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Wieso ?

Es sollen doch jetzt alle über 3,5 to bezahlen.

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DWEWT hat geschrieben:

304 hat geschrieben:

DWEWT hat geschrieben: Dazu kommt, dass die meisten Landwirte um die Alternativlosigkeit ihres Jobs wissen. Die können nicht einmal aus dem Stand aufhören.

Wie kommst du darauf?

Gibt mehr als genügend die vor/nach Hofübergabe stehen und der eig. notwendige nächste größere Investitionsschritt seit Jahren wegen politischer Lage und Marktlage aufgeschoben wird.
Die können alle problemlos sofort aufhören und benötigen nur ein gutes Jahr Vorlaufzeit um die restlichen Vorräte zu verwerten.

Natürlich gibt es die. Die haben aber i.d.R. auch einen erheblichen Investitionsstau, den sie vor sich herschieben. Die müssten eh in naher Zukunft aufhören oder aber investieren. Alle, die in der vorherigen Zeit regelmäßig investiert hatten und deren FK-Anteil nicht durch das Umlaufvermögen abgedeckt ist, die müssen, wie die Hamster im Laufrad, weitermachen. Das dürfte wohl die Mehrheit der VE-Betriebe sein.

Investitionsstau wo genau?
Tierhaltung mal außen vor, weil eh nicht zukunftsfähig in D.
Also Technik? Technik ist schnell da, also kein Stau. Abgeschriebene Technik ohnehin den Vorteil da kostengünstiger als die so verpönten teueren Neuschlepper. Gebäude ? Braucht der Ackerbauer idR nicht, alles ab zum Landhandel und dort einlagern/vermarkten.
So gesehen, und man kann alles aus mehreren Blickwinkeln sehen, wäre ein Investitionsstau sogar gar nicht so verkehrt, als ein Betrieb, der im Hamsterrad läuft

Nüüü,

Es sollen doch jetzt alle über 3,5 to bezahlen.

Ausgenommen Handwerker meine ich gehört zu haben?

Wenn das so kommt wie angekündigt muss es auch klare Spielregeln geben, und ich denke die fehlen noch, deshalb wird es eventuell erst zum 1.7.2024 kommen oder 1.1.2025.
Wie immer, die Muppet-Show in Berlin macht zu vieles unüberlegt.

Guddie Ronnie

Alle unterschreiben! Dauert keine minute!
https://www.change.org/p/gegen-die-stre ... rtschaft/f

Ronnie hat geschrieben:Nüüü,

Es sollen doch jetzt alle über 3,5 to bezahlen.

Ausgenommen Handwerker meine ich gehört zu haben?

So ist es.

Ab dem 1. Juli 2024 werden alle Fahrzeuge und Fahrzeugkombinationen mit einer technisch zulässigen Gesamtmasse von mehr als 3,5 Tonnen für die Benutzung von Bundesfernstraßen mautpflichtig. Fahrzeuge mit einer technisch zulässigen Gesamtmasse von 3,5 Tonnen oder weniger bleiben mautfrei. Das gilt auch, wenn diese Fahrzeuge mit einem Anhänger unterwegs sind. So genannte „Handwerksfahrten“ bleiben mautfrei. Das gilt nur für Fahrzeuge unter 7,5 Tonnen.

https://www.svg.de/maut/deutschland/lkw ... 20mautfrei.

Moin,
es existiert da eine Petition unter:

https://chng.it/ns7TZMPPFK

gruß
rako

Danke, Rako - aber die exact selbe Petition ist nur einen Beitrag über deinem schon verlinkt worden!

Ja, das geht auch mit unterschiedlich aussehenden Links ...

Falke

strokes hat geschrieben:Investitionsstau wo genau?
Tierhaltung mal außen vor, weil eh nicht zukunftsfähig in D.
Also Technik? Technik ist schnell da, also kein Stau. Abgeschriebene Technik ohnehin den Vorteil da kostengünstiger als die so verpönten teueren Neuschlepper. Gebäude ?

