Man merkt das heute Samstag und somit "schafftag" war.
Habe heute gleich zweimal Pech auf dem Holzplatz gehabt:

1. Staplerreifen Platt gefahren (Vermutlich Nagel von einer Holzpalette, man sieht aber noch nichts)
2. Kurz vor Arbeitsende mit dem FL und Holzzange vom Holzpolter unten was weg gehoben. Polter kommt ins nachrutschen und ein Stamm schlägt gegen den Hydraulikschlauch von der Zangen. Schlauch an der Verschraubung abgeknickt. Gab ein 3m Hydraulikstrahl. Zum Glück nicht in Richtung Schlepper. Sonst hätte ich den auch noch putzen dürfen..

Hallo Fadenfisch,

beim entsprechenden "Anlieger" ist das Waschen des Schleppers einfacher umzusetzen als einen kompletten Bodenabtrag vornehmen zu müssen

Gruß vom Buntspecht

buntspecht hat geschrieben:Hallo Fadenfisch,

beim entsprechenden "Anlieger" ist das Waschen des Schleppers einfacher umzusetzen als einen kompletten Bodenabtrag vornehmen zu müssen

Gruß vom Buntspecht

Wie, du fährst kein Bio Hydrauliköl?

Stoapfälzer hat geschrieben:026er

Die Tankbelüftung saut quasi immer leicht und der Absteller hat ab und an Kontaktprobleme und funkt dann etwas, -mehr brauchts wohl nicht für ein Feuerchen.
Konstruktionsfehler würd ich sagen.

Die Kontaktfeder ab und an nachbiegen und schon ist Ruhe, bzw. gehören die Kontaktprobleme der Vergangenheit an.

Samstag hab ich eine Premiere im Wald geschafft. Wir haben die letzten Fuhren aus dem Wald geholt - aus einem extrem nassen Stück. Zwar topfeben aber halt sumpfig weshalb hier bis Anfang Mai abgefahren werden darf. Beim reinfahren hab ich dann den leeren Hänger mitsamt Fendt in einer Furt versenkt . Abhängen, den Schlepper allein rausschauckeln mit Diff-Sperre. Bin dann um 1/2 Spur versetzt zurück und hab den Hänger mit der Ackerschiene als Verlängerung etwas seitlich versetzt hingezogen damit ich wieder anhängen konnte. Immerhin war's Wetter schön

Naja,

so lange der Anhänger im Schlamm nicht umkippt geht es ja noch.

Meiner hat sich da letztes mal auf die Seite gelegt.............

Hackschnitzel hat geschrieben:Naja,

so lange der Anhänger im Schlamm nicht umkippt geht es ja noch.

Meiner hat sich da letztes mal auf die Seite gelegt.............

Aber nicht Dein neues blaues Schmuckstück oder?

Nö,

mein grünes Schmuckstück

http://www.landtreff.de/pannen-rund-um-den-wald-t62171-720.html

Servus,

Gestern hats meinem Kollegen beim vorliefern mit meiner Winde eine Schlaufe ins Seil gezogen. Die Schlaufe war im Inneren der Winde zwischen Trommel und Seilausstoß. Das ist jetzt das zweite mal bei der Winde (Tajfun EGV 65 AHK ZS SG) passiert. Hat von Euch schonmal jemand das gleiche Problem gehabt?





Gruß,
wiso

Ich glaube da ist die Bremse der Trommel nicht richtig eingestellt.
Beim rausziehen des Seils bekommt die Trommel Schwung. Durch die zu schwach eingestellte Bremse dreht die Trommel durch den Schwung nach, wenn das Seil nicht mehr abgerollt wird. Das Seil auf der Trommel wird sehr lose. Beim Anziehen entstehen dann die Schlaufen, welche unter Last das gezeigte Ergebniss bringen.

Wäre ne Möglichkeit. Allerdings war sie nicht ganz offen. Ich musste sie nämlich lösen, um das Seil für die Reparatur von der Trommel zu bekommen. Werd das aber nochmal testen, ob die Trommel beim Seil ausstoßen nachläuft.

brennholzfan hat geschrieben:Ich glaube da ist die Bremse der Trommel nicht richtig eingestellt.
Beim rausziehen des Seils bekommt die Trommel Schwung. Durch die zu schwach eingestellte Bremse dreht die Trommel durch den Schwung nach, wenn das Seil nicht mehr abgerollt wird. Das Seil auf der Trommel wird sehr lose. Beim Anziehen entstehen dann die Schlaufen, welche unter Last das gezeigte Ergebniss bringen.

Das klingt ganz plausibel, ist mir das beim Seil "außerhalb" der Winde auch schon öfters auf diese Art passiert. Dann darf man auf keinen Fall den dummen Fehler machen und so einen "Knoten" ignorieren und das Seil (leer) einfach einziehen ... Das hat mir Kleinteile vom Seilausstoß zerstört, war aber mit 20.- Materialkosten und 2h Reperaturzeit gemacht.

Neulich hatte ich auch eine Panne beim Seilausstoß: Die M8-Inbusschraube auf der linken Seite, die den Ausstoßmotor hält, hat sich gelöst ... da sieht man wieder, auch die kleinsten Bauteile machen Ärger. Der Tajfun- Generalimporteur für Österreich hat mir kostenlos die Schraube, die Beilagscheibe und den Keil für die Nut von Motor auf die Welle, innerhalb von grad mal 2 Werktagen, zugeschickt.

@ Wiso, wie oft wickelst du das Seil unter belastung komplett neu auf? Mir sieht das eher nach einem schlaff aufgewickelten Seil aus, da entstehen solche schlaufen auch bei, wenn du nacher stark ziehst.

@lettlandbauer

mach ich eher selten. hab auch kaum probleme mit seilklemmern, was für mich immer n indiz für ne saubere spulung dank seilausstoß war.