weil die Kräfte sich im Gleichgewicht befinden.

Wird das Tau durchgeschnitten, fliegen die Männer in entgegengesetzter Richtung.
Die einwirkenden Kräfte werden sichtbar.

Diese Momente sind bei einem stehenden Motor nicht vorhanden, weil keine Energie
zugeführt wird. Erst dann wenn Energie zugeführt wird bewegt sich was, und dann ist es
kein stehender Motor mehr.

Altmeister

P.S. Unser Freund "langer 711" hat sich nur etwas ungenau ausgedrückt. Vielleicht ist er so nett
und verklogfiedelt uns das noch einmal wie er es richtig gemeint hat.

Man kann einen E-Motor auch so bestromen, dass er nicht von Hand oder einem externen Antrieb drehbar ist.
Also hat er auch bei Stillstand ein drehmoment, das der Kraft an der Welle entgegenwirkt.

Sowas brauchen wir

https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/el ... 64550.html

Dann kauf dir eins und berichte uns davon!

Interessant, wie immer, die Angaben zur Reichweite:
im wiwo Artikel sind es 100...200 km, bei auto bild und beim "Hersteller" max. 80 km. Sei's drum.

Zum Schmunzeln auch die Diskussion um Preis und Effizienz mit oder ohne Autoradio - bei 20 € (aufwärts) und etwa 0,05 % Mehrverbrauch bei voller Lautstärke eines 2 x 5 Watt Radios.

A.

ratzmoeller hat geschrieben:Dann kauf dir eins und berichte uns davon!

In 2 Jahren zwei Autos und 3 neue Schlepper, das muss erst mal reichen für den Fuhrpark, achso passende Garage ist ja noch dazu gekommen

So bis 2020 hält mein Radl noch dann denken wir nach ich hatte immer sowas von JohnDeere im Auge

In fünf jahren wird bei Fahrleistungen von weniger als 100 km am Tag der Verbrenner die Ausnahme sein

@Ratzmöller : Eben hat mir ein Betriebsrat ein NDR Video per WhatsApp geschickt, da nannte einer deiner Kollegen K+S als Kummer +und Sorgen

https://www.focus.de/auto/videos/klickd ... 44062.html

Alter Schwede, da werde ich auch euphorisch! Jetzt das ganze mit halber Leistung und zum halben Preis, aber den Allrad drin lassen und ich steh morgen beim Händler.

Altmeister hat geschrieben:(...)
P.S. Unser Freund "langer 711" hat sich nur etwas ungenau ausgedrückt. Vielleicht ist er so nett
und verklogfiedelt uns das noch einmal wie er es richtig gemeint hat.

Gemeint war, das ein E-Motor ab Stillstand beim Beschleunigen schon ein hohes Drehmoment hat.
Jeder Verbrenner braucht 1000 U/min, um nur ein Bruchteil seines Drehmoments aufzubauen.
Kupplung, Schaltgetriebe, Automatik usw... alles nicht nötig mit E-Motor.


Übrigens... Mir gefällt der Sion von Sonomotors echt gut.
Platz, Höhe, 250 km Reichweite, Junges Unternehmen aus Deutschland.
Etwa 20.000 Euro
Das Beste aber ist die Ersatzteil-Versorgung.
Der Lange

Was bringen uns die Elektroautos, wenn uns das Trinkwasser zum saufen fehlt?