Kaubeu hat geschrieben:

Christian hat geschrieben:Vielleicht sollten mal die Gesamtgewichte ein wenig genauer geprüft werden, oder wie legal fährt dein Tridemgespann mit Bomech und Kranarm in Verbindung mit einem Schlepper der 15t. Klasse, damit der das Ding noch zieht? Da bist leer schon bei >30t. Dazu noch 25 bis 28m³ Gülle.

Ich weiß von einen Gespann, wo ein 1050 vor einen 30- oder 32er-Tridem-Faß mit 36m-Bomech(Vorserie) schon eine Ausnahmegenehmigung benötigte, weil leer schon 40 t überschritten wurde

Na prima. Und dann reden wir von Bodenverdichtungen

Sönke Carstens hat geschrieben:...
Das kann man machen wenn man ein paar tausend Kubikmeter aus einem Behälter holt aber nicht wenn der Lohner mehrere Kunden am Tag anfährt.
Da ist es schon nicht schlecht wenn der Ausbringer das aufrühren und das befüllen selbst erledigen kann.

Wenn ich das so lese und rechne, was ein Tridemfass mit Schleppschuh oder auch nur Schleppschlauch und Schlepper deutlich über 300 PS ( da kommen leicht 5-600T € Neuwert zusammen) am Güllebehälter und auf der Straße kosten, kann ich gut verstehen, warum die Agrartechnik immernoch nicht zu teuer ist.
Das begründet dann so Aussagen aus anderen Themen, dass die gut durchorganisierten LU z.B. mit leichteren Ausbringfahrzeug und Armada an einfachen Zubringern , günstiger arbeiten können, als in den MR- Sätzen steht.

PS:
Sorry, dass ich das jetzt nochmal aufgegriffen habe!
Aber besonders Fendt wirbt ja gern mit seinen angeblich kraftstoffeffizienten Transportfahrten.

https://youtube.com/shorts/LAbyHxZOkjY? ... 28EycTSD8X
Der bringt sogar die Rühr/ Pumpstation gleich mit.

Die neuen Karren sind im Konfigurator. 516 wurde gleich mal um knapp 13teur angehoben zum Vorgänger.

Welche Unterschiede gibts zum Vorgänger 516?

Terminal auf Armlehne kostet jetzt extra.

Die werden doch trotzdem gekauft. Die Preise scheinen bei Fendt und John Deere völlig egal zu sein. Günstigere Alternativen würde es genügend geben.

wastl90 hat geschrieben:Die werden doch trotzdem gekauft. Die Preise scheinen bei Fendt und John Deere völlig egal zu sein. Günstigere Alternativen würde es genügend geben.

Sehe ich auch so.

Viele sind halt z.B. von der Qualität eines Deutz geheilt.

Höffti hat geschrieben:Viele sind halt z.B. von der Qualität eines Deutz geheilt.

Es gibt aber auch noch andere Marken

Hallo,

die Qualität der Fendt- Schlepper ist sogut, dass wir uns von unseren

7 Fendt trennen. 2 sind schon weg .

Wir wechseln auf John Deere und Deutz. Der 1 John Deere ist schon da.

Bei ausgiebigen Test aller Marken außer Valtra haben die beiden Marken am

besten abgeschnitten.

Und wir sind auch nicht mehr bereit die Preise von Fendt zuzahlen !

Mfg.

Bei meinem Nachbarn seinem 516er (13 Monate alt) war gestern morgens eine riesen Ölpfütze unterm Schlepper. Eine Stahlhydraulikleitung hat einen Riß. Ist jetzt schon das 3x eine Auch Fendts gehen kaputt.

helad15 hat geschrieben:Hallo,

die Qualität der Fendt- Schlepper ist sogut, dass wir uns von unseren

7 Fendt trennen. 2 sind schon weg .

Wir wechseln auf John Deere und Deutz. Der 1 John Deere ist schon da.

Bei ausgiebigen Test aller Marken außer Valtra haben die beiden Marken am

besten abgeschnitten.

Und wir sind auch nicht mehr bereit die Preise von Fendt zuzahlen !

Mfg.

wie alt sind die Fendt und Stundenzahl ungefähr?

langholzbauer hat geschrieben:https://youtube.com/shorts/LAbyHxZOkjY?si=cklIAM28EycTSD8X
Der bringt sogar die Rühr/ Pumpstation gleich mit.

... ist das n 800er ??? ... mit Vario (900er) kanns eigentlich nicht gehen, da der Hydrostat ja angetrieben werden würde ....

Favorit 816 steht drauf.