Nüüü,

Sorry, aber warum bekommen die Landwirte Dieselrückvergütung UND können den Diesel noch von der Steuer absetzen wie andere Unternehmer auch?
Andere Unternehmen haben dieses Privileg nicht, siehe Erdbaufirmen oder Baufirmen, welche -zig Maschinen täglich auf Baustellen (abseits jeder Strasse) mit Diesel, nicht Heizöl betreiben.
Dies ist meine Meinung.

Guddie Ronnie

Nein,
aber was nutzt das wenn durch die freie Marktwirtschaft keiner mehr Konkurenzfähig ist.
Warum kommen denn jetzt schon 80% der Agrarprodukte aus dem Ausland?
Die Subventionen sind als Schutz dagegen gedacht.
Irgendjemand schreibt ja auch, das den "Faulenzern" der Garaus gemacht werden sollte.
Damit meint er sicherlich die Investoren, die große Flächen kaufen, andere Arbeiten lassen und faul die Gelder kassieren, während der "kleine Bauer" kaum etwas bekommt.
Da bin ich gleicher Meinung, das geht nicht.
Das die Subventionen zielgerecht laufen müssen ist doch OK.
Nur im AFD PRogramm steht explizit das alle Subventionen weg sollen und eben freie Marktwirtschaft das Ziel ist.

@Ronnie,
vielleicht weil "Essen" lebenswichtig ist?

Ronnie hat geschrieben:Nüüü,

Sorry, aber warum bekommen die Landwirte Dieselrückvergütung UND können den Diesel noch von der Steuer absetzen wie andere Unternehmer auch?
Andere Unternehmen haben dieses Privileg nicht, siehe Erdbaufirmen oder Baufirmen, welche -zig Maschinen täglich auf Baustellen (abseits jeder Strasse) mit Diesel, nicht Heizöl betreiben.
Dies ist meine Meinung.

Guddie Ronnie

Weil man (bisher) der Meinung war, dass es wichtig ist sich in Deutschland selbst weitgehend ernähren zu können.

Ronnie hat geschrieben:Sorry, aber warum bekommen die Landwirte Dieselrückvergütung UND können den Diesel noch von der Steuer absetzen wie andere Unternehmer auch?

Die Dieselrückvergütung ist eine steuerpflichtige Einnahme!

Ist ein paar Jahre her, da war an einem Wochenende hier mit Hilfe des Lohners Ernteeinsatz. Da habe ich an dem Wochenende knapp 800€ Mineralölsteuer bezahlt. Nach Abzug der Rückvergütung, + MwSt + Energiesteuer. CO2 Abgabe gab es da noch nicht.
Warum konnte am selben Wochenende einer meiner Dienstleister mit seiner Frau für 30€ pro Person vollkommen steuerbefreit (abgesehen von ein paar Euro Ticketabgabe)für 2 Tage nach Mailand zum Einkaufen fliegen? Und kann es im Grunde immer noch?

Meine Meinung!

County654 hat geschrieben:Kurze Frage:
Denkt ihr Riccarda L., Robert H. und ihre Freunde sind derzeit im Hochwassereinsatz oder sind es doch
eher Landwirte mit grünen Nummernschildern und verbilligtem Diesel im Tank

Oder der grüne Lehrer mit seinem Lastenrad?

Der Chef der GDL (Lokomotivführer-Gewerkschaft) macht seinen Job exzellent.
Und unsympathisch finde ich den auch nicht. Ich hatte mir in der Vergangenheit mal seine längeren Interviews bei "Jung und naiv" angesehen:

Folge 501 (2:30 Stunden): https://www.youtube.com/watch?v=IAJh1kYL4o4

Folge 645 (2:17 Stunden): https://www.youtube.com/watch?v=IwxK4ixD17c

Der Mann drischt keine Phrasen runter sondern erläutert ausführlich, warum seine Gewerkschaftsmitglieder einen Anspruch auf höhere Gehälter haben.
Und er macht auch Vorschläge, wie man zu einer besseren Bahninfrastrukur kommen könnte. Da hätten also auch die Kunden was davon.

Von dem Herrn Weselsky können sich viele Interessenvertreter eine Scheibe abschneiden.
Ich habe selten einen Gewerkschafter gehört, der scheinbar so nah bei seinen Gewerkschaftsmitgliedern ist.

