Super Beitrag DST!
Ich wollte es so erklären aber du hast es treffender beschrieben!

Könntest du mal ein paar deiner 2600 Beiträge markieren , die mit wirklich "Fleisch " gefüttert sind ?
Ich finde keinen ..
Scheinbar schreibst du nur so sinnlose gequirlte Scheisse !

@ DST , keiner weiss es , mich wundert das von hier nicht einer was näheres weiss ... muss doch einer da sein der aus der Nähe kommt ..
Mir scheint , zuerst ist der Bulldog ausser Kontrolle geraten , der Wagen schaut ja unfalltechnisch gesehen noch gut aus . Aber gut , das ist auch nur eine Vermutung

@Sturmwind
Ich wollte keinen bestimmten Unfall beurteilen, wenn auch mein Beitrag Parallelen aufweist.

Sehr oft sind mehrere Faktoren im Zusammenspiel der Auslöser.

Selbst wenn ein User näheres zu solch einem Fall wüßte, könnte die Preisgabe von Detailwissen hier im Netz einer Schuldzuweisung gleichkommen.

Letztendlich ist der Fahrer immer dran, auch wenn ein technisches Problem die Ursache war.

Es müsste bei einer technischen Ursache schon der Schlepper samt Wagen taufrischen TÜV haben, und der Umzugswagen abgenommen sein, damit der Fahrer unbehelligt davonkommt.

Ansonsten gilt: Der Fahrer ist für den technischen Zustand des Gespannes verantwortlich.

Aber wie schon geschrieben - die Technik ist wohl eher selten die eigentliche Ursache,
wohl eher dass, was in meiner Signatur steht....

Hallo Spänemacher58!
Also ich möchte auch nicht ,mit 4 To am Wagen mit einem 20-30 PS Traktor weder rauf noch runter auf der 25 % Strasse fahren.
Was mich immer wundert, viele deutsche Kleintraktoren haben nur den Sturzbügel auf den Achsen montiert? Das mag ja praktisch in einer Obstanlage sein,
aber bei einem Unfall bekommt es der Fahrer fallweise sehr eng da unten. Das System hat sich bei uns im Land Gottlob nicht durch gesetzt. Meine Traktoren haben ofene Sommer u. geschlossene Kabinen. Hatte selbst einen Überschlag am TR ohne Kabine erlebt. Seit dem gilt 2 Sec. Angst ist besser als ein Leben lang Tod. Hatte auch schon Situationen, hätte ich eine Zigaretten im Mund gehabt, hätte ich sie aufgefressen vor Angst. Da sage ich nein Danke!

mfg Steyrer8055

Traktorabsturz im Wald: Schwierige Rettung an steiler Böschung https://www.agrarheute.com/technik/trak ... ung-625020

@Steyrer8055 hast du dazu eine Erklärung wie das mit den Österreichischen Überollbügel inkl. 4 Pfosten Kabine so enden kann?

Mein Beileid an die Verunglückten, und etwas mehr Besinnung an den Steyrer seine flinken Finger beim Schreiben hier....

Giftige Gülledämpfe machten den Fahrer bewusstlos und er knatterte dann mit einem Newholland und Güllefass ins Reetdachhaus

https://www.bild.de/regional/schleswig- ... 77c7f70d12

Die Ausrede für einen WhatsApp-Schlenker ist völlig neu.
Was kommt als nächstes ? Fantomas und der Supermagnet oder James Bond auf dem Prallteller ?

Unfall auf einem Feldweg:
https://m.bild.de/regional/ostsee/unfal ... 0aa5ca7478

Nochmal zum Unfall in Hartenstein.

Das Gespann wurde auf abschüssiger Straße immer schneller, und die Personen sind vom Anhänger schon abgesprungen.

Ich vermute Gang rausgesprungen oder unbedachtes Schalten und der Gang konnte nicht mehr eingelegt werden, und als weitere Verkettung mangelhafte Bremsen. --Ist aber Vermutung--

Nach Google Maps ca. 230m Weg mit ca. 32m Höhendifferenz.

agrarflächendesigner hat geschrieben:Unfall auf einem Feldweg:
https://m.bild.de/regional/ostsee/unfal ... 0aa5ca7478

Schrecklichst ! Mein Beileid an die Hinterbliebenen !

Darf ich dazu meine Gedanken teilen ? ( Ich kenne beide Seiten, die Seite vom Schlepper aus , und auch die Seite als Reiter oder Fahrer )
Als Schlepperfahrer : Wenn ich auf 2 oder mehr Reiter treffe, dann ist mein sofortiger Gedanke der Worst Case und gleich weiter vor Gericht . ( Vorwurf, der war viel zu schnell ) Die sind zu zweit oder gar mehr , ich bin alleine . Wem wird der Richter mehr glauben , meiner ( z B richtigen ) Einzelaussage oder die der ganzen Gruppe ( mit evtl falscher Aussage ) ? Ich würde unter keinen Umständen hier eine Gefährdung aufkommen lassen . Deshalb, je nach Situation , entweder anhalten und Schlepper abstellen , oder wirklich im Schritttempo sich vorbeitasten . Dabei die Pferde ganz genau beobachten und höchste Vorsicht walten lassen, vor allem dann wenn man nicht pferdekundig ist.
Möglicherweise ist ein Pferd dabei das zum ersten Mal im Strassenverkehr geht , oder ein Anfänger obendrauf , keiner weiss es .
Ok dieses Sätze kommen jetzt für diesen Unfall zu spät, leider .

