Die Mehrzahl der Straßentrassierungen orientiert sich am Geländeverlauf und an der Bautechnik, die zu dem Zeitpunkt zur Verfügung stand, was heisst auf der einen Seite wurde die Böschung angekratzt und das freie Erdreich wurde an der anderen Seite angeschüttet. Erst zu Dolfis Zeit entstand der Straßendamm und geradlinigere Trassenführungen. Dies hatte die Bahn jedoch schon 100 Jahre zuvor begonnen.

Energetisch ist die gerade Linie die optimalste Verbindung zwischen zwei Punkten. In einer Zeit wo der autonomere vernetzte Verkehr in greifbare Nähe rückt, sollte dort wo es bautechnisch möglich ist,
auf die Kurve verzichtet werden.

Auch hier im Sauerland gibt es noch römische Straßen. Schnurgerade.

Der "Plackweg" zwischen Werl und Paderborn verläuft genau oben auf einem Höhenzug, der Hardt. Noch heute sieht man, dass dieser Weg nicht der Verbindung von Städten diente sondern der schnellen Truppenverlegung. Tiefe Rinnen der Pferdewagen im Gestein zeugen noch heute von regem Verkehr.

Badener hat geschrieben:Das ist ja mal wieder urdeutsch. Wenn einem was passiert dann muss man selbst dran schuld sein, weil wenn man sich an die Ordnung hält passiert keinem was. Und wenn doch dann ist das Gesetz fehlerhaft. Selbst wenn der Traktor nicht angemeldet gewesen wäre und kein Licht hat. Der Autofahrer hat schuld und es stellt sich mir sogar die Frage ob es nicht auch Mord war. So wie der Raser in Berlin der Verurteilt wurde. Ich hoffe der wird angemessen bestraft. Die Beifahrerin wird wohl seine Enkelin gewesen sein.... na danke!

Das hoffe ich auch. Unverantwortlich so etwas.
In der Zeitung steht heute, dass es seine 58 jährige Ehefrau war die tödlich mit verunglückte

Und die zwei machten wohl regelmäßig Sonntagsausflüge mit ihrem historischen Traktor.

Wie funktioniert das mit dem Rettungssystem an Bord des Benz ?

"Unweit eines Kreisverkehrs " ---- schon so schnell unterwegs ?

Ich denke es mir schon bei jedem Radfahrer der über Land auf einer befahrenen Straße fährt ------- > lebensmüde ? unwissend ? zu wenig vorausdenkend ?
Ich würde auch nicht mit so einem Kleinauto wie beispielsweise Smart auf eine Autobahn fahren bzw ich möchte mit sowas gar nicht fahren/mitfahren .

Sturmwind42 hat geschrieben:Wie funktioniert das mit dem Rettungssystem an Bord des Benz ?

Du drückst den SOS Knopf und wirst mit der Mercedes Notrufzentrale verbunden, dort kann man dann sagen dass man einen Unfall beobachtet hat oder dergleichen, antwortet im Fzg. niemand wird immer der Rettungsdienst alarmiert, im Hintergrund sendet das Fzg die GPS Koordinaten wo es sich befindet. Sollte das Fzg. in einen Unfall verwickelt werden bei dem Airbags auslösen setzt es den Notruf automatisch ab.
Alle Fzg. die seit 2018 typgepüft werden müssen über ein solches Rettungssystem verfügen.

deutz450 hat geschrieben:
Du drückst den SOS Knopf und wirst mit der Mercedes Notrufzentrale verbunden,

und wer drückt den Knopf wenn den die Insassen nicht mehr drücken können und die Airbags nicht auslösen ? ( kann man nur hoffen das bei MB die Zentrale 24/365 besetzt ist ! "Meine" GPS Firma ist bei Problemen nur von 10 - 17 Uhr erreichbar, was ich schwach finde und vorher nicht wusste )

im Hintergrund sendet das Fzg die GPS Koordinaten wo es sich befindet.

Dann ist also jetzt endlich jedes Fahrzeug mit GPS ausgestattet , so kann auch jedes Fahrzeug geortet werden, auch dann wenn es durch Diebstahl abhanden gekommen ist ! Lange hat das gedauert bis da endlich einer drauf gekommen ist !

Natürlich ist die Notrufzentrale 24/7 besetzt.
Soll das Fzg. wegen jedem Parkrempler einen Notruf absetzen ?

Naja nicht wirklich, das Ortungssystem lässt sich leicht ausser Funktion setzen, die Diebe wissen das, da braucht man sich gar keine Illusionen machen.

deutz450 hat geschrieben:Soll das Fzg. wegen jedem Parkrempler einen Notruf absetzen ?

Das hast du hineininterpretiert ! Ich habe geschrieben wenn die Insassen nicht mehr drücken können OHNE dass der Airbag auslöst, das wird bei einem Parkrempler nicht der Fall sein. Aber es könnte ein Baum fallen , ein Brand , ein internistisches Problem, usw auftreten . Ja ich verstehe , für den Fall gibt es eben nix .

Naja nicht wirklich, das Ortungssystem lässt sich leicht ausser Funktion setzen, die Diebe wissen das, da braucht man sich gar keine Illusionen machen.

Leicht ? -----> Konstruktionsfehler, am falschen Ort verbaut , immer an gleichen Stelle verbaut , usw Da ist halt einfach der Wille nicht da, die werden froh um jeden geklauten sein, da kann man ja wieder einen neuen verkaufen .

Mein Billiggerät für 70 € wüßte ich nicht wo ich es ausschalten könnte . Beim Kfz wird es ja wohl an einer Stromquelle angeschlossen sein, selbst wird es mit einem Akku zur stromlosen Überbrückung ausgestattet sein, hoff ich .

tyr hat geschrieben:Und jeder Konzern und Staat weiß jederzeit, wo Du Dich, bzw wenigstens Dein Karren, befindet.... find ich äußerst erstrebenswert...

Wissen die über dein Handy und dein Internetverhalten eh , dazu brauchts kein GPS im Auto, das hast im Hosensack .

Ich selbst bin bei der Feuerwehr, wir müssen auch öfter auf die Autobahn mit rauf. Die Systeme funktionieren wirklich erstaunlich gut. Bisher hatten wir nur einen "Fehlalarm", hier hat der Fahrer auf die Nachfrage der Leitstelle nicht reagiert.

Einen medizinischen Notfall festzustellen dürfte nicht einfach sein. Wie soll das funktionieren? Wie soll ein System unterscheiden ob jemand rechts ran gefahren ist um einen Kaffee zu trinken oder ob der Fahrer gerade einen Herzinfarkt erleidet?

Wenn ein Baum auf dein Fahrzeug fällt löst i.d.R. irgend ein Seitenairbag aus. Der Fall sollte also mit abgedeckt sein. Airbags lösen, so hab ich es zumindest mal von einem Audianer gehört, ab einer Geschwindigkeit von 30km/ha aus.

Wir müssen uns einfach dran gewöhnen, früher wurden sinnvolle technische Erneuerungen freudig gefeiert, heute werden diese erst mal von Verschwörungtheoretikern für ihre kruden Theorien zur Erlangung der Deutungshoheit missbraucht.

Gesunde Skepsis ist ok, aber das was heute manchmal abgeht ist für mich nicht mehr zu verstehen.

Westerwälder