Obelix hat geschrieben:......

Gerade diese rasenden Mütter sind diejenigen, die im umgekehrten Falle, wenn Ihre eigenen Kinder
solchen Rasern ausgesetzt wären, am lautesten schreien würden.

Ja , ja solch eine Mutter hab ich genau gegenüber wohnen. Fährt immer wie eine Wilde und wenn ich auch noch mit meinem Trecker Sie bei ihrer "freien Fahrt für freie Bürger" behinderte, dann sehe ich wie Sie nur am Rumfluchen ist. Letztens kam ich bei uns die Strasse hochgefahren und aus der Ausfahrt meiner Nachbarin rollte ein Fussball.... ne. Sekunde später natürlich eins ihrer Kinder ohne zu schauen hinterher , aber da stand ich schon, weil ich ja ahnte was kommt. Ne Sekunde später und ich hätte keine Chance gehabt .... und dann .... dann bin ich das Arsch.... das ihr Kind durch meine rücksichtlose Fahrweise verletzt hätte......

bauer hans hat geschrieben:Wieviel kostet die technische Abnahme beim E-Auto?
Es wird ja keine Abgasuntersuchung fällig.

Beim KÜS kostete die 102€.
Ein Verbrenner kostet 160€.

Die EU will jetzt doch noch das Verbrennerverbot 2035 wieder aufweichen.

Was ein Eiertanz. Da weiß der Kopf nicht, wie der Arsch wackelt.
Was für ein fatales Signal an die Autobauer, jetzt endlich auf richtigen Spur (E-Auto) waren.

Aus welchen korrupten Interessen heraus kommt die EU jetzt auf so Ideen?
Dann hätte man sich die ganze E-Auto-Scheiße von Anfang an Sparen können.
Der Bürger wird nur noch verarscht.
Demnächst fahren wir wieder im Pferdefuhrwerk.

Ich verstehe es nicht!

Ja, man hat nicht ausreichend Strom in der EU.

Huch, das hat ja niemand ahnen können, dass E-Autos und Wärmepumpen Strom benötigen.
Verwundert stellt man fest, dass man zu wenig Strom und ein zu schwaches Netz hat.
Der Doofste - selbst ich - konnte das seit 10 Jahren im Netz, von Fachleuten dargelegt, lesen.
Brüssel und Berlin stellen das jetzt erst fest.

Und die KI verbraucht auf einmal auch enorme Mengen an Strom, den man nicht hat.
Ja, dann wird man weltweit abgehongen und andere übernehmen das Komando.

EU-Planwirtschaft - demnächst legen wir auch den Trabbi wieder auf - weil wir für alles
andere kein Geld mehr haben.

Nun,
Durch die Mülltrennung wären eigentlich genug Kunststoff- Rezyklate für die rostfreie Außenhaut verfügbar.
Mit dem heutigen Wissensstand könnten auch dt. Hersteller leichte kompakte , zwar vielleicht nur max. 120 km/h schnelle Plattformen bauen, in die je nach Bedarf ein einfacher E- Antrieb oder sparsamer Verbrenner eingebaut wird...
Stichwort "Volkswagen"

Aber mit sowas lassen sich keine Milliarden an Dividende und Vorstands/ Aufsichtsratsbezügen rechtfertigen.
Selbst, wenn die wirtschaftlichen Abschüsse nach einigen Anpassungsjahren ebenbürtig oder besser wären.

Achtung!
Das war teilweise ironisch gemeint.

Servus,

habe am Mittwoch ja mal eine Runde mit dem Ford Puma Gen-E gedreht.




War schon ein angenehmes fahren, straffes Fahrwerk, mit 170 PS gute Beschleunigung usw.
Aber mit einer Reichweite von 370 km nach WLTP, ich denke gerade im Winter wird da nicht viel mehr als wie 200 km an Reichweite drinnen sein. Und das ist mir einfach zu wenig, von daher fahre ich meinen Verbrenner erst mal weiter.
Immerhin bin ich mit dieser Probefahrt jetzt auch im Lostopf bei Ford anlässlich des 100 Jahr Jubiläums.
Der Hauptpreis wäre ein elektrischer Ford Explorer.

Gruß

Ecoboost

Es bleibt zuletzt immer noch die Frage nach den Kosten-egal ob Kauf oder Leasing- und dem Preis-Leistungsverhältnis.
Wieviele der deutschen Durchschnittsfamilien können sich das Fahrzeug leisten?
Wieviele der Fahrzeuge bezüglich der Meldung von steigenden E-Auto Erstzulassungen werden von Herstellern,Importeuren,Händlern zugelassen?

ratzmoeller hat geschrieben:Wieviele der Fahrzeuge bezüglich der Meldung von steigenden E-Auto Erstzulassungen werden von Herstellern,Importeuren,Händlern zugelassen?

Ergänzt um die steuerlich hoch gepamperten E- Luxusdienstwagen, welche ihren Anteil zur Inflation, sowohl an den Steuerlasten, als auch am Produktpreis der Firmen beitragen!

Das Ladewirrwarr mit zu hohen Preisen beim ZDF:
Man sieht mehrfach die EWE Go Ladesäulen, und das ist auch mein Tipp: Zum MC Donald fahren, da findet man die EWE Go meistens und kann für dann 52 Cent laden. Und das ist dann auch billiger als der Benziner, wie das Video zeigt:

20 KWh x 0,52 Euro = ca. 10 Euro.

6 Liter x 1,70 Euro = ca. 10 Euro.

Südheidjer hat geschrieben:20 KWh x 0,52 Euro = ca. 10 Euro.

