Altmeister hat geschrieben: P.S. Ein hochkarätiger Testfahrer aus Sindelfingen hat schon eine Frau mit ihren Kindern so
von der Autobahn geschmissen.

Berti Bauer hat geschrieben:Bei unserem Überwachungsstaat dauert das eh nicht mehr lange dann muss jeder seinen Lappen wie beim LKW verlängern lassen. Eigentlich eine sinnvolle Sache wenn die Fahrtüchtigkeit unabhängig Ausgebilde beurteilen, und nicht irgendjemand, der sich gerade dazu berufen fühlt. Uns somit braucht man auch keinen Generationskonflikt vom Zaun zu brechen. Es sind genug ****** auf der Straße unterwegs in jeder Alterklasse...

Im Übrigen ich halte es auch für Blödsinn 120 als Gebot zu setzen. Obwohl ich bei längeren Strecken auch nur so 140 fahre weil es mir einfach zu nervig ist ständig am Limit zu fahren. Ich gönne es aber jedem der es kann und will...

forenkobold hat geschrieben:

Altmeister hat geschrieben: P.S. Ein hochkarätiger Testfahrer aus Sindelfingen hat schon eine Frau mit ihren Kindern so
von der Autobahn geschmissen.

Ich habe drauf gewartet. Dieser Fall wird in solchen Diskussionen IMMER erwähnt...
Totschlagargument...

meyer wie mueller hat geschrieben:Hallo

Tempolimit finde ich gut! Ich fahr sowieso nur einen 200D (Wanderdüne) aus dem Jahr 1989.

Natürlich kann ich nicht verstehen, das jemand (z.B. Vertreter mit dem silberfarbenen Passat) schneller fahren will oder muss. Sollen diese Leute eben ihre Termine etwas weiter auseinander legen.

Aber jetzt im Ernst: Es gibt ohne Tempolimit sehr viele Strecken, wo durch die durchgehend mit Lastwagen belegte rechte Spur, das Fahren mit höherer Geschwindiglkeit auf der linken Spur recht anstrengend macht. Wenn mit einem Geschwindigkeitsunterschied von 80 km/h an den Lastwagen vorbeigezogen wird, ist es für einen Normalfahrer fast unmöglich mit 120 zu überholen. Wenn man zwischen 2 Lastwagen auf die Überholspur rüber zieht, sitzt einem der nächste Vertreter spätestens nach 20 Sekunden auf 2 Meter am Heck. Sollte dann noch mal jemand auf die Überholspur wechseln, so ist der Auffahrunfall fast vorprogrammiert.
Und mal ehrlich: Wie viele Strecken gibt es schon, wo man das Auto mal laufen lassen kann? Meist sinjd es nur kurze Beschleunigungsstrecken, bevor man wieder auf 80 heruntergebremst wird, weil ein Tschusch den Polaken unbedingt überholen muss, obwohl er dafür 5 Kilometer braucht . Und verkehrsdichteabhängige Geschwindigkeitsregelanlagen werden sowieso nicht ernst genommen. Die werden als unverbindliche Empfehlung gewertet.

Wer schon mal im Oberrheintal unterwegs war, weiss, dass die unbeschränkte Geschwindigkeit auf der deutschen Seite gar nichts bringt. Wechselt man auf die französische Seite, wo 130 als Tempolimit gilt, ist man oft viel schneller unterwegs. Man fährt einen deutlich besseren Schnitt, als auf der deutschen Seite. Und der Verkehr läuft viel gleichmäßiger.

Ich fahre oft zwischen Nürnberg und Karlsruhe und habe das mehrmals ausprobiert: Mal immer am Geschwindigleitslimit oder knapp darüber und heizen, wo es irgendwie geht und dann maximal 130 als Limit. Im Durchschnitt brauch ich auf dieser Strecke mit Ausreizen der Limits gerade 10 - 15 Min weniger, wie wenn ich "gemütlich" fahre. (Und zudem sinkt der benzinverbrauch um bis zu 3 Liter/100 km)

Falls 130 als Limit eingeführt werden würde und gleichzeitig ein generelles Überholverbot für LKWs auf Autobahnen mit nur 2 Fahrspuren in einer Richtung, dann wäre man wohl meist schneller am Ziel als jetzt. Zudem wäre dann der Tempomat wirklich sinnvoll einzusetzen

