Kormoran2 hat geschrieben:Hallo Badener, nee, deine Lösung ist hier keine Lösung, weil im gesamten Tal ein Funkloch ist. Damit meine ich auch die angrenzenden Berge. Schon oft wurde im TV über unser Funkloch berichtet und in 2021 soll es endlich gestopft werden.
Nächste Woche kommt endlich der Harvester und will loslegen hier. 'Er wird sich noch wundern. Hier geht nix mit Handy. Also nächsten Containerzug herbeibestellen geht nicht. Da muß er wohl mit der Funke arbeiten oder mit einer Trillerpfeife. Finsterstes Mittelalter mitten in Deutschland.

Hallo Kormi,

finsteres Mittelalter Jetzt übertreibst Du maßlos, immerhin musst Du die Bäume nicht mit dem Beil ummachen

Gruß vom Buntspecht

Vorsichtig bleiben!
Es soll ja noch Forstunternehmer geben, die sich freuen, wenn den ganzen Tag niemand bei der Arbeit stört.

Ich kenne ein Rücker der das Handy ausschaltet wenn er anfängt zu arbeiten. Es wird nur angemacht wenn er jemanden braucht der ihm Hilft.

Kleinigkeit aber ärgerlich: Spanngurte letztes mal fremd verwendet und nicht wieder zurück geräumt. Jetzt steh ich vor der Landstrasse und warte auf einen freundlichen Familienangehörigen......da wird die Zeit lang und die Planung dahin.....

Westerwälder hat geschrieben:Kleinigkeit aber ärgerlich: Spanngurte letztes mal fremd verwendet und nicht wieder zurück geräumt. Jetzt steh ich vor der Landstrasse und warte auf einen freundlichen Familienangehörigen......da wird die Zeit lang und die Planung dahin.....

Wow... Du wartest wirklich?
Gerne auch als PN

Forwarder überschlägt sich beinahe.

https://www.sauerlandkurier.de/kreis-olpe/attendorn/mecklinghausen-rueckezug-stuerzt-boeschung-feuerwehr-bergung-90078061.html

Westerwälder hat geschrieben:Kleinigkeit aber ärgerlich: Spanngurte letztes mal fremd verwendet und nicht wieder zurück geräumt. Jetzt steh ich vor der Landstrasse und warte auf einen freundlichen Familienangehörigen......da wird die Zeit lang und die Planung dahin.....

Für was braucht man da einen Spanngurt ,bei unseren Rückewagenfahrer in der gegend hab ich noch nie einen mit Gurt gesehen!

Ich kalkuliere meine Preise halt noch ohne Bussgelder....

Wir hatten vor vielen Jahren mal einen Feuerwehreinsatz. In einer Kurve hatte sich der Kranauflieger eines Krananhängers (für Baustellen) mangels Sicherung selbstständig gemacht und war mit Fliehkraft auf die Gegenfahrbahn ausgeschwenkt. Dort wurde ein Ehepaar im Cabriolet geköpft. Die Bilder vergisst man nicht und deswegen hab ich immer Spanngurte an der Ladung, auch wenns übertrieben aussieht.

Westerwälder

@Jonny 6520

Vor einigen Jahren hat hier mal ein Holzlastzug 2 Ortschaften weiter eine große Abzweigung zu schnell genommen und es hat den Anhänger umgelegt.
Die weg "fliegenden" Holzstämme haben einen Rollerfahren erwischt - er hats nicht überlebt.

1. Ist ein Traktor kein LKW
2. Muss jeder selbst entscheiden
3. Wer legt schon die Spanngurte über den Kran?

4. Ich sehe bei unseren Holzkutschern hier auch nie Spanngurte. Weder aufm LKW noch aufm RW.

Badener hat geschrieben:4. Ich sehe bei unseren Holzkutschern hier auch nie Spanngurte. Weder aufm LKW noch aufm RW.

Was genau meinst du mit hier?

Im Wald, wenn noch steile und kurvige Passagen kommen, legen hier die Holzkutscher oft auch noch keine Gurte an. Erst später außerhalb vom Wald.
Weil es die Unfallfolgen eventuell mildert, wenn beim Umfallen der Kutsche die Ladung abrutschen kann!

Das hat letztens die Holzkutscherin von Trucker Babes Austria schön erklärt.
Ja, manchmal seh' ich mir auch so was an ...

A.