6 Liter x 1,70 Euro = ca. 10 Euro.

Dabei solltest Du aber berücksichtigen, dass die 1,70 €/Liter nur durch E-Autos zustande kommen.
Gäbe es den E-Auto-Trend nicht, brauchten die Araber nicht gegenzusteuern und der Benzin/Diesel-
preis wäre ganz wo anders bei über 3,00 €/Liter.

Und Du hast Glück: Jetzt wo die ersten Speditionen anfangen auf E-Trucks umzustellen, dann geht
die Nachfrage und damit der Preis evtl. noch weiter zurück. Obwohl, es wird immer mehr geflogen
und damit mehr von der Brühe benötigt.

Bist Du eigentlich nicht zufrieden damit, dass das Verbrennerverbot aufgeweicht wird und endlich
dann alle wieder Verbrenner fahren?

Das ist ja so intelligent wie mit dem Abschalten der Kernkraftwerke und jetzt baut man neue
Gaskraftwerke, die man mit Gas vom Kriegsgegner betreiben möchte. Super Idee!

Obelix hat geschrieben:Dabei solltest Du aber berücksichtigen, dass die 1,70 €/Liter nur durch E-Autos zustande kommen.
Gäbe es den E-Auto-Trend nicht, brauchten die Araber nicht gegenzusteuern und der Benzin/Diesel-
preis wäre ganz wo anders bei über 3,00 €/Liter.

Und Du hast Glück: Jetzt wo die ersten Speditionen anfangen auf E-Trucks umzustellen, dann geht
die Nachfrage und damit der Preis evtl. noch weiter zurück. Obwohl, es wird immer mehr geflogen
und damit mehr von der Brühe benötigt.

Glaubst du das wirklich? Welchen Anteil haben E-Autos am gesamten weltweiten Fahrzeugverkehr und welcher Anteil vom geförderten Öl wird in Verbrenner-Autos verbraucht?

Obelix hat geschrieben:Bist Du eigentlich nicht zufrieden damit, dass das Verbrennerverbot aufgeweicht wird und endlich
dann alle wieder Verbrenner fahren?

Ja, ich bin für die Aufhebung des geplanten Verbrennerverbotes, weil wir Technologieoffenheit benötigen. Das E-Auto wird sich nach und nach immer mehr am Markt durchsetzen und zwar dort, wo es in das Anforderungsprofil und vom Geldbeutel her passt.

Obelix hat geschrieben:Das ist ja so intelligent wie mit dem Abschalten der Kernkraftwerke und jetzt baut man neue
Gaskraftwerke, die man mit Gas vom Kriegsgegner betreiben möchte. Super Idee!

Irgendwo muß die Energie herkommen.
Einige der neuen Gaskraftwerke hätte man eh gebraucht, weil demnächst die Kohlekraftwerke abgeschaltet werden. Dann fehlen weitere 20 GW Leistung, wenn ich das recht in Erinnerung habe.

Ecoboost hat geschrieben:

habe am Mittwoch ja mal eine Runde mit dem Ford Puma Gen-E gedreht.

Mich wundert,dass FORD in Köln konsequent auf E-Autos umgestellt hat und es läuft überhaupt nicht

Weniger Kaufkraft durch Inflation, dazu überproportional steigende Neuwagenpreise und eine bereits sehr gute Ausstattung mit PKW. Niemand muss neu kaufen wenn andere Prioritäten gerade wichtiger sind.

ratzmoeller hat geschrieben:Es bleibt zuletzt immer noch die Frage nach den Kosten-egal ob Kauf oder Leasing- und dem Preis-Leistungsverhältnis.

Wieviele der deutschen Durchschnittsfamilien können sich das Fahrzeug leisten?
(…)

Richtig..
und da muss jeder selbst schauen, was für ihn passt und was nicht.
Da sind immernoch viele Vorurteile im Rennen.

Wieviele der Durchschnittsfamilien können sich einen Neuwagen leisten?
Die meisten werden wohl gebraucht kaufen.

Wenn man natürlich nur 5000€ ausgeben will / kann, dann wirds nix mit E.
Ja und? Ist doch egal!

Aber Viele geben heute viel Geld für einen Verbrenner aus, ohne sich zu informieren.

Getreu dem Motto „mein alter Diesel hat 25 Jahre gut gelaufen, ich kauf mir wieder einen Diesel..“

20kWh x 40ct sind 8€/100km
Beide Werte sind hoch angesetzt
Ölwechsel fällt weg, Bremsen auch, Kfz Steuer, TÜV etc. alles günstiger.
Weniger Reparaturen sind zu erwarten, Ausnahmen bestätigen die Regel.

Für mich sieht das etwa so aus:
Ein Verbrenner hält etwa 200.000 km, mit viel Glück und Pflege auch 500.000 km

Ein gutes E-Auto hält mit viel Pech nur 150.000 km, hat aber großzügige Garantie auf den Antrieb.
(8J oder 160.000km)

So nen Akku ist mit 3000€ repariert (oder 8000€ neu)
Antriebseinheit komplett 6000€

Rest vom Auto ist eh identisch Elektro/Verbrenner