Kann es sein dass die Schaltgabel vor - oder gleichzeitig mit der Welle eingesetzt werden muß?

Das ´ne Schaltmuffe 2 Gänge schaltet ist doch normal. 1. + 2. Gang und 3. + 4. Gang.

Ich würde sagen, die Schaltmuffe "Mitte" ist zuviel. Warum auch immer. 2 Schaltmuffen auf beiden Seiten eines Zahnrad´s kommt mir komisch vor. Mir kommt das fast so vor als würde das Zahnrad "Mitte" (Groß) da nicht hin gehören.

MfG Berlin

Gud Moorng

Dass auf einer Welle zwei Schaltmuffen sitzen passt schon so. Und die Schaltgabeln sind unten offen, kommen also auch als eine der letzten Bauteile in den Getriebekasten. Das große Zahnrad gehört auch genau an diese Stelle.

Da hat sich jemand immense Gedanken bei der Konstruktion des Getriebes gemacht. Sogar ich bin bei der Öffnung des Getriebes sehr erstaunt gewesen, was man in dem relativ kleinen Block alles unterbringen kann - und da ginge noch mehr rein, Stichwort Superkriechgänge und Wegezapfwelle.

Ihr könnt also gerne weiter rätseln wo denn nun der Fehler liegt

Grüße vom Buntspecht

Servus,
die mittlere Schaltmuffe ist falsch rum montiert.
Drückt man sie nach rechts,streift die Schaltgabel am Zahnrad,da die Anschlußzähne tiefer im Zahnrad liegen als auf der linken Seite.
MFG

Servus Lama-Bauer

da hat doch wer mehr Erfahrung mit dem Getriebe Du liegst vollkommen richtig. Irgendwie ist es uns durch die Lappen gegangen. Nun ja, noch ist es relativ leicht behebbar

Grüße vom Buntspecht

Juchu ich hab gewonnen ! WAS ?
Eine Butterfahrt im Seniorenbus durch drei Dörfer,dort bekomm ich dann eine Heizdecke für 1000.- geschenkt.
Ja Buntspecht,ich hatte schon ein paar mal die Finger im Getriebe.
Man kann schon mal den Überblick verlieren,sodaß sich Fehler einschleichen.
Hauptsache man merkt es noch frühzeitig.
Viel Glück bei der Endmontage
MFG

Hallo Lama-Bauer

Gerne kannst Du Dir Deinen kostenfreien Gewinn gegen eine geringe Gebühr bei mir im Rahmen der nächsten Butterfahrt abholen - der Schnaps steht bereit und kosten tut der nix

Ja, im ersten Moment war’s ärgerlich. Aber wie Du schon sagst - Hauptsache rechtzeitig erkannt. Zudem sitzt die Scheibe nun richtig drin.

Grüße vom Buntspecht

Hallo Buntspecht.
So, jetzt habe ich Deinen Bericht auch gesehen.
Ein Fendt 308 - eine echt gute Wahl - der wäre also auch ganz oben auf meiner Wunschliste. So ein Traktor der 80er Jahre ist ein idealer Kompromiss.

Weiter so, alles was geht richtig reparieren - du hast länger Freude dran.
Gruss

Hallo zusammen,

stehe gerade vor einem Problem. Bei der 40km/h Version ist auf der Overdrivewelle nach dem Kegelrollenlager noch ein Zylinderrollenlager. Bei den frühen Versionen war das ein Lager mit glatten Außenring (bis 178/1900...). Später wurde es durch eines mit Bund ersetzt.

Habe jetzt das Problem dass das Lager ohne Bund von Fendt nicht mehr lieferbar ist. Aber im Getriebgehäuse der Absatz für den Bund fehlt. Bräuchte also die alte version des Lagers.

Kann mir nicht vorstellen das dieses Lager speziell für Fendt gefertigt wurde, mit den Standardlagern komm ich nicht hin.
Hat irgendeiner ne Idee wo man ein Zylinderrollenlager 30x55x16... herbekommt, bzw. wo das Lager noch verbaut ist , vielleicht Lkw, Pkw Bereich... oder so...

Auf dem Lager mit Bund steht die Bezeichnung 548755, kann da vielleicht jemand was mit anfangen?

Danke und Grüße aus Mittelfranken

Servus kannst du mir ein Foto von dem Lager machen ?

Hallo,

kann morgen eines vom falschen mit Bund machen. Eines ohne Bund hab ich ja nicht

Grüße aus Mittelfranken

fendt schrauber hat geschrieben:Hallo zusammen,

stehe gerade vor einem Problem. Bei der 40km/h Version ist auf der Overdrivewelle nach dem Kegelrollenlager noch ein Zylinderrollenlager. Bei den frühen Versionen war das ein Lager mit glatten Außenring (bis 178/1900...). Später wurde es durch eines mit Bund ersetzt.

Habe jetzt das Problem dass das Lager ohne Bund von Fendt nicht mehr lieferbar ist. Aber im Getriebgehäuse der Absatz für den Bund fehlt. Bräuchte also die alte version des Lagers.

Kann mir nicht vorstellen das dieses Lager speziell für Fendt gefertigt wurde, mit den Standardlagern komm ich nicht hin.
Hat irgendeiner ne Idee wo man ein Zylinderrollenlager 30x55x16... herbekommt, bzw. wo das Lager noch verbaut ist , vielleicht Lkw, Pkw Bereich... oder so...

Auf dem Lager mit Bund steht die Bezeichnung 548755, kann da vielleicht jemand was mit anfangen?

Danke und Grüße aus Mittelfranken

Kenn nur 30x62x16 oder 30x55x13.
Es gibt so ein lager auch in keiner Tabelle also muss es wirklich etwas speziell sein.

Hab was gefunden

Scheint eine Fendt Teilenummer zu sein.


Und die bei Fendt haben keinen Indexstand?

Ist auf jedenfall kein ISO lager so viel ist sicher ...

Mit Lagern hatte ich auch schon ähnliche Probleme .
Italienisches Fabrikat ,nur ca 5000 mal gebaut , es stand zwar FAG auf dem Lager drauf ,aber die Leute im Lagergroßhandel meinten nur das ist ein "Zeichnungslager " .
Also von Lagerhersteller nur für diesen Zweck für den Traktorhersteller gebaut und geliefert .
"Bekommst du nur orginal vom Hersteller "meinten die Lageronkels ,so war es dann auch .
Lager war dann auch entsprechend teuer .

Viel Glück

John Deere 6320Premium hat geschrieben:Hab was gefunden

Scheint eine Fendt Teilenummer zu sein.


Und die bei Fendt haben keinen Indexstand?

Ist auf jedenfall kein ISO lager so viel ist sicher ...

Das auf dem Bild ist die neue Version mit Bund. Bräuchte das ganze ohne Bund.
Index gibt es keinen. Habe jetzt gestern bei Agromer in Polen eines gefunden, das sieht auf den Bildern aus, als hätte es keinen Bund. Muss da mal anfragen.

Grüße aus Mittelfranken