Die Zulassungsfreiheit regelt ein anderes Gesetz.
Die zugelassenen Fahrzeuge sind bisher schon beim Zoll im System, allerdings mit Steuersatz Null. Abkassieren geht also sofort per Knopfdruck nach Änderung im Steuerrecht. Vermutlich dürfte sogar das grüne Kennzeichen erstmal dran bleiben, der Halter müsste also nichts machen außer zahlen.
Strategien sind denkbar:
-Anhänger zulassungsfrei betreiben mit den Nachteilen
-Anhängerzuschlag auf Zugmaschinen nutzen, wenn mehr zugelassene Anhänger als Schlepper da sind
-Saisonkennzeichen, leider sehr unflexibel
-Evtl. die Möglichkeit der Online-Zulassung nutzen und nur bei Bedarf anmelden. Hat schon jemand Erfahrung mit dem Onlineverfahren?

"Verlierer ist dann auch die Versicherungsbranche...."


Die werden mit Sicherheit nicht draufzahlen, und ihr Geld sich woanders holen.

Ronnie hat geschrieben:Nüüü,

So schlecht finde ich das nicht, dann werden wenigstens auch die vielen "Hobby-Bauern" zur Kasse gebeten, die mehrere kleine Schlepper haben zum Spazierenfahren mit Grüner Nummer.
Der, der davon Leben muss sollte weiterhin befreit sein.
...

Wartet wohl schon jemand darauf Flächen abzugreifen?

countryman hat geschrieben:-Saisonkennzeichen, leider sehr unflexibel
-Evtl. die Möglichkeit der Online-Zulassung nutzen und nur bei Bedarf anmelden. Hat schon jemand Erfahrung mit dem Onlineverfahren?

Südwestfalen IT ist ende Oktober gehackt worden, wäre doof gewesen, wenn man dann bis jetzt n Fahrzeug mal eben hätte zulassen wollen. Soweit ich weiß, läuft es immer noch nicht richtig.

https://blogagrar.de/politik/sponsoring/

Die Lobbyarbeit des Bauernverbandes beim Grünenparteitag hat sich auf jeden Fall rentiert...

Bin ich froh bei dem Sch...verein nicht dabei zu sein.

Welcher Verband hat sich in den letzten Jahrzehnten immer wieder für den Erhalt der Dieselrückvergütung stark gemacht und konnte das Ende bislang abwenden?
Zum Glück sind einige nicht dabei und hetzten gegen diesen. Das hilft ganz bestimmt!

T5060 hat geschrieben:Das Thema ist eigentlich kein Thema, würden die Preise passen.
Aber die Preise passen nicht und es sagt auch niemand,
dass deshalb unsere Preise angepasst werden.
Das ganze vor dem Hintergrund das uns jede Tonne Verkaufs - und Einkaufsprodukt
wegen der Mauterhöhung und der CO2 Lüge ab 1.1.24 noch mal mit 10 € belastet.

Du meinst, im letzten Jahr hätten die Bauern die Dieselsache ohne Murren hingenommen. Zumindest waren die Erzeugerpreise exorbitant hoch.
Wie kommst du pauschal auf 10€/t bei der Maut?
Grund zum Klaen haben doch nur die Betriebe, die die Rückerstattung quasi als Geschenk betrachten durften. Alle anderen durften die Rückerstattung als Einkommen versteuern. Da blieb dann, in Abhängigkeit von der Höhe des zu versteuernden Einkommens, auch schon mal nur gut die Hälfte von der Rückerstattung übrig. Wie kommt es denn, dass vor allem Betriebe mit neuer teurer Technik zum Demonstrieren fahren? Die dürften doch auf das Almosen kaum angewiesen sein. Oder ist das vielleicht ganz anders?

Ronnie hat geschrieben:Nüüü,

Wo ziehst Du die Grenze?
Außerdem fahren die "hobby"bauern, auch wenn sie mehrere Traktoren ihr eigen nennen, meist immer nur mit einem auf einmal...
Die Oltimerfans und Traktorsammler haben meistens H- Nummern oder normale Saisonkennzeichen.

Das, was keine Bauern sind sondern normale mit nem Traktor, der dann auf Steuerfrei gemacht wurde wegen ner größeren Hinterhofwiese oder nem stückchen Wald/Land, was jedoch nicht der Rede wert ist.
Dann noch einen Hobby-Brennholzhandel und 2-3 Traktoren grün angemeldet, und im Sommer auf jedes Traktortreffen im Umkreis fahren. H-Kennzeichen sehe ich da selten.

Sowas meinte ich damit.