Südheidjer hat geschrieben:Und er macht auch Vorschläge, wie man zu einer besseren Bahninfrastrukur kommen könnte. Da hätten also auch die Kunden was davon.

Autonomes fahren und die Lokführer freistellen. Wäre mein Vorschlag...

Tut mir leid, aber den Kerl mag ich partout nicht. Und irgendwie sieht der immer so aus, als hätte er letzte Nacht durchgesoffen

Servus,

ich finde der ist nicht schlecht...


Gruß

Ecoboost

[quote="meyenburg1975"]
Autonomes fahren und die Lokführer freistellen. Wäre mein Vorschlag...
/quote]

Kurz OT: Vergiss es. Hat schon mein Ausbilder gesagt: "Wäre es nur Hebel vor und zurück und Türen öffnen, könnte man auch nen Affen nehmen. Da macht das für ne Banane am Tag." Das ist eigentlich mehr Überwachen der maroden Infrastruktur und der Fahrzeuge, wo sehr gerne am falschen Ende gespart wurde. Ich beseitige pro Schicht min. eine Fahrzeugstörung. Zusätzlich noch Betreuung von min. 50% Mitmenschen, deren Hirn scheinbar aussetzt, sobald sie Bahnanlagen betreten. Ich glaube, eher fahren Autos autonom als Züge. Mal ganz davon abgesehen, dass ja jemand den Spaß auch überwachen muss. Signalstörungen sind nicht so selten, und beileibe nicht überall Gleiswechselbetrieb (hat was mit der Überwachung des Zugverkehr zu tun). Und dann noch die Nebenbahnen, mit ihren teilweise ganz eigenen Regeln. Da ist bei besten Willen, außerhalb der Schnellstrecken, nicht mal im Ansatz ne Grundlage für autonomes Fahren vorhanden.

Aber wie gesagt, Weselsky ist auch ein gutes Beispiel dafür, dass an manchen Stellen einfach auch jemand von Fach sitzen muss, der von seinem Werdegang her auch etliche Tätigkeiten kennt. Er hat bei der Reichsbahn gelernt, und da sind Lokführer erst nach enigen Jahren als Heizer und Rangierlokführer auf die richtigen Loks gekommen. Vor der Lokführerausbildung mußte wohl auch erst ne Schlosserlehre erfolgen. Und um den Kreis zu schließen, seine Eltern hatten wohl nen Bauernhof (sog. Neubauern) und während seiner Schulzeit hat er in der Landwirtschaft gearbeitet. Womit wir wieder bei der üblichen Theorie wären, Kinder aus der Landwirtschaft können überall arbeiten .

Gruß

Ronnie hat geschrieben:
Sorry, aber warum bekommen die Landwirte Dieselrückvergütung UND können den Diesel noch von der Steuer absetzen wie andere Unternehmer auch?

Nein das können sie nicht.

Landwirt 100 hat geschrieben:Nein das können sie nicht.

Machst du deinen Kostenaufwand für Diesel steuerlich nicht geltend?

Natürlich kann man das absetzen. Der Ronnie scheint aber der Meinung zu sein, es gäbe dadurch quasi eine Doppelförderung. Also Kosten absetzen und dann erstattet bekommen.

Da die ausgezahlte DRV steuerwirksam ist, ist der Vorgang steuerlich ein Nullsummenspiel.

Die Abschaffung wird für den Staat genau so ein Nullsummenspiel.
Deshalb wird keine Stelle beim Zoll abgeschafft.
die fehlende Rückvergütung reduziert den Gewinn der Betriebe.
Der tatsächliche DK-Verbrauch der Betriebe kann überhaupt nicht mehr sicher erfasst werden...
Letztendlich werden vermutlich mehr Betriebe auf Heizöl umsteigen.
Dadurch entgeht dem Stat die ganze Besteuerung auf diese Verbräuche.
Den Zoll wieder auf die Höfe zu schicken macht es noch teurer, als das bisherige System...

Die Dieseltanks bei den Schleppern wird bei jeder Marke ein Zukaufartikel sein (Den Gedankengang schreib ich jetzt nicht nieder.)