Aus Reiter- Kutsch-Fahrersicht : Die meisten Kfz Fahrer können heute kein Pferd mehr einschätzen, fahren viel zu frech und viel zu knapp vorbei , scheren nach einem Überholvorgang so ein , das man meinen könnte , das Pferd wird am Kopf gestreift. Diese Frechheit finde ich unerhört ! Gleichwohl , so sagt der Gesetzgeber, darf ich nur mit einem Pferd-egespann am Strassenverkehr teilnehmen, wenn dieses das gewöhnt ist ! Ähem , wie soll es sich an den Verkehr gewöhnen ohne daran teilnehmen zu dürfen ?
Ich finde hier könnten beide Seiten rücksichtsvoller sein .

Hallo in die Runde,

bei uns in der Gegend sind viele zu Pferd unterwegs, ich habe es mir angewöhnt wenn mir Reiter entgegen kommen einfach anzuhalten und sie dann vorbei zu lassen. Was mir immer nicht behagt ist wenn sie vor mir Reiten und ich sie überholen muss!! Da fahre ich schon frühzeitig sehr langsam und gleichmäßig im Schritttempo und beachte die Reaktionen der Reiter und Pferde ganz genau. Auch wenn ich Polter aufarbeite und Reiter nähern sich mache die Säge aus und warte biss sie wieder Abstand haben.

Soviel Zeit muss sein!!!

Bei solchen zusammentreffen kann man nicht vorsichtig genug sein, denn wie schon vom Kollegen geschrieben ist es nicht einzuschätzen wer da Reitet bzw. geritten wird!!!

Gruß Robert

Hallo Robert, Du benimmst dich Mustergültig
Machen aber sehr wenig Traktorfahrer und sonstige Verkehrsteilnehmer
Wurde schon beim Kutsche fahren, auf der Kreisstraße , innerorts, beim Überholen, sehr stark gehupt, Motorradfahrer
Ich selbst verhalte mich auch so wie Du,
da ich selbst Pferde habe,
sehe dadurch auch, wenn mal ein Pferd sehr aufgeregt wirkt!
Kenne eine Frau, die wurde im Wald, beim Reiten, von einem Radfahrer überholt!
Ihr Pferd warf Sie ab, die junge Frau ist seitdem Mehrfach Schwerstbehindert
Der Radfahrer holte sofort Hilfe, hat die Frau sogar nach dem Unfall mal besucht.
Haben mir die Eltern der Frau erzählt, der Frau hilft es leider nicht ?

agrarflächendesigner hat geschrieben:Unfall auf einem Feldweg:
https://m.bild.de/regional/ostsee/unfal ... 0aa5ca7478

Sowas ist wirklich schlimm, mein Beleid gilt allen Betroffenen.
Jedoch die Fotos und Bericht lassen aufhorchen und werfen Fragen auf, Acht Reiterinnen auf Pferden warten auf dem seitl. Grünstreifen, der 26 Jährige "konnte nicht mehr bremsen" weshalb nicht ? haben diese etwa nicht funktioniert, oder war zu schnell, oder aber abgelenkt, evtl. ist nichts auszuschließen. Also laut Foto vom Gruber mit unterschiedlich aufgezogenen Reifen/Profile und Warnbacke mit Begrenzungsleuchte in halb/acht-Stellung anstatt auf dreiviertel-Drei lässt manchen Unfallforscher/Gutachter tiefer blicken nach dem Motto vorne hui hinten pfui. Was wiegt der Grubber, was wiegt der Traktor, somit lässt es sich ein theoretischer Anhalteweg/Bremsweg errechnen. Dann wird im Gegenzug der praktische Bremsweg ermittelt, Traktor mit angehängtem Grubber vermutlich trockene Straße, wie schnell muß das Gespann sein um nicht mehr bremsen zu können ? ? Zur Kontrolle evtl. auch nochmal mit Vergleichs-Gespann? Dann noch beim Fahrer zwar kein Alkohol, keine Trogen, aber wo war sein Handy ? war er zum Unfall-Zeitpunkt eingelockt in welchem Netz/Sendemast, Online/tel./geschrieben, Stichwort Handy-Untersuchung, denke wird sich alles klären lassen.

Vorbildlich Robert ! und vor allem weitsichtig !

@ Lenkfix , ich hab mir das Gleiche gedacht, wollte es aber nicht schreiben .

Einzig zu deiner "Online" Einlassung -- man kann ja z B wenn man WA nicht schliesst , trotzdem Online sein --das Handy ist derweil in der Tasche . Geht !

Trotz alledem , wie schnell muss er gewesen sein wenn man da nicht mehr bremsen kann ...
Eben genau wie von mir oben beschrieben !

Ich finde es zwar nicht ganz richtig, aber manchmal kann man sich nur helfen , wenn man auf einer schmäleren Strasse , genau in der Mitte fährt (Kutsche) , reitet , oder Pferd(e) führt . Nur so kann man verhindern das man wie vom Teufel besessen überholt wird . Das ist quasi ausbremsen , was ich fast schon etwas als Nötigung sehe .
Wie geschrieben, an manchen Stellen geht es nicht anders .

In meinem Fall führen diese Strassen in die Baugebiete, d h die Leute sind in 1 Minute zuhaus ! Warum frage ich mich immer pressiert es da so arg ?

Lenkfix hat geschrieben: Also laut Foto vom Gruber mit unterschiedlich aufgezogenen Reifen/Profile und Warnbacke mit Begrenzungsleuchte in halb/acht-Stellung anstatt auf dreiviertel-Drei

Was ist daran Verwerflich, wenn die seitlichen Stützräder unterschiedlich sind. Die Transporträder sind gleich. Die Warnbacken sind original vom Hersteller so montiert.

Auch die Transporträder sind nicht gleich, sondern laut dem Foto ist eins andersrum montiert, also entgegen der Pfeil/Laufrichtung.