Habt ihr es da im Vorharz aber gut.

Wir in der armen rückständigen Lüneburger Heide haben nur Kienleuchten.

Eigentlich hätten die jetzt beim Glasfaserausbau auch gleich ne Stromstrippe mit reinwerfen können.
Immer auf dem Trimmrad sitzen, damit der Router Saft hat, ist auf Dauer auch nicht schön.

Hallo,

ich kenne die Heide nur von Hermann Löhns.

Soll sehr romatisch dort sein.


MfG

Bleib mal lieber im Vorharz.

Löns schreibt man ohne "h"!

Die inoffiziellen Wappentiere heißen ja auch nicht Schnuken sondern Schnucken.

Hallo,

sind das nicht die Ziegen, die durch das Heidekraut stiefeln ?

Sowas haben wir hier nicht.
Dafür aber schickes Rotwild.


MfG

Nein, Ziegen sind erst seit neuerer Zeit in die Herden integriert worden, weil die Schucken wegen den Wölfen nicht mehr draußen bleiben dürfen und sie es somit nicht mehr schaffen, die Birken ausreichend wegzufressen. Jeden Abend muß die Herde in den Stall. Dadurch werden besonders die entlegenen Heideflächen nicht mehr regelmäßig kurz gehalten. Die Ziegen sind weniger wählerisch und verspeisen auch jungen Bäume als Ganzes. Ansonsten würde die Heide verbuschen und zu Wald werden. Früher ist man auch in die letzte Ecke mit der Schnuckenherde gezogen und hat sie über Nacht mit den Hunden einfach sich selbst überlassen. Nächsten Tag war die dann immer noch in der Gegend, wo man sie zur Nacht hingebracht hatte und zwar vollzählig.

Und damit das hier nicht zu dolle OT wird: Ich kenne keinen Schäfer, der ein Elektroauto hat.

Rotwild gibt's in der Heide auch. Die kommen sogar von dir aus dem Vorharz, um in der Heide zu pimpern.

Hier die Frage: Sind Gasautos besser als Elektroautos bezogen auf die Umweltfreundlichkeit?

Die Antwort: Nein, der ADAC stellt das leider nicht richtig dar!

https://youtu.be/uWoe3DOPEYQ

Und hier die Frage, ob Wasserstoff nicht die Zukunft wäre:

Nein, viel zu teuer und zu gefährlich!

https://youtu.be/OGx99CYrlaQ

Wer heute das richtige E-Auto kauft, der fährt 1 Jahr damit und macht dann noch Gewinn beim Verkauf.

Tinyburli hat geschrieben:Hier die Frage: Sind Gasautos besser als Elektroautos bezogen auf die Umweltfreundlichkeit?

Die Antwort: Nein, der ADAC stellt das leider nicht richtig dar!

https://youtu.be/uWoe3DOPEYQ

Die Frage wird im Video überhaupt nicht beantwortet.
Es wird nur dem Elektroauto willkürlich ein viel größerer erneuerbarer Fahrenergieanteil untergejubelt und nicht mal die Vorkettenemissionen der Stromerzeugung berücksichtigt.

Es ist übrigens vollkommen unstrittig, dass Verbrenner, die mit erneuerbaren Kraftstoffen betrieben werden, besser abschneiden als Elektrofahrzeuge, die mit erneuerbarer Energie betrieben werden und es ist ebenfalls unstrittig, dass bei rein fossilem Betrieb ebenfalls der Verbrenner besser abschneidet.
Die Behauptung von Quaschning im Video, dass es nicht möglich ist, genug Biogas für die PKW in Deutschland herzustellen, ist völliger Mumpitz. Bereits heute werden fast 100TWh Biogas pro Jahr allein für die Stromerzeugung genutzt. Bei 50kWh/100km entspricht das einer Energiemenge, mit der rund 200mrd Kilometer pro Jahr gefahren werden könnten, was bereits viel mehr als den von Quaschning erwähnten 10mio PKW entspricht.
Eine verdreieinhalbfachung der Biogaserzeugung würde für den gesamten deutschen PKW-Verkehr ausreichen. Derzeit werden rund 12% der deutschen Ackerfläche zur Biogaserzeugung genutzt. Eine verdreieinhalbfachung wäre also theoretisch problemlos möglich.
Also entweder kann Quaschning keinen Taschenrechner bedienen, oder er lügt dreist. Beides lässt ihn nicht gut dastehen.

Hier mal ein interessanter Überblick über die Gesamtsituation bezüglich Emissionsbilanzierung:
https://www.wirtschaftsdienst.eu/inhalt ... rrung.html

Zusammenfassung:
Elektroautos sind nur dann emissionsärmer als Verbrenner, wenn man willkürlich viel höhere erneuerbare Energieanteile bei Produktion und Betrieb annimmt als bei Verbrennern.
Aber selbst wenn man das tut, rechtfertigt die geringe Emissionseinsparung bei weitem nicht die gigantischen Subventionen, weil es viel kostengünstigere Möglichkeiten der Emissionsreduktion gibt.
Das effizienteste Mittel zur CO2-Reduktion wäre eine Integration des Verkehrssektors in den (europäischen) Emissionshandel und ein Abbau der Subventionen. Das wäre besser für's Klima und besser für die Wirtschaft. Einziger Nachteil wäre, dass die Elektromobilisten sich dann keine Elektroautos mehr leisten könnten. Aber das ist wohl verschmerzbar