Guddie Ronnie

Wie Du weißt gibts das grüne Nummernschild nicht "einfach so". Es muss schon eine bearbeitbare Fläche vorhanden sein... und wer bestimmt was Hobby oder Zuerwerb ist?
Du etwa?:roll:

Hallo zusammen,

ich bin kein Landwirt, aber was ich gehört habe, soll ja der Dieselpreis für euch erhöht werden und eine Steuer für Traktoren eingeführt werden.
Also ich kann euch nur sagen, lasst euch das nicht gefallen, diese Regierung gehört weg, dies ist für mich eindeutig! Für mich schafft sich Deutschland geradezu ab, wenn es so weitergeht, werden wir das Armenhaus in Europa, wenn wir es vielleicht nicht schon sind.
Geht auf die Straße, ich bin absolut überzeugt, dass die meisten für euch sind und es unterstützen!

Bei der Gelegenheit möchte ich mich bei euch bedanken, dass ihr mich wieder mal, ein Jahr lang, so günstig ernährt habt!

Ich wünsche euch allen, dass ihr in Zukunft besser behandelt werdet, macht es gut!

Viele Grüße aus Oberfranken

Zori

Netter Versuch, @zori!
Da laufen aber schon mehrere Themen zu dieser Problematik - dieses Thema mit deinem zusammengelegt!
auch:
post2111668.html#p2111668
post2111500.html#p2111500
Falke

Nüüü,

Wie Du weißt gibts das grüne Nummernschild nicht "einfach so". Es muss schon eine bearbeitbare Fläche vorhanden sein... und wer bestimmt was Hobby oder Zuerwerb ist?
Du etwa?:roll:

Die meisten hier haben alles verpachtet und trotzdem 1-4 Schlepper grün angemeldet.
Der, der das bestimmt ist das Finanzamt, man muss Einkommen aus LoF nachweisen, Grundbesitz reicht nicht mehr, das war einmal.
Und beim Fahrzeugwechsel wieder auf`s neue, gibt keinen Bestandsschutz.

Ich will hier keinen Anpissen oder so, ich bin teilweise nur anderer Meinung.
Vollerwerb sollte Steuerfrei bleiben, obwohl andere Unternehmen dieses Privileg nicht haben.
Zur Not den Schlepper als selbstfahrende Arbeitsmaschine mit 20km/h zulassen wenn möglich, quasi das System ausdrippeln versuchen, auf Neudeutsch.

Guddie Ronnie

Ach, nur der Vollerwerb, daher weht der Wind.....

Ronnie hat geschrieben:Vollerwerb sollte Steuerfrei bleiben, obwohl andere Unternehmen dieses Privileg nicht haben.

Andere Unternehmen fahren aber auch nicht zu 90% auf dem Acker...
Kfz Steuer ist ja zur Instandsetzung der Straßen, Autobahnen usw.
Da ist es an sich schon gerechtfertigt dass landwirtschaftliche Fahrzeuge keine Steuern zahlen...
Ein deutlich verringerter Steuersatz wäre ja zu vertreten..aber nicht der volle

Ich denke, man könnte mit einem gemeinsamen Stop von Investitionen, Grundstücksverkäufen für Bauland, Industriegebiete, PV und WKA viel mehr Druck ausüben. Ebenso sollten alle Grundstücksabtretungen für Strassenbau und Radwege gestoppt werden.
Aber sag das mal den Bauern, die schon nach dem Geld lechzen. Ausserdem, wenn man drei Bauern unter einen Hut bringen will, muss man zwei erschlagen.

Das Urteil des Bundesverfassungsgerichts vom November 2023 ist noch nicht lange her, doch schon steht fest, dass auch die Landwirtinnen und Landwirte ihren Teil dazu beitragen sollen, den Bundeshaushalt aus dem 60-Milliarden-Euro-Loch zu ziehen
das Landwirte sich dagegen wehren ist gerechtfertig

Ger_hil hat geschrieben:

Ronnie hat geschrieben:Vollerwerb sollte Steuerfrei bleiben, obwohl andere Unternehmen dieses Privileg nicht haben.

Andere Unternehmen fahren aber auch nicht zu 90% auf dem Acker...
Kfz Steuer ist ja zur Instandsetzung der Straßen, Autobahnen usw.
Da ist es an sich schon gerechtfertigt dass landwirtschaftliche Fahrzeuge keine Steuern zahlen...
Ein deutlich verringerter Steuersatz wäre ja zu vertreten..aber nicht der volle

Straßen verschleißen nicht durch schwere landwirtschaftliche Züge die auch auf dem Acker fahren .
Straßen verschleißen nicht durch private PKW,s .
Straßen verschleißen durch gewerblichen und industriellen Schwerlastverkehr .
Straßen verschleißen durch mangelnde Wartung oder durch schlechtes Oberflächenwassermangement .