Stall, Fahrsiloanlage, Maschinenhalle
Maschinen für Ackerbau fehlen mir gänzlich (wird für die paar Stunden geliehen) dafür ist die Gründlandtechnik aber ziemlich aktuell.
Größte Baustelle ist aktuell bodennahe Ausbringung auf Grünland. Leihfass mit 18m³ und 15m Gestänge kann ich zwar theoretisch noch fahren (wenn LS Anschlüsse noch nach hinten verlegt werden und eine K80 nachgerüstet wird), aber stufenlose 100PS dürften damit gut zu kämpfen haben.
Die Karre wäre längst gegen etwas größeres ersetzt, wenn die neuen nicht dermaßen teuer wären und die Kiste nicht die meiste Zeit mit täglichem Füttern (Frontlader) sammeln würde.

Ohne Viehhaltung aber alles hinfällig ...

Aber glaub nicht, dass abgeschriebene Technik viel günstiger kommt.
Da kommt nur die Ersatzbeschaffung teurer.

Schon mal besten Dank an alle Berufskollegen, die in Berlin für die Beibehaltung der Agrardiesel Steuerrückvergütung bzw. Beibehaltung der grünen Nummer demonstrieren.

Warum Steuererhöhungen und Subventionsabbau?
Es ist doch genug Geld da!!!

Ein kleiner Auszug in 2023 durch die Bundesregierung getätigte Entwicklungshilfe in Euro!

200.000.000 für Brasiliens linken Lula bei seinem Amtsantritt, (holzt den Regenwald jedoch genauso ab wie sein rechter Amtsvorgänger Bolsonaro)
110.000.000 für die Palästinenser
600.000.000 für die Atommacht China
184.000.000 für Serbiens Kampf gegen ihre eigene Staats-Korruption
200.000.000 für die nationalen Klimaziele Kolumbiens
315.000.000 für Perus Bus-und Fahrradwege
100.000.000 für eine sozialgerechte Energiewende im Senegal
87.000.000 für eine flächendeckende Krankenversicherung in Tansania
4.000.000.000 für eine grüne Energie in Afrika
Und noch viele viele viele Milliarden in der Welt mehr.....

Aber keine 920.000.000 € für unsere Landwirtschaft die uns ernährt!

Vogesenblitz hat geschrieben:Hallo zusammen,

habt Ihr neben der KFZ-Steuer auch die Maut auf dem Radar?
Das muss dann zwangsläufig der nächste Schritt werden. Alles über 7,5 Tonnen zahlt....
Zum Glück habe ich bei der letzten Anschaffung nicht übertrieben und bin drunter..

Viele Grüße

Bis einschließlich 40 km/h fällt da nichts an oder war das die Pflicht zum Kontrollgerät weswegen die Biogaser alle wieder auf 40km/h im gewerblichen Transport runter sind?

countryman hat geschrieben:https://www.kulturgut-mobilitaet.de/aktuell/oldtimerrecht/1191-oldtimer-tipps-fr-selbstndige

Eine tägliche Nutzung im Gewerbebetrieb beispielsweise als Transportmittel für Personen oder Güter können daher in der Tat problematisch sein.

Da geht es aber nicht um Nutzfahrzeuge.

Im kommenden Zeitalter der Digitalisierung wird (muss) es möglich sein, tagesgenau ein ldw. genutztes Fahrzeug (grüne Nummer) für Fahrten auf öffentlichen Verkehrswegen einzubuchen, mittels bereits bestehendem Online - Zugang (mit Betriebsnummer etc.) und der daraus resultierenden Abrechnung und automatisierter Zahlbarmachung der dann anfallenden KfZ-Steuer mittels Mandat. Wegen der Einfachheit und der nicht vom Agrarier verursachten Umstände ohne jegliche Meldegebühren. Bestätigung erzeugt QR-Code, damit wird das Fahrzeug gestartet. Einfacher und sicherer denn Keyless Go!
Bestimmt will der Gesetzgeber keinen unnötigen Euro einziehen.
Daraus folgt, diese Verfahrensweise kann entsprechend auf alle, ebenfalls nicht landwirtschaftliche Fahrzeuge ausgeweitet werden. Digital hat Möglichkeiten, m/w/d sollte darüber nachdenken.... und handeln.

kontofux hat geschrieben:..Online - Zugang ...

