Das hier wäre die Tandemversion...

Macht nen guten Eindruck. Schöner Wagen. Wär ne Sache..

Ich bin nun etwas weiter und hab jetzt 2 Angebote vorliegen, welche preislich plus/minus gleich sind:

-Binderberger RW5 mit 5,3m Kran
-Kauer 7.5t mit Källefall FB63

Bei beiden ist eine Eigenölversorgung und eine Funkwinde am Kran dabei.
Bremse beim Binderberger hydraulisch, beim Kauer Auflaufbremse.
Ich tendier zum Kauer, da der Kran länger ist und Teleskop hat(der FK5300 hätte zwar mehr Schwenkmoment). Zudem müsste ich die Bremse beim RW5 an den Kipperanschluss anschliessen.
Ich denke, ich würde mit beiden Wagen gut fahren, würde aber doch noch gern einige Meinungen dazu hören ob ich da falsch liege und die Wagen sich nicht miteinander vergleichen lassen.

Der Binderberger ist sicher ein super Wagen - wenn ich mir auch keinen ohne Boogie Achse kaufen würde. Hat der Kauer Boogie? Die Verzinkung am Binderberger würde mich auch reizen. Da gibt es sicher Vorteile gegenüber dem Kauer. Kranlänge ist natürlich eine Sache - bei den kleinen Kränen macht 1m schon einen großen Unterschied.

Überdies kannst mit dem Kipperanschluss das Bremsen total vergessen - geht mEn nicht besonders gut und ist vom Handling her einfach unpraktisch. Was sollen die Wägen denn kosten (gerne auch per pn)?

lg Ugruza

Servus.
Also Qualität vom Wagen ist Top! Bin echt überrascht was die Lackierung alles ab kann. Da ist echt eine gute Grundierung drunter. Da mußt schon massiv reinkratzen bis da wa Rostet. Da denke ich das die Verzinkung auch abplatzen würde.
Über den Kran kann ich nix sagen, hab einen Farma drauf.

Gruß Role

Aber auch wenn das Zink nen Kratzer hat, opfert es sich vor dem Stahl, da unedler - sieh Spannungsreihe ...

Wenn sie sich preislich nicht viel geben würde ich da nicht mehr länger überlegen und den Kauer nehmen !
- Egal wie lang der Kran ist, er ist immer zu kurz. Ein Meter macht doch ein bisschen was aus.
- Außerdem würde ich eine Tandem Boogie Achse immer einen Einachser vorziehen.
Mit einen Einachser braucht du nicht in den Wald rein oder in eine Rückegasse und ein Tandem springt nich so auf der Straße wie ein Einachser.
- Hydraulische Bremse ist auch nicht so das wahre, wir haben auch eine an unseren RW entweder sie bremst gar nicht oder beide Achsen blockieren. Auflaufbremse ist mir da viel Lieber.
- Der Kauer hat 2,5 Tonnen "Reserve", 5t Zulässiges Gesamt Gewicht sind gleich ausgeschöpft und die Traktoren werden nie schwächer oder kleiner

endurofahrer hat geschrieben:- Hydraulische Bremse ist auch nicht so das wahre, wir haben auch eine an unseren RW entweder sie bremst gar nicht oder beide Achsen blockieren.

bei mir hab ich ein DBV dazwischen geschraubt und die Dosierung war erheblich besser, da ist dein genanntes Problem gelöst! In meiner Region bin ich im Bestand froh über die hyd. Bremse! Wenn man nur von der "frei Forststr." vom Polter lädt und heimfährt ist die Auflaufbremse klar die besete Lösung.


ps. beim meinen Trakoren ist die hyd. Bremsvorrichtung bereits verbaut, müsste nur noch mit einigen handgriffen "frei" geschaltet werden, die ausgelieferten Modell nach AUT haben dies bereits verbaut

Hallo,

Wenn der Binderberger nur die hydraulische Bremse über ein Steuergerät hat, hätte sich für mich die Sache schon erledigt.

Mit der hydraulischen Bremse darfst du voll nicht mehr auf eine öffentliche Straße, außerdem wirst du im Notfall nicht mehr an dein Steuergerät kommen um den Hänger zu Bremsen.

