Saisonkennzeichen ist so herrlich unflexibel, aber es kommt ja die Online-Zulassung...

KFZ-Steuer wird ja nach Abgas- und Geräuschklassen berechnet. Wird hier immer der schlechteste Wert als Berechnungsgrundlage hergenommen.
Habe heute mit einem Erdbauunternehmer geredet, und der hat einen 6.61er Deutz DX und hat hat mir erzählt, daß dieser über 1500€ KFZ-Steuer im Jahr kostet

Ein Schlepper mit 10 t zGG ohne aktuelle Schadstoffklasse kostet 717 € Steuern p.a.
Eventuell hat dein Bekannter Steuern+Versicherung gerechnet.

countryman hat geschrieben:Ein Schlepper mit 10 t zGG ohne aktuelle Schadstoffklasse kostet 717 € Steuern p.a.
Eventuell hat dein Bekannter Steuern+Versicherung gerechnet.

Kann sein, weiss es nicht. Da kommen, mit Gasölverbilligung und KFZ-Steuer, auf viele Betriebe hohe 4stellige Mehrkosten auflaufen, das ist aber nur der Maschinenpark. Zudem wird ja alles tranportiert und da wird ja auch noch die Maut und höhere Spritkosten aufgeschlagen sowie die hohen deutschen und EU-Auflagen und dann sollen unsere Produkte mit den Weltmarktpreisen konkurieren.

Landwirt 100 hat geschrieben:Nein er könnte auch Bürgergeld beziehen. Gibt halt noch Menschen, für die Arbeiten eine Frage von Moral, Erziehung und Anstand ist

das stimmt!
Aber Bürgergeld würde er keins bekommen, falsche Nationalität zudem würde es heißen verkaufen Sie ihren Betrieb da können Sie 20 Jahre davon leben!

Ist das schon sicher dass das kommt? Wenn ja ab wann? Müssen selbstfahrende arbeitsmaschinen dann auch versichert und versteuert werden? Hab nal gelesen dass das ab 1.januar kommt dass man sowas wie kleine hoflader ab 1.1.24 versichern muss seperat und die nucht mehr eknfach so mitlaufen.

Ist nicht sicher ob und wann. Ziemlich sicher fällt die Agrardieselvergütung weg, aber ab wann
Mit der Versicherungs-Verunsicherung hat das nichts zu tun. Da wird mit dem 1.1. gewunken, aber bei konkreten Nachfragen sind alle auf Tauchstation.

Die agrardieselvergütung hab ich eh noch nie beantragt das is ja nicht so das riesendrama.. einw fahrschule oder fuhrunternehmer bekommen auch keine diesesvergünstigung.

Wegen der steuer werden sicher viele ihre kisten abmelden mit denen sie zu 99%auf dem hof sich bewegen

Forstwirt92 hat geschrieben:Wegen der steuer werden sicher viele ihre kisten abmelden mit denen sie zu 99%auf dem hof sich bewegen

Mag sein, aber das sind ja i. d. R. nur die kleineren Geräte. Bei größeren Schleppern usw. dürfte die Kfz-Steuer dann schon richtig ins Gewicht fallen. Ich kann aber nirgends was finden, ob darüber schon eine Entscheidung getroffen wurde. Es werden dann halt noch mehr Höfe noch schneller aufgeben als ohnehin schon.

Allgemein werden mit den Einsparungen im Haushalt 2024 wieder die belastet, die arbeiten, aber nicht die, die nicht arbeiten. So kanns nicht funktionieren.
Schön langsam kann man sich wirklich nur noch an den Kopf langen.

Von irgend was , mussten ja die Subventionen und Steuerbefreiungen für E Fahrzeuge bezahlt werden

Ich habe es auf agrarheute gelesen.

Forstwirt92 hat geschrieben:Die agrardieselvergütung hab ich eh noch nie beantragt das is ja nicht so das riesendrama.. einw fahrschule oder fuhrunternehmer bekommen auch keine diesesvergünstigung.

Tja wer mit seinen Schleppern nicht arbeitet verbraucht auch keinen Diesel.
Bei mir ist die Agrardieselerstattung ein Vielfaches dessen was mich die Schlepper an Steuern kosten würden. Also da ist jeder Betrieb anders.
Beispiel: Ein Betrieb der sein Land verpachtet hat, und trotzdem noch 5 Schlepper hat, ist etwas ein anderes als ein Betrieb, der hunderte Hektar mit 2 Schleppern bewirtschaftet.

Weißt du eigentlich warum es eine Agrardieselerstattung gibt? Weil Landwirte im Gegensatz zu Fahrschulen oder Fuhrunternehmen ihren Kraftstoff nicht zu 100 Prozent auf der Straße verbrauchen sondern zu einem großen Teil auf dem Feld. Die Mineralölsteuer ist nämlich zweckgebunden für den Ausbau der Straßen.

Hier mal ein paar Zahlen:
„Im Jahr 2022 erhielten die deutschen Landwirte zusätzlich zu den EU-Subventionen in Höhe von über sechs Milliarden Euro noch zusätzlich knapp 2,7 Milliarden Euro vom Bund, zum Beispiel als Investitionshilfen für Klimaschutzmaßnahmen oder Zuschüsse für Beiträge zur Unfallversicherung. Davon machte die Kfz-Steuerbefreiung 485 Millionen Euro aus. Und weitere 440 Millionen Euro für den sogenannten "Agrardiesel".
Auch interessant: „Als die Kfz-Steuer in Deutschland 1922 eingeführt wurde, war das politische Ziel bezüglich der Steuerbefreiung für Traktoren die "Motorisierung der Landwirtschaft".
https://www.br.de/nachrichten/wirtschaf ... ss,TYaPXLO

Joa mit der kohle kann man die neuankömmlinge und unsere faulen hartzer schweine schon gut füttern

Für mich als Lohner fällt der Wegfall des Agrardiesels nicht ins Gewicht.

Eine Besteuerung des Schleppers und des dazugehörigen Anhängers schon. Sollte ich hier nachhher um die 1000€ p. a. bezahlen, muss ich das ja auch wieder auf die bereits nörgelnde Kundschaft umlegen