babfe hat geschrieben:Hallo,

also der Perzl fährt das Teleskop sehr zügig ein und aus!!! Bin wirklich sehr zufrieden damit. Kann auch nichts nachteiliges zur On/Off sagen.

Hydraulikblock kommt auch aus Italien.

Bernhard

So sollte das ja auch sein Bernhard ! Eine Frage noch zur ON/OFF. Wenn Du die Zange öffnest/schließt, geht da noch irgendeine andere Funktion
oder nimmt die alles Öl ? Ach und wie schaut es mit dem fahren von 2 Großen Funktionen gleichzeitig aus ? Zum Beispiel Hauptarm und Ausleger zusammen ?

Eigenöl oder Traktorhydraulik ?

rottweilerfan hat geschrieben:Bei meinem steht das DBV bei 100 bar für`s rausfahren und in die andere Richtung ist gar keines verbaut.

So ungefähr wurde es mir auch gesagt. Raus 110 Bar und rein bis zum Maximum des Haupt-DBV des Steuerblocks, also 190 Bar bei mir.
Allerdings glaube ich das da bei meinem Block geschlampt wurde oder ein Fehler passiert ist beim montieren.

Denn oben sieht das bei mir so aus:



Und das Gegenstück unten so:



Für mein Verständnis dürfte da kein DBV sitzen sondern ein Blindstopfen sein

jetzt scheind der Block wohl undicht zu sein und ein wenig zu siffen.

Zur Prüfung meiner Druckeinstellungen, wäre das ein geeignetes Gerät ?

http://www.ebay.de/itm/Hydraulik-Manometer-250-bar-mit-Stecker-Kupplung-Muffe-BG3-Messet-Messuhr-Schutz-/360666200884?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item53f9617b34

Forstjunior hat geschrieben:jetzt scheind der Block wohl undicht zu sein und ein wenig zu siffen.

Ne, das kommt vom Umschrauben der Verschlauchung zu Testzwecken. Da läuft immer bisserl raus wenn Du eine Verschraubung öffnest

Allerdings glaube ich das da bei meinem Block geschlampt wurde oder ein Fehler passiert ist beim montieren.


Das da geschlampt wurde glaube ich nicht,wenn halt zur Sicherheit eines verbaut wurde um so besser,Manometer dran und bis zum gewünschten Druck reindrehen.

So langsam habe ich bei den Steuerblöcken aus dem Norden das Gefühl das die Werkseinstellung generell nicht stimmt.
Hatte ja auch zwei,bei keinem hatte die Werte gestimmt.
Der Farma konnte nicht mal zwei Meterrollen auf den Wagen schwenken,und der K300 hatte bloß 140 bar auf dem Hauptzylinder.
Hab dann beide selber eingestellt.
Beim Beha wollt ich`s klar auch wissen,da hat`s gepasst,konnte nicht widerstehn und hab dem Hauptarm /Ausleger ein bisserl mehr verpasst.

rottweilerfan hat geschrieben:Allerdings glaube ich das da bei meinem Block geschlampt wurde oder ein Fehler passiert ist beim montieren.


Das da geschlampt wurde glaube ich nicht,wenn halt zur Sicherheit eines verbaut wurde um so besser,Manometer dran und bis zum gewünschten Druck reindrehen.

So langsam habe ich bei den Steuerblöcken aus dem Norden das Gefühl das die Werkseinstellung generell nicht stimmt.
Hatte ja auch zwei,bei keinem hatte die Werte gestimmt.
Der Farma konnte nicht mal zwei Meterrollen auf den Wagen schwenken,und der K300 hatte bloß 140 bar auf dem Hauptzylinder.
Hab dann beide selber eingestellt.
Beim Beha wollt ich`s klar auch wissen,da hat`s gepasst,konnte nicht widerstehn und hab dem Hauptarm /Ausleger ein bisserl mehr verpasst.

Ja glaube ich auch. Daher will ich das nun selbst in die Hand nehmen. Sofern mir Farma endlich mal die Werkseinstellungswerte liefern würde

DonStratus hat geschrieben:Zur Prüfung meiner Druckeinstellungen, wäre das ein geeignetes Gerät ?

http://www.ebay.de/itm/Hydraulik-Manometer-250-bar-mit-Stecker-Kupplung-Muffe-BG3-Messet-Messuhr-Schutz-/360666200884?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item53f9617b34

Und passt das Gerät zum Einstellen ?

