Dudenhöffer quatscht immer das, was die Journalisten gerne hören möchten. So wird man "renommierter Experte".

tja wenn man dudenhöfer als experten für emobility sieht..


realität:
https://www.welt.de/wirtschaft/article2 ... Tesla.html

Und warum, Torsten, steht in dem Artikel nichts über den famosen Skoda Enyaq geschrieben?
Für mich das bessere und mit höherem Gewinn zu verkaufende Elektroauto!

Der erste Deal ist dann bald gefixt. In einem Monat kommt der nächste!

Man muss dazu sagen, das Tesla gern zum Qusrtalsende ausliefert.
2 Monate kaum was los
1 Monat Akkordarbeit bei der Auslieferung

Um den Sinn zu verstehen, muss man wohl BWL studiert haben.

Der Lange

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Tinyburli hat geschrieben:
Der erste Deal ist dann bald gefixt.

So, so, Tiny der Fixer.

Wehe, wenn das die Obrigkeit mitbekommt.
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Olli ich meine das in dem Sinne, dass das Geschäft mit dem Skoda dann praktisch abgeschlossen ist, und ich den Haufen Geld jetzt auch am Konto habe. Kanns ja kaum glauben, dass das dann alles so schön geklappt hat.

Jetzt bin ich auf die MG4 gespannt, die dann in der übernächsten Woche den Weg zu mir finden werden. Der Fuchs aus Uffenheim sagt mir, wären sehr schöne Autos, ob ich vielleicht noch zusätzlich einen brauchen täte, die könnte der jetzt auch regulär bestellen.

Ich will hier mal nochmal die Vorteile des MG4 aufzählen:

- ganz modernes Elektroauto
- vergleichbar mit ID3 von VW
- Garantie 7 Jahre
- Service in Fordwerkstatt bei mir in der Nähe
- Reichweite 350 km
- günstiger als der ID3 von VW
- gebaut vom SAIC- Konzern, die in China für VW die Autos bauen
- wunschfarbe weiss ohne Aufpreis
- hohes BAFA noch dieses Jahr für mein Konto

Ich begnüge mich aber mit den dreien vorerst. Übertreiben soll man ja nicht.

Was ich so mitgekriegt habe, wäre die Lieferzeit bei jetzigen Bestellungen mit 9 Monaten angegeben. Und dann hat man ja wohl nicht mehr den diesjährig hohen BAFA- Zuschuss. Aber die 1000,- Expresszuschlag fielen weg. Dann kommt das Auto im nächsten Jahr vermutlich so 500,- teurer als bei Lieferung dieses Jahr!

Wenn Ihr den dann jetzt bestellen würdet, käme der Standard auf so 25 000,-€. Der Comfort mit 100 km mehr Reichweite kommt dann auf 29.000,-€ (BAFA abgezogen)

https://www.mgmotor.de/model/mg4

Tesla verdoppelt Gewinn - Umsatz trotzdem unter Erwartungen
Stand: 07:10 Uhr | Lesedauer: 3 Minuten
CEO Elon Musk in Teslas Designstudio im kalifornischen Hawthorne.
CEO Elon Musk in Teslas Designstudio im kalifornischen Hawthorne.
Quelle: Jae C. Hong/AP/dpa
Der E-Auto-Vorreiter Tesla verdient weiter glänzend, kann Anleger aber trotz Rekordumsatz nicht überzeugen. Das hält Elon Musk nicht davon ab, bei der Präsentation der Zahlen große Reden zu schwingen.
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Trotz hoher Inflation und weltweiter Konjunktursorgen hat Tesla den Gewinn im dritten Quartal kräftig gesteigert. Unterm Strich verdiente der Elektroautobauer in den drei Monaten bis Ende September 3,29 Milliarden Dollar (3,38 Mrd Euro) und damit mehr als doppelt so viel wie vor einem Jahr. Das teilte Tesla nach US-Börsenschluss mit.

Die Erlöse nahmen um 56 Prozent auf den Rekordwert von 21,45 Milliarden Dollar zu, blieben aber unter den Markterwartungen. Analysten hatten mit einem Umsatz von 22 Milliarden Dollar gerechnet. Die Aktie gab nachbörslich um 5 Prozent nach.

https://www.welt.de/newsticker/dpa_nt/i ... ungen.html

Tesla fährt Produktion in deutscher Fabrik weiter hoch
21. Oktober 2022, 17:16 Uhr Quelle: dpa
Hinweis

ZEIT ONLINE hat diese Meldung redaktionell nicht bearbeitet. Sie wurde automatisch von der Deutschen Presse-Agentur (dpa) übernommen.
E-Autos: Die Tesla-Fabrik in Brandenburg.