Das war heftig, letztes Jahr.
https://www.stimme.de/service/bilder/Ho ... 24,3243463
Die Fixlängen waren mit Gurten gesichert ( so weiß ichs von einem dortigen Feuerwehrkameraden ),
aber beim Sturz des Anhängers in voller Fahrt, knallte der in Längsrichtung auf eine masive Betonbrüstung.
Dadurch schosss ein Großeil der Stämme der Länge nach unter den Gurten raus.
Ein Frontgitter hatte weder der Anhänger, noch die Zugmaschine.
Schaut euch die Bilderserie an.
Auf den Bildern sieht man einen Zug des gleichen Unternehmers beim Aufladen der verlorenen Ladung, nicht den umgestürzten.
Das ganze ist zum Glück bis auf rel. geringen Sachsachaden glimpflich ausgeganen.
Welche Konsequenzen die Sache für den Fahrer und den Unternehmer hatte, weiß ich nicht.
Ob sie dem Geschwindigkeitsüberschreitung innerorts nachweisen konnten ?
In der langgezogenen, nicht all zu scharfen Kurve, hätte der Anhänger bei 50 km/h nicht umfallen dürfen.
Gewichtsmäßig war der mit fast trockenem Borkenkäferholz auch nicht überladen.
Höchsten zu hoch.
Gruß AEgro

Ladungssicherung soll ja vermeiden, dass die Ladung bei normalem Fahren bis hin zu Notbremsungen und Ausweichmanövern gesichert bleibt.
Wenn es nun zu einem Frontalzusammenstoß (wie hier zb mit einem massiven Gegenstand), kann es gut passieren, dass die Ladungssicherung nicht ausreicht.
Solch auftretende Kräfte können schwer aufgefangen werden und sind auch im Rahmen der technischen Ladungssicherung (zb Stirnwand oder Rungen) nicht berücksichtigt.
Dennoch ist es besser, wenn das Holz nach dem umkippen noch auf dem Transporter bleibt

Vor allem, wenn man so wie westerwälder, einmal persönlich an so einem Unfall als Einsatzkraft dabei war, sensibilisiert dies unglaublich. Ich will kein Moralapostel sein, aber es ist auch das einzig Richtige, auf eine Ladungssicherung zu achten.
Bei "uns" gibts keine LKW-Fahrer und auch kaum mehr Bauern, die mit ungesicherter (Holz)Ladung fahren- Zumindest, sofern die Ladung offen sichtbar ist. Allein schon der Verdienstentgang durch verpflichtende Kurse bei mehrmaligen Vergehen ist da Argument genug. Ganz zu schweigen von etwaigen Unfällen mit Personenschaden^^ So weit ist es glücklicherweise bei keinem Unfall gekommen. Dafür hat der Nachbar-Senior an ein und derselben Kurve wiederholt Dinge unfreiwillig abgeladen- Ziegel, Heuballen, Siloballen ... Sein Enkel hat draus gelernt^^ (Und alle anderen Bauern, die diese von allen Talseiten einsehbare Kurve kennen, auch)

Zurrgurte gibt's mittlerweile in ordentlicher Qualität, lang genug, mit genug Zugkraft, in Doppelpackungen zu günstigen Preisen ...

P.S: Ja ich bin auch nicht päbstlicher als der Pabst und schon mit ungesicherter Ladung auf der Kippmulde gefahren ... Nach 500m an einer Ausweiche stehen geblieben und gesichert, weil ich mir den Stress "es könnte was sein" nicht untue ...

Wie Badener schon sagt muss das jeder selbst verantworten. Ich hab mir das halt so angewöhnt um möglichst sicher unterwegs zu sein:

- Im Wald wir nicht gesichert, soll doch die Last im Notfall fliegen wohin sie will, das schützt evtl. Maschine und Fahrer und man kann nachher besser wieder einsammeln.

- Auf „richtigen“ Straßen kommen zwei Gurte drum. Der Kran wird so abgelegt das er seitlich nicht weg kann. Entweder zwischen zwei Rundhölzer geklemmt, dann geht auch der hintere Spanngurt drüber, oder ein Rundholz steht hinten raus und wird mit der Zange gepackt. Dauert ca. 5 Minuten, die nehm ich mir, sieht auch ordentlich aus.

Klar, wenn’s nur Wald- und Feldwege sind bis zum Ziel dann spar ich mir das auch.

Westerwälder

PS. Hab bei uns noch nie einen Kurzholz oder Langholzzug ohne Spanngurt gesehn, das wäre mir mit Sicherheit aufgefallen.