Wie soll das funktionieren, die Ämter haben doch noch Fax-Geräte? Bevor zur Online-Umsetzung hierfür Kapazitäten frei werden muß aber das Arbeitsministerium noch die Antragstellung für das Bürgergeld auf Online-Beantragung umstellen lassen. Unterstützung von Steuergeld-Leistungsempfängern hat in diesem Land Vorrang vor den Interessen der steuerzahlenden Leistungserbringer...

Es wird eben nur bei Leuten gespart, die sich normal kaum wehren können.
Was ist denn mit der Reichensteuer?
Wieso wurden fette E-SUV bezuschusst?(OK, haben selber einen geförderten E-UP und laden nur zu Hause mit viel PV)
Wieso kriegen Leute mit einem Einkommen über 50.000€ Kindergeld.
Dienstwagen die mit Überschall über die Autobahnen rasen. Kostet ja nix, scheiß auf die Natur.

Das nun unsere Lebensmittelproduzenten Kfz Steuern zahlen sollen um zum Acker zu kommen ist falsch.
Jetzt oute ich mich mal als gehassten "Hobby Landwirt".
Ja, ich fahre einen 47Ps Trecker mit grünem Nummernschild.
Ich habe einen Gitterwagen, damit hole ich im Jahr 2 Fuhren Heu und eine Fuhre Stroh in kleinen Ballen.
Es gibt hier weit und breit keinen Landwirt mehr der kleine Ballen macht. Also fahre ich 25 Km zum Kauf ab Feld.
Wenn ich den Gitterwagen versteuern soll, lohnt sich das ganze nicht mehr. Nun habe ich aber am Stall einen Vorkriegshöhenförderer mit einer Starthöhe von 2,00 Metern. Deshalb kann ich die Ballen kaum vom PKW Anhänger hochwuppen. Der Gitterwagen ist also 150km im Jahr auf der Straße. Wer kann schon sagen wann genau?
Mein 4,7 Tonnen Einachser steht 700m von mir entfernt bei einer Sägerei und wird mit unverkäuflichem Holz beladen. Der ist keine 10Km im Jahr auf der Straße.
Für beide Anhänger wäre eine Besteuerung das aus. Das kann ich nicht aufbringen.
Der Trecker würde wohl 200,- kosten. Das wäre für mich Ok.
Es gibt kaum noch Leute, die mit ihren Kindern an alten Treckern schrauben, die Ziegen, Schafe und Ponys haben, und alles selber instand halten. Ihr hattet doch sicher alle so eine Basis?
Aber die Gesellschaft entfremdet sich doch immer weiter von der Landwirtschaft/Natur.
Die Wertschätzung für Lebensmittel ist hin. Das Verständnis für Bauern ja auch oftmals.
Wenn jetzt viele von den "Hobby Bauern" auch aufhören, ist das nach meiner Meinung auch ein Verlust für die Gesellschaft und eben auch Euch.
Alle sollen studieren. Nach dem Abbi sind sie schon fertig und brauchen ein Jahr zum Entspannen/Reisen.
Danach haben wir einen Haufen Fachidioten, die nicht viel Allgemeinwissen haben und sich nie die Finger geklemmt haben.
Vielleicht wäre unsere Regierung besser, wenn dort nicht so viele gelernte Politiker/Geldleute säßen, die keine Ahnung vom Volk haben, vom Arbeiten an sich.
Sondern vielleicht wäre es besser, wenn die Leute die uns regieren nicht von Lobbyisten beeinflusst werden würden, sondern sich noch an richtigen Stallgeruch mit Ölpfoten erinnern könnten.
Also hetzt nicht immer gegen "Hobby Bauern", die machen mehr für Euch (Nachwuchs) als man so denken könnte.
Das musste ich mal los werden!