holzele.ch hat geschrieben: Geworden ist es ein Kauer 8t mit Källefall 310, Eigenölversorgung, Funkseilwinde und Lenkdeichsel. Gebremst ist eine Achse hydraulisch, die andere mit Auflaufbremse.

Gefunden

Hoelzele: wurde dir die hydraulik an die Bremse gekoppelt?
Dein Ford hat noch mechanische Bremsen, richtig? Wie wurde das gelöst?

Will längerfristig meinem Bührer auch ein Anhängersteuerventil nachrüsten, bin aber noch nicht sicher wie...

@Wald 5800

mit dem Radieren auf der Wiese, und dementsprechenden Flurschäden hast du recht, das hatte ich so nicht aufm Plan weils bei mir nicht vorkommt.

Das mit der Lenkdeichsel hat sich bei mir nicht ergeben da es in der kleinen Klasse unter 6To sowas nicht gibt (bzw. damals nicht gab)

Dann kommt es noch auf den Wagen und den Schlepper an,
bei z.b. 12 To Rüwa und Schlepper mit 100PS und mehr ist das Gespann natürlich auch dementsprechend breit und lang, und die älteren Allradschlepper mit 6Zyl Motor haben einen Wendekreis wie ein Omnibus
hier wäre eine Lenkdeichsel auf jeden Fall sinnvoll.

In meinem Fall, mit Wagenaußenkante 170cm und Plantagenschlepperchen mit kurzem Radstand bin ich natürlich deutlich wendiger auf schmalen Waldfuhren.
Auch muß(kann) ich nicht so oft in den Bestand reinfahren, muß darum mit der Winde an den Weg ziehen.

Wie bei (fast) allen Anschaffungen kommt es halt auf die jeweiligen Vorraussetzungen und Bedürfnisse des Käufers drauf an,
und nicht zu vergessen die persönlichen Vorlieben und die Füllung der Portokasse

In diesem Sinne: Jedem das Seine!

Gruß Daniel

Lenkdeichsel würde ich wärmstens empfehlen!
Möchte das nicht mehr vermissen, im engen Bestand wenden ist schon was schönes!
Der Preis hat bei meinem Schweden auch gepasst!
Bin nach 6 Jahren immer noch begeistert vom KTS.

Schmuttertalerbua hat geschrieben:Servus Holzele,

Wenn man schon 15000€ ausgeben will dann sollte man bitte nicht auf Tandem boogiachse und lenkdeichsel verzichten.

Muss dazu allerdings sagen, dass ich mit 15k nicht auskam. Die vielen Extras kosten halt...
Dazumal war der Franken im Vergleich zum Euro stärker, was mir entgegen kam. Zudem musste ich die MwSt nur in der Schweiz zahlen, was nochmals über 10% Vorteil bedeutet. Die Abwicklung war einfacher, als ich gedacht hatte.

hälle hat geschrieben:Hoelzele: wurde dir die hydraulik an die Bremse gekoppelt?
Dein Ford hat noch mechanische Bremsen, richtig? Wie wurde das gelöst?

Will längerfristig meinem Bührer auch ein Anhängersteuerventil nachrüsten, bin aber noch nicht sicher wie...

Nei, ich hab über dem rechten Radkasten zwei Ventile. Eines für die Deichsellenkung, eines für die Bremse. Wenn ich mal dazu komm, kann ich einige Bilder davon machen. Ansonsten kannst du dir die Sache auch mal vor Ort anschauen, wenn du mal in der Nähe bist.

holzele.ch hat geschrieben:

Schmuttertalerbua hat geschrieben:Servus Holzele,

Wenn man schon 15000€ ausgeben will dann sollte man bitte nicht auf Tandem boogiachse und lenkdeichsel verzichten.

Muss dazu allerdings sagen, dass ich mit 15k nicht auskam. Die vielen Extras kosten halt...

Das will ich jetzt auch mal meinen. Die Diskussion über Boogieachse in Verbindung mit Lenkdeichsel stellt sich meines Wissens hier doch garnicht weil das Budget damit gesprengt wird. Bei der Anschaffung meines Wagens war der Forstner F6 einer der günstigeren und der lag vor 3 Jahren mit Stehpodest, Rungenverlängerung und Straßenzulassung schon über den 15k€. Und zwischenzeitlich werden die Anhänger wohl kaum günstiger geworden sein...
Abgesehen davon halte ich persönlich den Vorteil der Boogieachse von wegen Überfahren von Wurzelstöcken und Baumstümpfen schon für sehr weit hervor geholt. Bei uns fährt kein Mensch mit seinem RW durch die Bestände und die Rückegassen sind entsprechend ausgebaut, so what? Und wer eine Lenkdeichsel an einem Einachser benötigt, sollte das Geld vielleicht lieber in ein paar Fahrstunden investieren und das Rückwärtsfahren üben...

