War das eine Kugelkopfkupplung? Sieht mir im Video eher aus wie eine normale Zugöse.

Ohoooh...
Jetzt kommen wieder die Pseudo-Sachverständigen die anhand eines lumpigen Pressefoto ein Unfallgutachten erstellen.

@Westerwälder
Ich seh bei dem Wagen am Rahmen zwischen Kran und Achse eine ordentliche Biegung, bei einer Betonbrücke, welche keinen cm nachgibt wäre der Kran weggebrochen.
Das hat ein Mitglied der RW-Gemeinschaft, wo mein Schwager dabei war bei einer (unter 4m) Bahnunterführung zusammengebracht.

mfg

otchum hat geschrieben:

Westerwälder hat geschrieben:Hab mir die Bilder auch angesehen, ist in der Nähe und bin auch Rückewagenfahrer. Was mir komisch vorkommt:

1. Der Rückewagen war leer! Die Brücke bis 4m + Reserve freigegeben. Warum steht der Kran bei leerem Wagen dann hoch?

Er hat ihn nicht zusammengefahren...warum auch immer.

2. Der Palfinger sieht völlig unbeschädigt aus

So schauts auf Bildern aus...schau ihn aus der Nähe an...!

3. Löst sich eine Kugelkopfkupplung so schnell?

Klar...für diese Belastung ist sie nicht gemacht.

Waren halt meine Gedanken bei den Bildern. Dem Fahrer gute Genesung.

Westerwälder

Zitierfehler!
Falke

Tschuldigung!

GeDe, es war eine ordentliche Frage von mir. Ich kannte bisher noch keine Kugelkopfkupplung für Traktoren. Jetzt ja, nachdem ich mich schlau gemacht habe.

@Kormoran, hast recht, ich hab jetzt noch andere Bilder gesehen und danach ist es eindeutig eine Zugöse, sorry für die Verwirrung...

Auch eine Art Panne im Wald...

Feuerstelle, Nachmittags hat der Wind massiv aufgefrischt. Zagg gibts Arbeit für viele Feuerwehrleute...

Ja mit den Waldbränden war im letzten Jahr um diese Zeit schlimm. Extrem trocken durch kalten Ostwind bei Sonnenschein.
Heute an Ostermontag schneit es bei und auf 200m Meereshöhe heftig und Regen soll folgen. Bei uns sieht es nicht nach Waldbrand aus

Hier gibt es ein Video zu dem Unfall mit RüWa... https://youtu.be/kiOQtT09GYA

Respekt an Palfinger, ich hätte gedacht der Kran reißt ab.

Das wäre aber wahrscheinlich das Bessere gewesen , oder nicht ?

Ob ein über eine Tonne schwerer herumfliegender Kran besser wäre
- ne ich glaub so war es für nachfolgende Fahrer sicherer.

=> Ich höre schon die Sicherheitsfanatiker und BG'ler. "Verriegeln, die Bremsen des Anhängers dürfen erst aufgehen, wenn der Kran unter 4m am höchsten Punkt gesenkt wurde." oder "Nur noch Z-Kräne bei Neuwägen."

Keiner weiss was passiert ist...mit Absicht hat ers ja kaum gemacht.
Ich hab mal entladen...war am zusammenlegen des Krans da kommt der Vorarbeiter: gib mir schnell den Lieferschein, ich muss weg!
Also zur Kabine...er unterschreibt und ich steige ein und fahre los.
Bloss die Gruppe lässt sich nicht schalten...warum wohl?
Sofort angehalten und raus...der Kran war noch heil aber keine 500 Meter weiter kam die erste Unterführung...da hätts mich genauso erwischt!
Verdammte Hetzerei...das sind dann die Folgen!

Bei so viel Offenheit hier, kann ich ja auch mal was beitragen. Bei einer meiner ersten Ladungen mit dem neuen RW hatte ich voll geladen, den Kran hinten an einem Stamm festgeklammert. Flüchtig nach der Gesamthöhe geguckt - paßt.
Schön vorsichtig und langsam durchs Dorf. Kaum bin ich zuhause, erreicht mich eine WhatsApp. Warst du das mit dem Kran gerade? Unsere STromleitung wackelt jetzt noch. Die nächste WhatsApp vom nächsten Nachbarn: Du hast gerade die Leitung an unserem Haus abgerissen mit deinem Kran. Dumm nur, dass das die Telekom-Leitung war und wir selbst als einzige Leidtragende zwei Wochen lang kein Telefon und kein Internet hatten.
Es hätte aber noch schlimmer kommen können: Nur einen halben Meter höher als die abgerissene Leitung war die dicke Leitung, die ein Nachbar zu seiner PV-Anlage rübergelegt hat.

Finde ich sehr vorbildlich von dir Ochtum , auch mal sowas zu schreiben ! Das hat dann auch den Kormoran mitgerissen .

Aber sonst wäre das alles ganz sicher niemanden von hier passiert !