Grüße aus Mittelfranken

In der Schweiz sind die hydraulischen Bremsen erlaubt. Aber ich hab mir das auch überlegt, dass es sicher nicht so gut geht, wenn ich immer unter den Sitz greifen muss um zu bremsen.
Beides sind Einachser, mehr kann ich meinem Traktörchen nicht zumuten, so ist das Gespann genug wendig, zum um die engen Kurven zu kommen. Und gross in den Bestand werde ich nicht fahren, dafür hab ich die Kranwinde, um das Holz heranzuziehen.
Beide bekomme ich für ca. 17,5k geliefert inkl. Zoll.

Beim Binderberger ist das Angebot etwa 5k unter dem Listenpreis (und da hab ich mich halt gefragt, ob der so viel mehr wert ist). Aus euren Antworten schliess ich, dass dem nicht umbedingt so ist.

Hatte ursprünglich nicht vor, so viel auszugeben, aber da kamen dann noch diverse Wünsche und so kam dann der Preis zustande...

Hab auch bei meinem LandmaschinenMech gefragt, aber er konnte nicht annähernd mit den Preisen mithalten und versteht es vollkommen, wenn ich importier.

holzele.ch hat geschrieben:In der Schweiz sind die hydraulischen Bremsen erlaubt. Aber ich hab mir das auch überlegt, dass es sicher nicht so gut geht, wenn ich immer unter den Sitz greifen muss um zu bremsen.

Hoi Holzele
Das von dir genannte Bremssystem ist auch in der CH nicht zulässig.
Lass dir ein Hydraulisches Bremsventil aufbauen und du bist legal und vor allem sicher unterwegs.
Warum ich dir von einer Auflaufbremse abrate ist wie schon der Name sagt auflaufen. Zum auflaufen brauche ich einen wiederstand und diesen wiederstand kann ich meistens mit einem kleinen 2.4 t einfachangetriebenem Traktor nicht aufbringen. Schnee Matsch abfallender Schotterweg usw.
Hast du eine Hydraulische Bremse hast du eine Verzögerung von bis zu einer Sekunde aber danach bremst der Wagen sogar den Traktor.
Ich würde die Mehrkosten und auch Nachteile der Hybremse in kauf nehmen da es doch sicherer ist.

.... naja die Auflaufbremse find ich schon besser wie die hydraulische übers Steuergerät.

Ein richtige hydraulische Bremse wie in der Schweiz und eine Druckluftbremse sind dann nochmal was anderes.

Seit der druckluftgebremste Hw 60 Zuhause steht wird der eigentlich für alles genommen, fährt sich einfach angenehmer. Obwohl für die meisten Sachen ein kleinerer auch reichen würde.

Problem ist, das die meisten Schlepper dieser PS Klasse weder eine Druckluftanlage noch eine richtige hydraulische Bremsanlage haben....

Btw. Ist eigentlich Druckluft in der Schweiz zulässig?

Grüße aus Mittelfranken

Ja, sogar am PKW.
Da gibt es sogar Dodge RAM mit 10t Anhängelast

Grüße

@holzele
Ich würd vom Kauer den 6t Boogieachser mit Auflauf-Hydraulischer-Kombibremse nehmen. Den wollt ich auch an unseren Lamborghini dran haben. Hab aber dann einen größeren Traktor mit DruLu gekauft, jetzt ist es a 8t Wagen. Ich glaube die Boogieachse kann jeder Traktor drehen. Ich würde sie immer einer normalen vorziehen.

Gruß Role

Role77 hat geschrieben:@holzele
Ich würd vom Kauer den 6t Boogieachser mit Auflauf-Hydraulischer-Kombibremse nehmen. Den wollt ich auch an unseren Lamborghini dran haben. Hab aber dann einen größeren Traktor mit DruLu gekauft, jetzt ist es a 8t Wagen. Ich glaube die Boogieachse kann jeder Traktor drehen. Ich würde sie immer einer normalen vorziehen.

Gruß Role

Sehe ich auch so, die Boogieachse ist für den kleinen Schlepper noch besser geeignet, sinkt nicht so schnell ein.