DonStratus hat geschrieben:

rottweilerfan hat geschrieben:Allerdings glaube ich das da bei meinem Block geschlampt wurde oder ein Fehler passiert ist beim montieren.


Das da geschlampt wurde glaube ich nicht,wenn halt zur Sicherheit eines verbaut wurde um so besser,Manometer dran und bis zum gewünschten Druck reindrehen.

So langsam habe ich bei den Steuerblöcken aus dem Norden das Gefühl das die Werkseinstellung generell nicht stimmt.
Hatte ja auch zwei,bei keinem hatte die Werte gestimmt.
Der Farma konnte nicht mal zwei Meterrollen auf den Wagen schwenken,und der K300 hatte bloß 140 bar auf dem Hauptzylinder.
Hab dann beide selber eingestellt.
Beim Beha wollt ich`s klar auch wissen,da hat`s gepasst,konnte nicht widerstehn und hab dem Hauptarm /Ausleger ein bisserl mehr verpasst.

Ja glaube ich auch. Daher will ich das nun selbst in die Hand nehmen. Sofern mir Farma endlich mal die Werkseinstellungswerte liefern würde

DonStratus hat geschrieben:Zur Prüfung meiner Druckeinstellungen, wäre das ein geeignetes Gerät ?

http://www.ebay.de/itm/Hydraulik-Manometer-250-bar-mit-Stecker-Kupplung-Muffe-BG3-Messet-Messuhr-Schutz-/360666200884?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item53f9617b34

Und passt das Gerät zum Einstellen ?

Hallo Don

Das Manometer ja, aber nicht mit diesen Steckern.
Kauf Dir eins mit Schlauch mit passenden Anschluss für die Verschraubungen von Deinem Steuergerät, wahrscheinlich 12L oder 15L.

108 SA hat geschrieben:
Hallo Don

Das Manometer ja, aber nicht mit diesen Steckern.
Kauf Dir eins mit Schlauch mit passenden Anschluss für die Verschraubungen von Deinem Steuergerät, wahrscheinlich 12L oder 15L.

Jetzt bin ich verwirrt. Ich dachte das Prüfmanometer wird in die Druckseite des Schleppers eingesteckt, dann den Druckschlauch vom RW dran und die zu
prüfende Funktion anfahren. Dann sollte das Manometer den jeweiligen Druck anzeigen.

Nach Deiner Beschreibung müsste ich das ja irgendwo am Block direkt anschrauben. Und wenn dann wo ? Direkt hinter dem zu prüfenden DBV ?
Also für jede einzelne zu prüfende Funktion den Schlauch abschrauben und das Manometer anstelle dessen anschließen ?

Sowas ?

http://www.ebay.de/itm/Manometer-250-bar-Messschlauch-Stecker-Hydraulik-Messet-Schlauch-/360489802919?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item53eedddca7

DonStratus hat geschrieben:Sowas ?

http://www.ebay.de/itm/Manometer-250-bar-Messschlauch-Stecker-Hydraulik-Messet-Schlauch-/360489802919?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item53eedddca7

Don ich hab dir schonmal geschrieben, wo der Manometer angeschlossen wird. Das was du als erstes gepostet hast geht auch.Steckst du hinten in den Schlepper und danach den Druckschlauch vom Rw. Allerdings brauchst du da wohl noch nen 2. Mann,der den Druck in dem Moment ,wo du das Ventil betätigst abliest. Alleine wirst du das wohl nicht sehen. Mit der anderen Variante,könntest du den Manometer in die Hand nehmen, aber so geht's auch. OTTO ist ne gute Firma, auch für Schläuche.

Bin mir da nicht sicher das es geht mit direkt am Schlepper .
Hat der Farma keine mit Verschraubungen unterbrochene Schläuche an den man den Manometer dazwischen hängen kann?
Um der Genauigkeit halber ist ein zweiter Mann eh Pflicht.
Der Manometer wird schon passen und am besten den richtigen Adapter gleich mit bestellen.

Klar gehts am Schlepper. Wieso nicht? Und wenn du den Manometer in die Hand nehmen kannst, wie mit der anderen Methode, brauchst du keinen 2. Mann, aber wenn das Ding hinten am Steckkuppler hängt, gehts halt nicht.

[quote="harley2001"]Klar gehts am Schlepper. Wieso nicht?

War nur so ein Gedanke,weil das Steuerblock Eingangs DbV dazwischen ist.Oder das vorher voll aufdrehen...wie gesagt war nur ein Gedanke..