Die Mehrzahl der Straßentrassierungen orientiert sich am Geländeverlauf und an der Bautechnik, die zu dem Zeitpunkt zur Verfügung stand, was heisst auf der einen Seite wurde die Böschung angekratzt und das freie Erdreich wurde an der anderen Seite angeschüttet. Erst zu Dolfis Zeit entstand der Straßendamm und geradlinigere Trassenführungen. Dies hatte die Bahn jedoch schon 100 Jahre zuvor begonnen.
Energetisch ist die gerade Linie die optimalste Verbindung zwischen zwei Punkten. In einer Zeit wo der autonomere vernetzte Verkehr in greifbare Nähe rückt, sollte dort wo es bautechnisch möglich ist,
auf die Kurve verzichtet werden.