Gibt es eigentlich bei anderen Schleppern die Möglichkeit, die vordere Achse falls notwendig hydraulisch zu versteifen, damit der blöde Pendelachsen-Effekt ausbleibt? Ist mir natürlich auch schon mal passiert in meiner allerersten Anfängerzeit: FL-Schaufel mit Schlamm beladen, beim Auskippen geht hinten der Schlepper gewaltig hoch, bleibt in schiefer Stellung stehen. Vorderachse war Gummilager auf Gummilager. (Hallo Fux, nicht gleich wieder aufregen.... )

Beim Fendt GT kann man das Pendelgelenk sperren, der fährt dann auf drei Rädern wenns ein bisschen uneben ist

Wenn man eine Rüfa hat, und einen Hecklader dann gibt es auch keine Probleme vorallem wenn ich einen Schweren 6zylinder habe, den hebt so schnell nichts aus,
geht halt nur richtig gut wenn man eine trac hat.
aber hier ist er so richtig toll.

JohnDeere3040 hat geschrieben:

Holgi1982 hat geschrieben:Bei unserm Mb-Trac is mir auch schon manchmal die Muffe gegangen wenn ich vorne eine schwere Last drin hatte und ich auf der Vorderachse gefahren bin. Ich war nie so richtig scharf drauf auszuprobieren wie weit die VA wirklich pendeln kann, also ob dann der ganze schlepper zur seite kippt oder nicht.

Der Mb-Track hat keine pendelnde Vorderachse, sondern die Achse ist gefedert, daher fällt der so schnell nicht um.

Schon richtig, wollt ja nur sagen das die VA nicht steif ist, sondern genauso hin und herschwenken/pendeln kann wie eine Pendelachse halt
Wenns den Arsch hebt kanns durchaus schonmal seitlich kippen. zumindest wenn die Schaufel nicht ganz gleichmässig beladen ist.

Wenn man eine Rüfa hat, und einen Hecklader dann gibt es auch keine Probleme vorallem wenn ich einen Schweren 6zylinder habe, den hebt so schnell nichts aus,
geht halt nur richtig gut wenn man eine trac hat.
aber hier ist er so richtig toll.

Klär mich mal schnell einer auf, was eine Trac und eine Rüfa ist!

Kormoran2 hat geschrieben:

Wenn man eine Rüfa hat, und einen Hecklader dann gibt es auch keine Probleme vorallem wenn ich einen Schweren 6zylinder habe, den hebt so schnell nichts aus,
geht halt nur richtig gut wenn man eine trac hat.
aber hier ist er so richtig toll.

Klär mich mal schnell einer auf, was eine Trac und eine Rüfa ist!

Mb Trac mit Rückfahreinrichtung http://www.valtra.de/products/properties/1136.asp

Rüfa: Rückfahreinrichtung
Sein Tra(c) scheint wohl mit einen Rückwärtsgang ausgestattet zu sein

Achtet mal auf seinen Nick, vielleicht, nur ganz vielleicht, meint er nen Kramer-Trac und wenn dem so ist, will ich Einsatzbilder im Bilderthread sehen! Zackzack!

schlossapfel hat geschrieben:Achtet mal auf seinen Nick, vielleicht, nur ganz vielleicht, meint er nen Kramer-Trac und wenn dem so ist, will ich Einsatzbilder im Bilderthread sehen! Zackzack!

Hey für den Forst gibts den hir





Gruss Achim

Ach so, das ist eine Trac.
Wär schon ganz nett, wenn man sich hier der deutschen Sprache bedienen könnte.

Kormoran2 hat geschrieben:Gibt es eigentlich bei anderen Schleppern die Möglichkeit, die vordere Achse falls notwendig hydraulisch zu versteifen, damit der blöde Pendelachsen-Effekt ausbleibt? Ist mir natürlich auch schon mal passiert in meiner allerersten Anfängerzeit: FL-Schaufel mit Schlamm beladen, beim Auskippen geht hinten der Schlepper gewaltig hoch, bleibt in schiefer Stellung stehen. Vorderachse war Gummilager auf Gummilager. (Hallo Fux, nicht gleich wieder aufregen.... )

Hallo,
bei uns hier hat die Gemeinde selbst eine Versteifung gebaut. Diese wird für den Seitenmulcher gebraucht, welcher im Frontanbau gefahren wird.
Die Versteifung erfolgt mittels Hydraulikzylinder, an Rahmen und Achse angeschlossen(John Deere 69XX).
Ich persönlich würde das nie machen, denn mir wäre dann die Belastung für die Achse zu groß. Deshalb fahre ich beim Frontladerbetrieb immer 600 KG Eisen an der Hechhydraulik spazieren. Dies hat bis jetzt auch immer ausgereicht.

Gruß Markus

@ Markus 4006

Wieso sollte wenn man die Vorderachse versteift oder feststellt die Belastung der Achse größer werden?
Die Reifen federn oder dämpfen das Gewicht doch trotzdem ab das einzigste was dann nicht mehr funktionieren würde wäre das die Achse die Hydraulische Feder ausnutzen kann;)

Gruß Treeclimber

@treeclimber

Na ja, auf absolut ebener Strecke sehe ich auch keine Probleme, aber was ist bei Unebenheiten? Wenn da mal ein größeres Loch von 20cm Tiefe ist, dann liegt die ganze Last auf eimen Rad und auf einer Achshälfte.

Achte mal bei Radbaggern darauf, wie das teilweise knallt, wenn die die Achse wieder freigeben.

Gruß Markus

Ich glaube, das Argument der Achsbelastung ist nicht unberechtigt.
Bei einer Versteifung kann ja dann eventuell ein Rad in der Luft stehen, das gesamte Gewicht steht auf nur einem Rad der Vorderachse. Und für diese enorme Belastung womöglich dann noch mit einem schweren FL ist die Pendelachse nicht gebaut.

edit: Markus, unser Posting hat sich jetzt überschnitten....