Gruß
MwM

automatix hat geschrieben:hat er das? die Frau hat nicht in den Spiegel geschaut und sich dann freiwillig in die Botanik gelegt - jemand, der seine Spiegel benutzt, der wird nie 'überrascht' sein, wenn hinter ihm auf einmal einer auftaucht....

klar, wenn einer mit seinem Kleinwagen meint, links ist es schick und da ganz alleine auf der linken Spur dahin gondelt, der träumt halt irgendwo einfach. (und allein auf der Bahn muß die Frau ja gewesen sein, sonst hätte es ja Zeugen gegeben, die gesehen hat, wie sie vom Benz abgeräumt wurde....

die ganze Gesichte um diesen Testfahrer war so eine Hetze, das war nicht mehr feierlich. Denn die unabwendliche Tatsache war, der Mercedes hat das veraltete Auto der Frau, das irgendwann Anfang der 80er in Japan entwickelt wurde und entsprechende passive Sicherheit hatte, nicht berührt und somit hat die Frau den Unfall durch eigenes Fehlverhalten verursacht.

Execout hat geschrieben:Generell sollte ein allgemeis Überholverbot für LKW eingeführt werden! Hier an der A 2 kommt es jeden Tag vor, daß LKWs ALLE Fahrspuren blockieren - die interessiert es einen Scheiß, daß die nicht auf die linke Fahrspur dürfen!

Außerdem sollte noch extremer kontrolliert werden - Mindestabstand der LKW nicht eingehalten - 1 Monat Fahrverbot!
Und - mal ehrlich - die Bußgelder für die Verkehrsverstöße sind ein absoluter Witz! Da fahrt mal ins Ausland... Die Transitfahrer auf der A 2 lachen sich regelmäßig tot!!!!!

Oberpfälzer hat geschrieben: Wir haben in D ein Autobahnnetz von ca. 25 000 Km und davon sind ca. 16000 ohne Tempolimit. Das sind 64%. Jedoch kommen dreiviertel der auf ABs getöteten Verkehrsteilnehmer auf diesen Abschnitten ums Leben, obwohl dort im Schnitt weniger Verkehrsaufkommen ist als auf den Abschnitten mit Tempolimit. Im Jahr 2009 waren es 354 von 475 insgesamt auf Abs ums Leben gekommenen.

Quelle: Deutsche Polizei

Auch beim Vergleich von Abschnitten mit Tempolimit 120 bzw. 130 km/h mit Abschnitten ohne Beschränkungen zeigt sich kein höheres Sicherheitsniveau auf den limitierten Strecken. Knapp 40 Prozent aller Autobahnabschnitte in Deutschland sind dauerhaft oder zeitweilig geschwindigkeitsbeschränkt.

Martin Mönnighoff,
Dozent für Verkehrslehre an der
Deutschen Hochschule der Polizei in
Münster, machte darauf aufmerksam,
dass es entgegen der öffentlichen Wahrnehmung
lediglich auf 27,4 Prozent aller
Autobahnen ein dauerhaftes Tempolimit
gibt. Auf dem Rest kann nahezu unbegrenzt
gerast werden. Genau dort finden
aber die meisten Unfälle mit Todesfolge
statt (Grafik). Eindringlich plädierte der
Verkehrswissenschaftler deshalb für die
Einführung eines generellen Tempolimits
auf Autobahnen, wie es außer in der
Schweiz und in Deutschland inzwischen
in allen anderen europäischen Ländern
besteht

forenkobold hat geschrieben:Die Seriösität der genannten Zahlen kann man an der Tatsache festmachen, dass wir keine 25000 km Autobahnnetz haben, sondern 12800.

frank1973 hat geschrieben:

forenkobold hat geschrieben:Die Seriösität der genannten Zahlen kann man an der Tatsache festmachen, dass wir keine 25000 km Autobahnnetz haben, sondern 12800.

25600km sind es.12800 km in jede richtung.

Execout hat geschrieben:@Automatix:

Dann stell Dich mal einen Tag zwischen Bad Oeynhausen und Hannover an die A 2 oder hospitiere mal bei den Freiwilligen Feuerwehren dort!

Da wirst Du keine 24 Std. sehen ohne schwersten Unfall - und zu 99,9 % sind ausländische LKWs involviert...

forenkobold hat geschrieben:

Altmeister hat geschrieben: P.S. Ein hochkarätiger Testfahrer aus Sindelfingen hat schon eine Frau mit ihren Kindern so
von der Autobahn geschmissen.

Ich habe drauf gewartet. Dieser Fall wird in solchen Diskussionen IMMER erwähnt...
Totschlagargument...