Wieso dauernd ein Batterieforscher zur Zukunft von Wasserstoff interviewt wird (und dann auch noch überwiegend auf Youtube-Kanälen, die sich der batterieelektrischen Mobilität verschrieben haben), weiß ich nicht.
Was der für eine Meinung haben muss, ist doch von vornherein klar und die "Argumente" werden auch nicht besser, je öfter man sie hört. Da kann man genau so gut den Kolben-Koch auf dem Wiener Motorensymposium zur Zukunft von Elektroautos befragen.
Finden diese Youtuber etwa keine Forscher zum Interviewthema? Natürlich finden sie welche, es gibt mehr als genug Fachleute. Aber die Meinung von Fichtner passt halt besser zur eigenen, also lädt man lieber den ein.
Also seriös ist anders

China, China, nicht mal E-Autos können wir bauen, welche die Mehrheit braucht

Fahrbericht MG5 Electric KombiVW hat keinen Elektro-Passat - nun füllen Chinesen diese Lücke

https://www.focus.de/auto/fahrberichte/ ... 06521.html

Tesla erneut mit Auslieferungsrekord
So, 03.04.22 08:44· Quelle: dpa-AFX
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Mobilität

Austin (dpa) - Trotz der weltweiten Lieferketten-Probleme hat der Elektroauto-Hersteller Tesla im ersten Quartal 2022 erneut einen Rekord bei seinen Auslieferungen aufgestellt.

Die von US-Milliardär Elon Musk geführte Firma brachte in den ersten drei Monaten des Jahres 310.048 Fahrzeuge zu den Kunden, wie das Unternehmen am Samstag (Ortszeit) mitteilte. Das waren knapp 1500 mehr als im letzten Quartal 2021, als 308.600 Fahrzeuge ausgeliefert worden waren. Das war ebenfalls ein Auslieferungsrekord gewesen. Im gesamten Jahr 2021 war Tesla auf gut 936.000 Auslieferungen gekommen, ein Plus von 87 Prozent im Vergleich zu 2020.

https://www.comdirect.de/inf/news/detai ... 727&RANGE=

Elon Musk - fast so genial wie der Olli !

Ich kaufe mir trotzdem keinen Tesla, viel zu teuer nach meiner Meinung!

heico hat geschrieben:Wer heute das richtige E-Auto kauft, der fährt 1 Jahr damit und macht dann noch Gewinn beim Verkauf.

Ja, heico, so denke ich auch.
den Opel Corsa favorisiere ich da jetzt. Ist verhältnismäßig günstig und mit bisschen Glück bekommt man den noch dieses Jahr mit der hohen Förderung von 6000,- !

https://www.autoscout24.de/angebote/ope ... &cldtidx=7

Der Tesla kostet ja fast das Doppelte und hat auch nur 4 Räder!

Vielen E_Autos droht Fahrverbot in den Städten wegen der Hohen Feinstaubbelastung, die sie auf Grund ihres hohen Gewichts mit Refen- und Bremsenabriebs verurschen.
Habs grad in den MSN gelesen.
Nein...der 1. April ist vorbei.

SUVs haben hohen Reifenabrieb. Hat nichts mit E-Auto zu tun. Meine Reifen auf E-auto haben 80.000 km gehalten. Was soll da besonders sein beim Reifenabieb. Wenn da ein Fahrverbot droht, dann sind es eher die von SUVs.

Und Isarland, wo ist der Link zu Deiner Behauptung?

Ja, wegen Feinstaub drohen Fahrverbote in einigen Städten - AUCH für E-Autos.

Das Thema ist nicht neu
Der aktuellste Beitrag dazu kam wohl am 1. April

https://www.maennersache.de/amp/fahrver ... 38333.html

Das E-Auto ist schwerer, als ein vergleichbarer Verbrenner, ok.
Wie auch Heico kann ich aber keinen erhöhten Reifenverschleiss feststellen.
Bremsen brauch ich auch kaum.
Von der Logik her ist dieses „Fahrverbot“ somit völliger Nonsens.

Das einzige, was man dem E-Auto anhängen kann, ist das es natürlich den Staub auf der Straße genauso aufwirbelt, wie jedes andere Fahrzeug auch.

Aber was soll’s…

Schönen Sonntag Euch
Der Lange

Edit
Tesla Model 3 Long Range wird mit 1919kg Leergewicht angegeben

Audi A4 liegt bei 1600kg etwa
Audi A3 liegt bei 1300 kg etwa

Audi hängt aber ein * an die Angaben.
„Je nach Ausstattung kann sich der Wert verändern“

Allerdings ändert sich der Wert im Konfigurator nicht, wenn man einen anderen Motor auswählt oder ein anderes Getriebe.

Setzt man seine Häkchen noch bei Extras wie Allrad oder Standheizung, wird sich der Wert ganz sicher noch deutlich nach oben schieben.
Aber das Tesla Model 3 KR hat diese Dinge nunmal.

Wieviel % schwerer ist denn am Ende dann das Model 3 gegenüber dem vergleichbaren Audi?

Maximal 20% schätze ich

Bei Kleinwagen sieht das natürlich ganz anders aus.
Trotzdem sehe ich hier kein Argument gegen das E-Auto.