Der US-Elektroautobauer Tesla hat seine Produktion im europaweit einzigen Werk in Grünheide bei Berlin seit dem Sommer verdoppelt. Die Produktion fahre stetig hoch und habe mittlerweile die Schwelle von 2000 Model Y pro Woche überschritten, hieß es am Freitag aus dem Unternehmen.
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Damit ist Tesla allerdings noch von seiner Zielmarke entfernt: Die genannten rund 2000 Autos pro Woche entsprechen etwa einem Fünftel der geplanten vollen Auslastung. Das Unternehmen will in seiner Fabrik mit 12.000 Mitarbeitern 500.000 Elektroautos im Jahr herstellen, wenn die Produktion komplett hochgefahren ist. Im Sommer wurden 1000 Autos pro Woche gebaut.

https://www.zeit.de/news/2022-10/21/tes ... gle.com%2F

Golem: "Bosch und ZF: Zulieferer befürchten Ende des Elektroauto-Booms"

https://www.golem.de/news/bosch-und-zf-zulieferer-befuerchten-ende-des-elektroauto-booms-2210-169154.html

Golem hat geschrieben:Die Energiekrise und die Inflation sind Gift für die Elektromobilität, warnen Topmanager. Die Autoproduktion in Europa könnte einbrechen.

Wenn es in der Automobil-Produktion haken wird, dann trifft das Deutschland wirtschaftlich richtig hart.

In dem Artikel geht es nur um ZF. Die haben offensichtlich noch gerade den Dreh gekriegt und bauen E-Antriebe. Jetzt fordern sie, dass die Käufer Subventionen hoch bleiben, damit ihr Umsatz bleibt.

Südheidjer hat geschrieben:Wenn es in der Automobil-Produktion haken wird, dann trifft das Deutschland wirtschaftlich richtig hart.

Das ist leider so und ich befürchte schon länger dass es kommen wird. Die inländische Produktion hat sich auf hochpreisige Luxuswagen zurückgezogen, weil damit noch gute Gewinne zu machen waren, besonders im Export. Gerade dieser Markt bricht im Krisenfall am meisten ein.
Das ist erstmal ganz unabhängig von der Antriebsenergie.
Da wird mancher den guten Gebrauchten länger fahren.
Und bereits jetzt sieht man immer öfter billige Leichtmobile, die garantiert nicht in D gefertigt wurden.

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Batterie-Autos sind so lange schön, so lange es Strom gibt.

In der Ukraine kann man derzeit bewundern, wie einfach es ist,
die Stromversorgung zu kappen.

Diesel kann man auch mit Eimern und Fässern zum Verbraucher bringen.
Für Strom braucht es zwingend Kabel und Umspannstationen.

Batterie-Autos sind eine Friedens- und Schönwetter- Variante.
In Krisenzeiten unbrauchbar.

Wenn die PKW in der Ukraine derzeit auf Strom angewiesen wären,
würde dort alles zusammenbrechen.

Zur Erinnerung:
Wir haben 4 Vielstoff-LKW und ein Mehrstoff-LKW im Bestand.
Die brennen alles: Benzin / Diesel / Kerosin / Alkohol / Pflanzenöl / Motoröl SAE10.
Sowas nennt sich dann krisensicher.
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Ohne Strom hat man ganz andere Probleme.
Da gibts dann auch kein Internet und Telefon mehr, um Hilfe (Diesel) zu bestellen.
Eine Tankstelle ohne Strom hilft auch nicht weiter.
Natürlich kann man all die Probleme irgendwie lösen.

Aber einen Akku kann man auch immer irgendwie laden…
Man kann sogar 100km zum Laden fahren und mit 70% Akku wieder zuhause ankommen.
Dann zapft man die 12V Steckdose(n) im Auto an und hat sogar etwas Licht und Strom für Laptop und Handy.

Für jedes Problem gibts ne Lösung.

Der Lange

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Selbstverständlich können Individualisten sich helfen.

Wo sind die Ladesäulen ohne Kabelanbindung ???

Batterie-Autos sollen doch auch für Hein Mück, 3.OG HH-Altona Standard werden.
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Tesla aktie steigt schon wieder.

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Zur Frage der Kraftstoffauswahl:

Gazelle hat geschrieben:.
Batterie-Autos sind so lange schön, so lange es Strom gibt.

Zur Erinnerung:
Wir haben 4 Vielstoff-LKW und ein Mehrstoff-LKW im Bestand.
Die brennen alles: Benzin / Diesel / Kerosin / Alkohol / Pflanzenöl / Motoröl SAE10.
Sowas nennt sich dann krisensicher.
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6 mal Kohlenwasserstoff gegen 1 mal Strom.

Was ist besser in der Krise ?

Zweite Frage Stromerzeugung.
Wir können bis zu 175 kVA aus Diesel oder Pflanzenöl erzeugen.

Stromerzeugung aus Strom ???
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Gazneo-lw dingsda...

Auch die Smoker mussten feststellen, das selbst wenn man einen ganzen Öltanker davon hat, das das GoJuice mal zu Ende geht...