Der neue Fendt Xaver GT

Wäre interessant wieviele Blödel auf so einen Scheißxdreck reinfallen.

Manfred hat geschrieben:Der neue Fendt Xaver GT

Fendt war damals schon der einzige Hersteller der mit dem Geräteträger einen richtigen Durchbruch hatte, und ich bin der festen Überzeugung das es auch jetzt wieder so sein wird. Ein sehr interessantes Fahrzeug, gefällt mir gut. Wenn die Maschine auch noch Pflanzenschutz mit übernehmen kann, ein stimmiges Gerät. Da wird dann auch Bandspritzung und solches wieder interessant.

Aber heute ist Fendt eigentlich nicht der einzige. Zumal es nur ein früher Prototyp ist.

Auf dem Markt unterwegs ist schon ein paar Jahre der Nexat. Halt ein paar Nummern größer als der hier gezeigte.
Der Nexat geht perspektivisch ebenfalls in die Richtung Autonom. Gibts dort nicht auch schon einen Prototyp ohne Fahrerkabine?

Der Xaver dürfte auf den Sonderkultur- und Biobetrieben sicherlich seinen Markt finden. Das Umsetzen ist ja auch sehr einfach gelöst. Kein Tieflader etc. notwendig. Außerdem passen eben Standardgeräte, das ist ja beim großen Nexact nicht möglich. Ich bin auf alle Fälle gespannt, das könnte nach Jahren wieder mal ein Fendt für meinen Betrieb werden. Der Preis spielt sicherlich auch noch eine Rolle

Im Hintergrund ist ja sowieso deine Gegend zu sehen - mit dem Bumbauernhof?!

Für einen Nexat brauchst die passenden Flächenstrukturen, die wir in Mitteleuropa zu 90% nicht haben (ein paar Bördeecken, Brandenburger Sandäcker und das Pariser Becken). Der Preis für ein Nexat-System über steigt bei mehr als 95 % das Eigenkapital der Bauern und LU, die davon träumen. Und was will man mit einem Nexat für Extensivkulturen wie Getreide oder Raps, wo die Hektarkosten über die Veredlung, Windpacht oder Sonderkulturen wieder rein kommen müssen.

Für Betriebe unter 100.000 € Krankenkassenbemessungsbetrag wird großartig Maschinen kaufen jetzt schon ambitioniert.
Der Krankenkassenbemessungsbetrag ist eine sehr interessante Zahl zum standardisierten Größenvergleich der Höfe.

arbeitslos2win hat geschrieben:Im Hintergrund ist ja sowieso deine Gegend zu sehen - mit dem Bumbauernhof?!

Meinst du mich? Welchen Hof meinst du?

T5060 hat geschrieben:Für einen Nexat brauchst die passenden Flächenstrukturen, die wir in Mitteleuropa zu 90% nicht haben (ein paar Bördeecken, Brandenburger Sandäcker und das Pariser Becken).

Genau das wäre ja der Vorteil vom Xaver. Von den ganz kleinen Robotern, ich glaube die hießen auch mal Xaver, hört und sieht man ja nicht mehr viel. Vermutlich sind die zu klein und dann doch zu umständlich im Handling. Aber bei einer schönen 3-6m Maschine, egal ob das jetzt eine Hacke oder Sämaschine ist, hat man dann doch eine schöne und ordentliche Flächenleistung bei gleichzeitig zwei guten Anbauräumen. Ich bin wirklich gespannt wie sich der Prototyp entwickelt und ob wir den mal bei der BayWa sehen.

RABE-Profi hat geschrieben:Wäre interessant wieviele Blödel auf so einen Scheißxdreck reinfallen.

Das muss ja jeder selber wissen, ob das was für ihn ist oder nicht.
Bei Dir passt es halt nicht, auch gut.

In irgendeinem Video von der Agritechnica meinte ein Fendt Mitarbeiter das es nur ein Konzeptstudie ist und es fraglich ist wie es mit dem Geräteträger weiter geht.
Ich sehe auch keinen Sinn in dem Teil, in meinen Augen ist ein "normaler" Standardtraktor der autonom arbeiten kann viel interessanter.

Ein Standardtraktor kann einfach von einem Mitarbeiter von Feld zu Feld gefahren werden und kann halt auch in der Ernte für Transportarbeiten genutzt werden.
Wäre ja gar nicht schlecht wenn Tagsüber der Schlepper Getreide fahren kann und Nachts kann der autonom die Stoppelbearbeitung übernehmen.

Sönke Carstens hat geschrieben:In irgendeinem Video von der Agritechnica meinte ein Fendt Mitarbeiter das es nur ein Konzeptstudie ist und es fraglich ist wie es mit dem Geräteträger weiter geht.
Ich sehe auch keinen Sinn in dem Teil, in meinen Augen ist ein "normaler" Standardtraktor der autonom arbeiten kann viel interessanter.

Ein Standardtraktor kann einfach von einem Mitarbeiter von Feld zu Feld gefahren werden und kann halt auch in der Ernte für Transportarbeiten genutzt werden.
Wäre ja gar nicht schlecht wenn Tagsüber der Schlepper Getreide fahren kann und Nachts kann der autonom die Stoppelbearbeitung übernehmen.

Das Problem ist, dass es seitens der EU dafür keine Zulassung gibt. Entweder autonom auf dem Feld oder ein Schlepper für die Straße. Beides geht nach derzeitiger gestzlichen Lage leider nicht!

Im Getreideanbau rechnen sich derzeit nur Belarus mit Fahrern, die auf eine Entlohnung verzichten.

Sönke Carstens hat geschrieben:In irgendeinem Video von der Agritechnica meinte ein Fendt Mitarbeiter das es nur ein Konzeptstudie ist und es fraglich ist wie es mit dem Geräteträger weiter geht.
Ich sehe auch keinen Sinn in dem Teil, in meinen Augen ist ein "normaler" Standardtraktor der autonom arbeiten kann viel interessanter.

Ein Standardtraktor kann einfach von einem Mitarbeiter von Feld zu Feld gefahren werden und kann halt auch in der Ernte für Transportarbeiten genutzt werden.
Wäre ja gar nicht schlecht wenn Tagsüber der Schlepper Getreide fahren kann und Nachts kann der autonom die Stoppelbearbeitung übernehmen.

Ein Sinn hat das Gerät bestimmt. Man kann mit keiner Technik so genau an die Pflanzen hacken wie im Zwischenachsanbau, vor allem bei hängigen Flächen. Nicht umsonst gibt es Biobetriebe die von Lenksystem und Verschieberahmen wieder weg sind und GT´s umgebaut haben, um die Standardhackgeräte im Zwischenachs fahren zu können. Fraglich ist nur des Preis ob das dann in Relation steht. Wenn der Geräteträger aber noch die Aussaat übernehmen kann, kann es für größere Biobetriebe oder Sonderkulturbetriebe schon interessant sein. Vielleicht wird auch im konventionellen zukünftig wieder mehr gehackt, wenn Problemunkräuter mehr und Wirkstoffe weniger werden.

Ich konnte es selbst schon feststellen, was die Umstellung vom Hackgerät mit Steuermann auf Zwischenachs ausmacht. Das sind viele Handarbeitsstunden pro Hektar. Und auch Wurzelunkräuter konnte ich damit gezielt reduzieren.

Der Absatz scheint schlecht zu sein, Nachbars 728 hat vom Unterschreiben bis zur Lieferung 6 Wochen gebraucht. Und nein es ist keiner von der Stange, hat ne Sonderlackierung. Trotzdem steigen die Listenpreise wieder kräftig