Ackersau hat geschrieben:Also die, wo der Wegfall der grünen Nummer mehr Belastung bedeutet als der Wegfall der Dieselrückvergütung, die sollten vielleicht noch mal ihre Fuhrparkausstattung überdenken

Um zu diesem Thema zurück zu kommen, ich kaufe im Jahr ca. 5000 l Diesel, ein großer Teil davon geht durch Pkw u. Lof Zugmaschine, die zwar steuerbefreit ist, aber nicht Agrardiesel berechtigt. Also ist die Steuerbefreiung bei mir schon der große Bazen. Sonderkulturbetriebe wie ich haben nicht so viele ha, wir arbeiten mehr von Hand als mit dem Traktor, meine stehen von Oktober bis April überwiegend in der Halle.

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freddy55 hat geschrieben:
Sonderkulturbetriebe wie ich haben nicht so viele ha, wir arbeiten mehr von Hand als mit dem Traktor, meine stehen von Oktober bis April überwiegend in der Halle.

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Dann abmelden von Oktober bis April (7 Monate), oder Saisonkennzeichen von April - Oktober.

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Wie schaut die Sache eigentlich aus, wenn man ein H- Kennzeichen am Schlepper hat?

Darf man da nur auf Treffen fahren oder darf man mit H- Kennzeichen ganz normal Landwirtschaft betreiben?

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Wir veranstalten mit solchen Fahrzeugen häufiger "Aktionen zum Anregen der Kauflust".

(Steht so in den Regularien.)

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freddy55 hat geschrieben:

Ackersau hat geschrieben:Also die, wo der Wegfall der grünen Nummer mehr Belastung bedeutet als der Wegfall der Dieselrückvergütung, die sollten vielleicht noch mal ihre Fuhrparkausstattung überdenken

Um zu diesem Thema zurück zu kommen, ich kaufe im Jahr ca. 5000 l Diesel, ein großer Teil davon geht durch Pkw u. Lof Zugmaschine, die zwar steuerbefreit ist, aber nicht Agrardiesel berechtigt. Also ist die Steuerbefreiung bei mir schon der große Bazen. Sonderkulturbetriebe wie ich haben nicht so viele ha, wir arbeiten mehr von Hand als mit dem Traktor, meine stehen von Oktober bis April überwiegend in der Halle.

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Ich sehe die Dieselrückvergütung mit einem Lachenden und weinenden Auge. Wenn ich sehe über welche Strecken bei uns alles wegen der Pacht transportiert wird, da kann man schon den Kopf schütteln. Biogasmais über 40km transportieren und wieder Substrat hin, da hat die Aussage: Schlepper fahren die meiste Zeit im Acker - keine Berechtigung mehr. Sie macht eigentlich nur ca. 20€ vom ha aus. Da kann man bei der Vermarktung mehr Geld verspielen. Schlimmer sehe ich die KFZ-Steuer, die kommen soll.

Mit H darf man alles fahren, kostet aber auch erstmal Geld, Gutachten, neue Schilder, und dann die Zulassungsstelle..

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freddy55 hat geschrieben:Mit H darf man alles fahren, ...
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Im PKW Bereich ja. Gewerblicher Verkehr ist nicht vorgesehen, dazu würde in diesem Fall vermutlich auch die Lw. zählen. Gerade weil viele Schlepper ja älter sind. Gutachten gibt es auch nicht nachgeschmissen, der Zustand muss schon gut sein.

z.K.
https://www.wiwo.de/politik/deutschland ... 61488.html

Es kommt Bewegung in die Sache

Nüüü,

Das wäre auch eventuell die Chance für ein Wechselkennzeichen.

Obwohl eben kam, das die Elektronische Zulassung wohl doch nichts wird: https://www.golem.de/news/mangelnde-sicherheit-digitale-kfz-zulassung-wird-groesstenteils-gestoppt-2312-180396.html

Läuft doch, zwar Rückwärts und Bergab, aber läuft.

Guddie Ronnie

countryman hat geschrieben:

freddy55 hat geschrieben:Mit H darf man alles fahren, ...
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Im PKW Bereich ja. Gewerblicher Verkehr ist nicht vorgesehen, dazu würde in diesem Fall vermutlich auch die Lw. zählen. Gerade weil viele Schlepper ja älter sind. Gutachten gibt es auch nicht nachgeschmissen, der Zustand muss schon gut sein.

Nein es ist genau anders herum. Für Nutzfahrzeuge zu denen auch Traktoren gehören gibt es keine Einschränkungen die dürfen ganz normal genutzt werden. Bei allen anderen Fahrzeugen kann es Einschränkungen geben.
Aber auch das H Kennzeichen kostet KFZ Steuer.

https://www.kulturgut-mobilitaet.de/akt ... elbstndige

Eine tägliche Nutzung im Gewerbebetrieb beispielsweise als Transportmittel für Personen oder Güter können daher in der Tat problematisch sein.

Botaniker hat geschrieben:Wo steht denn geschrieben, dass man mit grünem Nummernschild keine KFZ Steuer zahlen darf?

Wir haben ein grünes Nummernschild an dem Hauptraktor, und bezahlen, aus den Gründen die ich ausgeführt haben, trotzdem KfZ- Steuer. Es geht also.

Groaßraider hat geschrieben:

Botaniker hat geschrieben:freddy55, ich habe schon Traktoren für einzelne Monate versteuert, weil ich gewerbliche Arbeiten damit erledigt habe. Das Nummernschild blieb dabei grün.

Ach Botaniker bleib du auch schön grün, das du nicht der hellste bist, wissen wir schon lange....
Wenn dauerhaft versteuert, dann muss ein schwarzes Kennzeichen dran.

Perus Radwege first!!!

Nein, muss es nicht.

Groaßraider hat geschrieben:

Botaniker hat geschrieben:freddy55, ich habe schon Traktoren für einzelne Monate versteuert, weil ich gewerbliche Arbeiten damit erledigt habe. Das Nummernschild blieb dabei grün.

bleib du auch schön grün
Ach Botaniker bleib du auch schön grün, das du nicht der hellste bist, wissen wir schon lange....
Wenn dauerhaft versteuert, dann muss ein schwarzes Kennzeichen dran.

Perus Radwege first!!!

Wenn seine Stromleistung zu knapp ist, vielleicht leuchten dann LED´s heller .....

Hallo zusammen,

habt Ihr neben der KFZ-Steuer auch die Maut auf dem Radar?
Das muss dann zwangsläufig der nächste Schritt werden. Alles über 7,5 Tonnen zahlt....
Zum Glück habe ich bei der letzten Anschaffung nicht übertrieben und bin drunter..

Viele Grüße