Komisch dann hat sich in den letzten eineinhalb Jahren am Preis scheinbar einiges getan.
Is ja auch Wurscht, ich wollte nur meine Erfahrung und meine Meinung dazu weitergeben und helfen das es anderen erspart bleibt sich danach in den A.... zu beißen weil man an der falschen Stelle gespart hat.

Bin gespannt was es für einer wird, halt uns auf dem laufenden.

Gruß

Waldmichel hat geschrieben:Die Diskussion über Boogieachse in Verbindung mit Lenkdeichsel stellt sich meines Wissens hier doch garnicht weil das Budget damit gesprengt wird.

Da ist bis 15.000 € noch einiges für Extras 'drin: https://www.landwirt.com/gebrauchte,169 ... 4-PRO.html

Das wäre genau mein Traumwagen. Aber zum einen ist die Portokassa jetzt nach Verschicken der Weihnachtspost wieder leer - und mein Ruf als Minimalist wäre auch dahin!

Adi

@Falke
Preis passt ja!
Der würde sich doch bei dir auch wieder halbwegs refinanzieren, bischen Wald hast du ja.
Und glaub mir, wenn du sowas einmal hast, willst du nicht mehr ohne!
Oder willst das Geld später mit in die Kiste nehmen

Waldmichel hat geschrieben:---Bei der Anschaffung meines Wagens war der Forstner F6 einer der günstigeren und der lag vor 3 Jahren mit Stehpodest, Rungenverlängerung und Straßenzulassung schon über den 15k€. ---

im Ernst...
das primitivste was eigentlich möglich ist,
ein Stahlrahmen der einfachsten Art mit Achse und ein Kränchen draufgeschraubt,
starrer unlenkbarer Einachser
Mit Rückewagen hat dieses Gefährt nicht viel zu tun.
Dafür 15.000 Euro ausgeben????????????
Entschuldige meine Direktheit Waldmichl.
Grüße aus Bayern

Servus.
@Adi
Der von dir angegebene Wagen kostet in Deutschland mit Auflaufbremse und Straßenzulassung 15995€.
Dann ist er genau so teuer wie der Forstner. Der hat aber den Vorteil des Bodens.

Gruß Role

@RANCHER
SORRY ABER WER so einen Schmarrn schreibt hätte vorher nochmal alles überdacht. Mit dem F6 Fahr ich das gleiche weg wie manch grösserer Wagen und dass auf alle Fälle legal auf der Strasse.

Natürlich kannst du den F6 nicht mit einem Profirückewagen der 14t Klasse vergleichen.

Role77 hat geschrieben:Servus.
@Adi
Der von dir angegebene Wagen kostet in Deutschland mit Auflaufbremse und Straßenzulassung 15995€.
Dann ist er genau so teuer wie der Forstner. Der hat aber den Vorteil des Bodens.

Gruß Role

Den Boden sehe ich beim Verladen von Rundholz als Nachteil.
Mit ein paar Kanthölzern kann man sich leicht selbst günstig einen Boden zum drauflegen nachrüsten,
falls dieser wirklich einmal gebraucht wird.

Forstjunior hat geschrieben:@RANCHER
SORRY ABER WER so einen Schmarrn schreibt hätte vorher nochmal alles überdacht. Mit dem F6 Fahr ich das gleiche weg wie manch grösserer Wagen und dass auf alle Fälle legal auf der Strasse.

Natürlich kannst du den F6 nicht mit einem Profirückewagen der 14t Klasse vergleichen.

Keiner spricht von der 14Tonnen Klasse!
Holz "weg" fahren kann ich mit fast jedem Wagen, die Frage ist nur WIE
Bevor ich diesen einfachen unhandlichen Einachser um 15tsd kaufen würde,
wäre die viel bessere Entscheidung der Palms vom Falke, --nur als Beispiel
schau mal was der alles kann !
Wenn man wirklich mal Bedarf hat in den Bestand zu fahren, dann ist man gerüstet!